北美物流裝備市場(chǎng)延續(xù)供不應(yīng)求態(tài)勢(shì) 物流裝備行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期

• 2022年11月14日 LiuMingYue來(lái)源：Raymond James 1006 63
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美國(guó)知名金融機(jī)構(gòu)Raymond James維持Wabash National(WNC.US)強(qiáng)烈買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由20.00美元調(diào)整至23.00美元。根據(jù)知名市場(chǎng)研究公司MarketBeat的數(shù)據(jù)，近期各大外資機(jī)構(gòu)紛紛對(duì)Wabash和其他物流裝備制造企業(yè)給予持有或買入的評(píng)級(jí)，這與北美物流運(yùn)輸市場(chǎng)大環(huán)境持續(xù)向

北美物流裝備市場(chǎng)延續(xù)供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)

美國(guó)知名金融機(jī)構(gòu)Raymond James維持Wabash National(WNC.US)強(qiáng)烈買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由20.00美元調(diào)整至23.00美元。根據(jù)知名市場(chǎng)研究公司MarketBeat的數(shù)據(jù)，近期各大外資機(jī)構(gòu)紛紛對(duì)Wabash和其他物流裝備制造企業(yè)給予持有或買入的評(píng)級(jí)，這與北美物流運(yùn)輸市場(chǎng)大環(huán)境持續(xù)向好的趨勢(shì)密不可分。

據(jù)全球冷鏈聯(lián)盟(GCCA)稱，重卡制造商對(duì)卡車?yán)洳貥I(yè)務(wù)的成功持樂(lè)觀態(tài)度。

美國(guó)貨運(yùn)研究公司(FTR)報(bào)告顯示，今年9月份，北美8級(jí)卡車訂單的初步凈訂單激增56，500輛，為單月以來(lái)的最高水平，這一增長(zhǎng)是同比訂單的兩倍。到了10月份，北美8級(jí)卡車凈訂單量連續(xù)第二個(gè)月保持增長(zhǎng)，達(dá)到43，200臺(tái)。

根據(jù)Markets and Markets報(bào)告稱，2020年半掛車市場(chǎng)規(guī)模為295億美元，到2025年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至412億美元，期間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.6%。全球半掛車市場(chǎng)的發(fā)展主要是由不斷增長(zhǎng)的改善運(yùn)輸需求驅(qū)動(dòng)。

隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，做好碳達(dá)峰、碳中和成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中各個(gè)行業(yè)的新課題。其中物流裝備行業(yè)作為細(xì)分制造行業(yè)之一，本身存在低碳化、綠色化發(fā)展的需求。而且物流系統(tǒng)作為各個(gè)行業(yè)運(yùn)作的支撐系統(tǒng)，同時(shí)也肩負(fù)著支持甲方企業(yè)完成綠色轉(zhuǎn)型的重任。由此，“雙碳”目標(biāo)帶來(lái)的物流裝備行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時(shí)代已然到來(lái)。

物流裝備行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期

近年來(lái)，在中國(guó)關(guān)于物流裝備行業(yè)受到各級(jí)政府的高度重視和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國(guó)家出臺(tái)陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)物流裝備行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》《國(guó)家物流樞紐布局和連設(shè)規(guī)劃》《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》等產(chǎn)業(yè)政策為物流裝備行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

自此，物流裝備行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，涌現(xiàn)出了中郵科技、新北洋、德馬科技、金峰物流等新企業(yè)。截至2019年底，中國(guó)快遞業(yè)累計(jì)建成超5000公里自動(dòng)化流水線，與中國(guó)地鐵總里程相當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)自動(dòng)分揀設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約260億元，年度增長(zhǎng)率約21.8%。其中，13家頭部快遞分揀設(shè)備商實(shí)現(xiàn)營(yíng)收148.1億元，同比增長(zhǎng)44.2%。

隨著我國(guó)勞動(dòng)力成本、土地成本的持續(xù)上漲，利用物流裝備取代人工作業(yè)，提升物流效率，成為越來(lái)越多的企業(yè)的必然選擇。由于物流裝備的自動(dòng)化、信息化水平不斷提高，在其使用過(guò)程中需要的維護(hù)與支持服務(wù)越來(lái)越專業(yè)，但是多數(shù)企業(yè)并不具備專門的團(tuán)隊(duì)與人才，難以獨(dú)立完成此項(xiàng)工作，因此近年來(lái)專業(yè)的物流裝備售后服務(wù)需求快速增長(zhǎng)。

不少中小型物流裝備企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都表示，目 前市場(chǎng)上的物流管理軟件至少在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元左右，他們認(rèn)為投入風(fēng)險(xiǎn)太大，真正適合的產(chǎn)品太少。另一方面，物流軟件供應(yīng)商過(guò)多關(guān)注高端客戶群，忽略了 中小型物流企業(yè)這塊市場(chǎng)，這也是中小型物流企業(yè)信息化難以實(shí)現(xiàn)的重要原因。

目前，我國(guó)已成為世界上最大的物流裝備市場(chǎng)，有專家預(yù)計(jì)，未來(lái)3~5年將達(dá)到千億級(jí)的市場(chǎng)容量。

想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)物流裝備行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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