中國(guó)郵輪制造自主譜系正在形成 國(guó)際郵輪巨頭業(yè)績(jī)持續(xù)復(fù)蘇

• 2022年11月25日 來(lái)源：新浪 313 13
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算上目前正在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司建造的13.5萬(wàn)總噸級(jí)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪以及14.2萬(wàn)總噸級(jí)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，中國(guó)船舶工業(yè)已逐步形成較為完整的郵輪產(chǎn)品譜系。

中國(guó)郵輪制造自主譜系正在形成

11月25日舉行的2022吳淞口論壇上，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司重磅推出8萬(wàn)噸級(jí)自主研發(fā)郵輪新船型，同時(shí)還發(fā)布了中國(guó)郵輪自主運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌“愛(ài)達(dá)郵輪”，并與相關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽署首份郵輪產(chǎn)業(yè)百億融資合作備忘錄。這三大重磅成果不僅成為此次論壇最大亮點(diǎn)，也為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

此次發(fā)布的8萬(wàn)總噸級(jí)郵輪由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船郵輪科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)，并獲得中國(guó)船級(jí)社(CCS)授予的原則性認(rèn)可(AiP)證書。

這是繼2021年12月，中船郵輪自主研發(fā)設(shè)計(jì)的15萬(wàn)總噸級(jí)大型郵輪獲得意大利船級(jí)社(RINA)授予的AiP后，中國(guó)船舶集團(tuán)郵輪總體設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得的又一重要里程碑成果，將使我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)一步掌握國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程研制的主動(dòng)權(quán)，對(duì)推進(jìn)中國(guó)郵輪自主可控研發(fā)和郵輪產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)具有重要意義。

算上目前正在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司建造的13.5萬(wàn)總噸級(jí)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪以及14.2萬(wàn)總噸級(jí)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪，中國(guó)船舶工業(yè)已逐步形成較為完整的郵輪產(chǎn)品譜系。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

隨著大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)旅游限制的解除，國(guó)際郵輪巨頭們也揚(yáng)帆起航，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回暖。在業(yè)績(jī)逐步恢復(fù)的同時(shí)，國(guó)際郵輪巨頭也在做著密集調(diào)整。截至11月6日，皇家加勒比游輪、嘉年華集團(tuán)國(guó)際郵輪巨頭相繼披露了第三季度財(cái)報(bào)，兩家國(guó)際郵輪巨頭業(yè)績(jī)均呈復(fù)蘇狀態(tài)，其中皇家加勒比游輪在第三季度還實(shí)現(xiàn)自疫情影響以來(lái)的首次盈利。

除了業(yè)績(jī)回暖外，航線持續(xù)復(fù)蘇，新船接連發(fā)布，也讓業(yè)界看到了國(guó)際郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇的動(dòng)力。除了在國(guó)際市場(chǎng)上做“加法”，一些郵輪巨頭也針對(duì)亞洲市場(chǎng)做起了“減法”，不過(guò)這也給了中國(guó)郵輪企業(yè)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，未來(lái)一旦中國(guó)郵輪市場(chǎng)復(fù)蘇，本土郵輪將成為一股新勢(shì)力。

國(guó)際郵輪巨頭業(yè)績(jī)持續(xù)復(fù)蘇

隨著大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)旅游限制的解除，國(guó)際郵輪巨頭們也揚(yáng)帆起航，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回暖。

作為全球最大游輪品牌的皇家加勒比率先扛起復(fù)蘇的大旗。根據(jù)其公布的2022年第三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)，報(bào)告期內(nèi)，皇家加勒比游輪實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收30億美元;凈利潤(rùn)達(dá)3300萬(wàn)美元，每股收益0.13美元，與第二季度的凈虧損5億美元相比有明顯改善。而這也是皇家加勒比游輪受疫情影響以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)盈利。

從載客率方面來(lái)看，2022年第三季度，皇家加勒比游輪總體載客率達(dá)96%，加勒比航線的載客率達(dá)到近105%;船票預(yù)訂量領(lǐng)先第二季度，并顯著高于2019年同期對(duì)所有未來(lái)航次的預(yù)訂量。同時(shí)，皇家加勒比游輪2023年全年航線的預(yù)訂情況已達(dá)歷史水平，票價(jià)創(chuàng)新高。

皇家加勒比游輪亞洲區(qū)主席劉淄楠表示，“第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)高于我們?cè)诖饲暗念A(yù)期，這主要是受持續(xù)強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，以及團(tuán)隊(duì)高效的執(zhí)行配合。當(dāng)前超過(guò)100個(gè)國(guó)家和地區(qū)已開放國(guó)際郵輪航線，除了東北亞以外的區(qū)域市場(chǎng)皆恢復(fù)，市場(chǎng)需求的表現(xiàn)也一直超出行業(yè)預(yù)期。我們預(yù)計(jì)接下來(lái)的復(fù)蘇情況將會(huì)更加樂(lè)觀”。

不僅僅是皇家加勒比游輪，另一大郵輪巨頭嘉年華集團(tuán)第三季度業(yè)績(jī)相比前兩個(gè)季度也有明顯提升。據(jù)嘉年華集團(tuán)公布的財(cái)報(bào)，嘉年華集團(tuán)2022財(cái)年第三季度凈虧損為7.7億美元，與去年同期凈虧損28.36億美元相比，大幅減少;2022年前三季度累計(jì)凈虧損為44.95億美元，同比增長(zhǎng)34.68%。雖然嘉年華集團(tuán)第三季度的凈利潤(rùn)仍呈虧損狀態(tài)，但其業(yè)績(jī)?cè)诳焖倩嘏?/p>

一方面，郵輪巨頭業(yè)績(jī)持續(xù)復(fù)蘇，另一方面，各大郵輪公司也在接二連三地發(fā)布新船，布局未來(lái)。10月21日，皇家加勒比游輪發(fā)布新船“海洋標(biāo)志號(hào)”，該船總噸25萬(wàn)噸，打破了“綠洲系列”的最大游輪世界紀(jì)錄，并首次在游輪上集成海灘休閑、度假村和主題公園家庭度假三大元素。同月，地中海郵輪船隊(duì)的全新旗艦 “地中海歐羅巴號(hào)”郵輪正式交付，并計(jì)劃于11月13日在卡塔爾多哈舉行命名盛典。

對(duì)于一系列的布局，劉淄楠還談到，“目前，皇家加勒比游輪是在亞洲市場(chǎng)唯一部署船舶的國(guó)際郵輪公司，我們也一直在探索本土復(fù)航的路線圖。一旦恢復(fù)，亞洲和中國(guó)市場(chǎng)的潛力仍然巨大”。

《2022-2027年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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