中國智慧鐵路行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

• 陳觀秋 2022年12月12日 來源：光明日報(bào) 交通運(yùn)輸部 570 32
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在新時(shí)代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進(jìn)。“十三五”期間，科技創(chuàng)新成為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智慧鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。在技術(shù)裝備領(lǐng)域，鐵路部門大力開展核心技術(shù)攻關(guān)，大力研發(fā)復(fù)興號動(dòng)車組新產(chǎn)品，

在新時(shí)代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進(jìn)。“十三五”期間，科技創(chuàng)新成為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智慧鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。在技術(shù)裝備領(lǐng)域，鐵路部門大力開展核心技術(shù)攻關(guān)，大力研發(fā)復(fù)興號動(dòng)車組新產(chǎn)品，已經(jīng)形成涵蓋時(shí)速160公里至350公里速度等級的復(fù)興號系列化動(dòng)車組，持續(xù)鞏固了中國高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢。

中國高鐵運(yùn)營里程，突破4萬公里，從0到40000，實(shí)現(xiàn)了從無到有，從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑的歷史性變化。高鐵崛起成為“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的一大亮點(diǎn)，對產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展提質(zhì)增效多有助力。在960萬平方公里的祖國大地上，寄托著我們同一個(gè)希望，同一個(gè)夢想，齊心協(xié)力為實(shí)現(xiàn)“中國夢”不斷貢獻(xiàn)鐵路智慧和力量。《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)將達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵將達(dá)到7萬公里左右。

智慧鐵路行業(yè)市場調(diào)研與發(fā)展前景分析

近年來，鐵路部門注重提升軟服務(wù)、增強(qiáng)硬實(shí)力兩手抓，積極推動(dòng)智慧鐵路建設(shè)。智慧交通建設(shè)不僅需要技術(shù)智慧，還需要服務(wù)智慧。鐵路在做好運(yùn)輸調(diào)度指揮、列車運(yùn)行控制等技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的同時(shí)，推出了電子客票等服務(wù)新舉措，讓人們享受到了現(xiàn)代旅途的便捷采取“數(shù)據(jù)+智能應(yīng)用”的模式，有利于促進(jìn)智慧交通發(fā)展，進(jìn)一步改善公眾出行體驗(yàn)。

“智慧鐵路”就是要利用其更透徹的感知和度量、互聯(lián)互通和更深入的智能化 三大特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化,進(jìn)而在整個(gè)鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間 實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。智能鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統(tǒng)的整合集成運(yùn)用，在提高速度的同時(shí)保證了新交通工具的安全性。這個(gè)系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、實(shí)時(shí)路人信息、交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)等集成架構(gòu)的新型網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國智慧鐵路行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析：

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能鐵路是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從整體上來看，由智能感知層、智能傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、智能決策層、智能應(yīng)用層等組成。數(shù)據(jù)顯示，2021年，國家鐵路營業(yè)里程13.1萬公里，較上年增加0.3萬公里，同比增長2.34%;國家鐵路營業(yè)里程復(fù)線率61.9%，較上年提升0.3個(gè)百分點(diǎn);國家鐵路營業(yè)里程電化率75.4%，較上年提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資完成額7489億元，較上年減少330億元，同比下降4.22%。2021年，我國鐵路投產(chǎn)新線4208公里，較上年減少725公里，同比下降14.7%;其中，高速鐵路2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產(chǎn)新線的51.52%。

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)信息是寶貴資源，交通出行數(shù)據(jù)是交通行業(yè)的重要資源，鐵路作為集中發(fā)送旅客的主力軍，在節(jié)假日期間經(jīng)常保持每天發(fā)送旅客超千萬人次的規(guī)模，巨量的數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)藏著鐵路部門提高運(yùn)輸效率、改善服務(wù)品質(zhì)的抓手。此外，鐵路行業(yè)與公路、水路、民航等共同構(gòu)成了大交通體系，大交通又與旅游、文化、教育、餐飲、休閑娛樂等各行業(yè)緊密相關(guān)，可見，“智慧鐵路”中蘊(yùn)含了服務(wù)民生、服務(wù)社會(huì)的無限潛力。

想要了解更多智慧鐵路行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國智慧鐵路行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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