柴油供給短缺 或面臨全球性短缺危機(jī) 柴油行業(yè)供需格局分析

• 2022年11月25日 來(lái)源：新浪 中國(guó)石化報(bào) 911 56
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隨著北半球凜冬開(kāi)始，各國(guó)柴油煉油能力逐步趨緊，庫(kù)存正在被耗盡。而柴油作為重要的工業(yè)燃料，為船舶、卡車(chē)和火車(chē)提供能源動(dòng)力，一旦出現(xiàn)供給短缺，或?qū)⑽＜瓣P(guān)鍵的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并且柴油還用于家庭和企業(yè)取暖，并充當(dāng)公用事業(yè)的發(fā)電來(lái)源。

柴油供給短缺 或面臨全球性短缺危機(jī)

隨著北半球凜冬開(kāi)始，各國(guó)柴油煉油能力逐步趨緊，庫(kù)存正在被耗盡。而柴油作為重要的工業(yè)燃料，為船舶、卡車(chē)和火車(chē)提供能源動(dòng)力，一旦出現(xiàn)供給短缺，或?qū)⑽＜瓣P(guān)鍵的全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并且柴油還用于家庭和企業(yè)取暖，并充當(dāng)公用事業(yè)的發(fā)電來(lái)源。

媒體警告稱(chēng)，數(shù)月之內(nèi)，地球上幾乎每個(gè)地區(qū)都將面臨柴油短缺危機(jī)。全球柴油供需愈發(fā)失衡或?qū)⒓觿⊥洝?span style="text-indent:2em;">根據(jù)美國(guó)能源情報(bào)署的數(shù)據(jù)，美國(guó)現(xiàn)在只能維持25天的柴油供應(yīng)，創(chuàng)下2008年以來(lái)的最低水平。然而盡管庫(kù)存刷新歷史新低，但是作為需求指標(biāo)的四周蒸餾油供應(yīng)滾動(dòng)平均值已經(jīng)升至2007年以來(lái)的最高季節(jié)性水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年柴油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》顯示：

柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機(jī)燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成，也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180～370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350～410℃)兩大類(lèi)。廣泛用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。

柴油最重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)熱效率高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。

柴油是全球經(jīng)濟(jì)的命脈，對(duì)農(nóng)業(yè)、建筑和運(yùn)輸?shù)戎匾袠I(yè)至關(guān)重要，其價(jià)格幾乎影響所有的供應(yīng)鏈和商品。各國(guó)政府面臨著艱難的抉擇。雖然可以通過(guò)降低柴油稅來(lái)幫助消費(fèi)者，以支持整體經(jīng)濟(jì)，但是需求增加后可能會(huì)使供應(yīng)緊張的局面進(jìn)一步惡化。如果柴油供應(yīng)沒(méi)有改善，各國(guó)政府將被迫制訂緊急計(jì)劃，限制對(duì)消費(fèi)者的銷(xiāo)售，以保障基本行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

柴油行業(yè)供需格局分析

原油供應(yīng)已經(jīng)相當(dāng)緊張，而將原油轉(zhuǎn)化為柴油、汽油等燃料這一過(guò)程所面臨的瓶頸要嚴(yán)重得多。這在一定程度上是疫情所導(dǎo)致的，疫情初期需求的大幅下降迫使煉油商關(guān)閉了一些利潤(rùn)最低的工廠，這導(dǎo)致當(dāng)前煉油能力的不足。此外，能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)也影響了煉油行業(yè)的投資。數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來(lái)，美國(guó)煉油產(chǎn)能減少了逾100萬(wàn)桶/日。而在歐洲，航運(yùn)中斷和工人罷工也侵蝕了煉油廠的產(chǎn)能。

柴油市場(chǎng)目前所處的現(xiàn)貨溢價(jià)狀態(tài)也是原因之一。柴油現(xiàn)貨價(jià)格相較于期貨價(jià)格的價(jià)差不斷擴(kuò)大，且現(xiàn)貨溢價(jià)持續(xù)的時(shí)間異常之久，這種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)鼓勵(lì)供應(yīng)商立即出售柴油而不是保留以建立庫(kù)存。

從需求端來(lái)看，當(dāng)前，北方天氣變冷，雨雪天氣頻繁，戶(hù)外工程開(kāi)工受限，且全國(guó)電力供需已恢復(fù)常態(tài)，柴油發(fā)電用量減少。從供應(yīng)端來(lái)看，隨著中國(guó)石油、中國(guó)石化逐步加大資源供應(yīng)量，各地柴油供應(yīng)充足，價(jià)格已陸續(xù)回調(diào)至理性，市場(chǎng)供需將趨于平衡。

統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月國(guó)內(nèi)成品油總產(chǎn)量在3190萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.77%，其中柴油產(chǎn)量1882.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.68%。

進(jìn)入11月份，國(guó)內(nèi)天氣逐步轉(zhuǎn)冷，但工礦基建等行業(yè)仍處于趕工期，柴油需求仍有支撐，此外，柴油出口繼續(xù)增量情況下，主營(yíng)煉廠開(kāi)工負(fù)荷或有所增加。

而從供應(yīng)形勢(shì)來(lái)看，根據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前主營(yíng)煉廠開(kāi)工負(fù)荷都已經(jīng)達(dá)到80%以上，處于比較高的水平，地方煉廠開(kāi)工負(fù)荷也比較平穩(wěn)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年柴油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告》。

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  2022-2027年柴油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)綜合研究報(bào)告

  柴油行業(yè)研究報(bào)告主要分析了柴油行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、柴油市場(chǎng)供需求狀況、柴油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和柴油主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、柴油市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)柴油行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研...

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