今日部分鋰電材料報價下跌 鋰電池材料行業(yè)市場發(fā)展分析

• 曾燕 2023年1月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1478 98
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報道稱，今日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌5000元/噸，均價報50.65萬元/噸;工業(yè)級碳酸鋰跌6500元/噸，均價報47.5萬元/噸;氫氧化鋰跌5000~9500元/噸;鎳豆跌10200元/噸。

今日部分鋰電材料報價下跌 電池級碳酸鋰跌5000元/噸

報道稱，今日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌5000元/噸，均價報50.65萬元/噸;工業(yè)級碳酸鋰跌6500元/噸，均價報47.5萬元/噸;氫氧化鋰跌5000~9500元/噸;鎳豆跌10200元/噸。

2021年全球電動汽車總銷量預計將達到560萬輛，而2020年這一數(shù)字為310萬輛。標普全球12月發(fā)布的一份報告稱，2022年市場對電動汽車的需求將進一步增長，因此今年鋰的用量將超過產(chǎn)量,并且將耗盡此前的庫存，這意味著鋰電池材料將出現(xiàn)嚴重的供不應(yīng)求。2022年碳酸鋰的供應(yīng)量將從2021年的估計49.7萬噸躍升至63.6萬噸，但需求量將從估計的50.4萬噸躍升至64.1萬噸，甚至更高。

除了鋰材料，各種鋰電池原材料也成為爭相搶奪的對象，隨著新能源汽車市場及儲能市場需求的快速提升，寧德時代訂單源源不斷，加之上游材料價格不斷上漲，提前鎖定原材料成為動力電池企業(yè)的必然選擇。

根據(jù)供貨協(xié)議，寧德時代預計在2022年向容百科技采購高鎳三元正極材料數(shù)量約10萬噸;2023年至2025年底，寧德時代將容百科技作為其三元正極粉料第一供應(yīng)商，并向公司采購不低于一定比例的高鎳三元正極材料。

數(shù)據(jù)顯示，我國鋰電池正極材料出貨量由2016年16.1萬噸增至2020年51.0萬噸，年均復合增長率為33.4%。2021年我國正極材料出貨量可達58.0萬噸。我國鋰電池正極材料市場競爭格局中，廈門鎢業(yè)占比最大達9.92%，天津巴莫占比達6.44%，德方納米占比達6.31%，榮百鋰電占比達5.82%，長運鋰科占比達5.70%。

我國鋰電池負極材料市場規(guī)模由2016年64.6億元增至2020年140.2億元，年均復合增長率為21.4%。2021年我國負極材料市場規(guī)?？蛇_159.1億元。我國鋰電池負極材料出貨量由2016年11.8噸增至2020年36.5噸，年均復合增長率為32.6%。2021年我國鋰電池負極材料出貨量可達40.1噸。

在此情況之下，鋰電四大主材的市場需求和產(chǎn)能規(guī)模將快速上升，市場需求量向上百萬噸/上百億平米邁進，預計2022年行業(yè)平均出貨增速將達60%-80%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國鋰電池材料行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

鋰電池材料行業(yè)市場發(fā)展分析

近年來隨著消費電子、電動汽車等鋰電池下游市場迅速擴大，我國鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。2016年，中國鋰電池正極材料行業(yè)產(chǎn)量20.69萬噸，2020年產(chǎn)量達到51.87萬噸。

鋰離子電池主要由正極、負極、電解液和隔膜等部分組成，其中負極材料的選擇會直接關(guān)系到電池的能量密度。我國在鋰離子電池負極材料產(chǎn)業(yè)化方面具有一定的優(yōu)勢，國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈從原料的開采、電極材料的生產(chǎn)、電池的制造和回收等環(huán)節(jié)比較齊整。

此外，我國的石墨儲量豐富，僅次于土耳其和巴西。經(jīng)過近20年的發(fā)展，國產(chǎn)負極材料已走出國門，深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司、上海杉杉科技有限公司和江西紫宸科技有限公司等廠商在負極材料的研發(fā)和生產(chǎn)等領(lǐng)域已處于世界先進水平。

近年來，在國家的大力支持下，鋰離子電池行業(yè)發(fā)展勢頭良好，負極材料迎來了前所未有的機遇。由于新能源行業(yè)對鋰離子電池能量密度的要求越來越高，石墨和鈦酸鋰材料的性能正在不斷地優(yōu)化。

與此同時，下一代鋰離子電池負極材料——硅，也正在逐步開始商業(yè)化。因此，需要對原有的負極標準進行升級，甚至是編制新的標準，從而促進我國鋰離子電池行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。

2018年我國鋰電池負極材料出貨量達到18.8萬噸，同比增長27.5%;產(chǎn)值為81億元，同比增長27%，整體產(chǎn)值和出貨量平穩(wěn)上升。2018年我國鋰電池負極材料總產(chǎn)能為44.1萬噸，產(chǎn)能利用率達到43%，產(chǎn)能利用情況整體優(yōu)于正極材料。

2019-2020年我國負極材料出貨量分別為23萬噸和30萬噸。產(chǎn)值將分別達到96億元和121億元，市場規(guī)模即將突破百億。

中國已成為全球最重要的正極材料生產(chǎn)國和消費國。為滿足動力電池、儲能鋰電及小型鋰電三大市場的不同需求，主要電池材料廠與下游客戶共同研發(fā)不同類型的產(chǎn)品，根據(jù)客戶訂單配料生產(chǎn)。

由于眾多企業(yè)看好新能源汽車的發(fā)展，鋰離子正極材料產(chǎn)能快速擴張，根據(jù)鋰業(yè)分會的統(tǒng)計，國內(nèi)前30家企業(yè)的產(chǎn)能就超過50萬噸。湖南杉杉、寧波容百、貝特瑞等一批龍頭企業(yè)建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)中正極材料產(chǎn)能也達數(shù)十萬噸。

受國家環(huán)保政策影響，鋰電池行業(yè)迎來快速發(fā)展。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年，我國鋰電池出貨量不斷攀升，每年保持兩位數(shù)的增幅。其中，車用動力電池出貨量占比不斷上升，2021年占全國鋰電池市場69%的份額，遠超其他應(yīng)用終端。

中國已成為全球最重要的正極材料生產(chǎn)國和消費國。為滿足動力電池、儲能鋰電及小型鋰電三大市場的不同需求，主要電池材料廠與下游客戶共同研發(fā)不同類型的產(chǎn)品，根據(jù)客戶訂單配料生產(chǎn)。

由于眾多企業(yè)看好新能源汽車的發(fā)展，鋰離子正極材料產(chǎn)能快速擴張，根據(jù)鋰業(yè)分會的統(tǒng)計，國內(nèi)前30家企業(yè)的產(chǎn)能就超過50萬噸。

湖南杉杉、寧波容百、貝特瑞等一批龍頭企業(yè)建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)中正極材料產(chǎn)能也達數(shù)十萬噸。預計到2020年，國內(nèi)的正極材料產(chǎn)能將翻一番。

行業(yè)分析人士認為，盡管提價潮和疫情客觀上對新能源汽車產(chǎn)銷造成了一定沖擊，但只是擾動市場的短期因素，總體不會扭轉(zhuǎn)新能源汽車產(chǎn)銷向上的趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國鋰電池材料行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國鋰電池材料行業(yè)的供需狀況、鋰電池材料發(fā)展現(xiàn)狀、鋰電池材料子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了鋰電池材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、鋰電池材料行業(yè)的發(fā)展建議、鋰電池材料行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。鋰電池材料報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，鋰電池材料報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、鋰電池材料政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及鋰電池材料行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動的鋰電池材料行業(yè)全景圖。

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  2022-2027年中國鋰電池材料行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

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