2023新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 曾燕 2023年1月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 796 48
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新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?新能源電動(dòng)車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。隨著下游市場(chǎng)需求的多樣化，新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品也日趨多元化。

2023新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?新能源電動(dòng)車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。隨著下游市場(chǎng)需求的多樣化，新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品也日趨多元化。節(jié)能與新能源汽車(chē)已成為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來(lái)10年將迎來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng)，必須抓住機(jī)遇、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)工業(yè)大國(guó)向汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來(lái)動(dòng)力電池需求大增，導(dǎo)致供需緊張。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，預(yù)測(cè)2022年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，時(shí)下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動(dòng)行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

新能源汽車(chē)之所以駛?cè)肟燔?chē)道，既離不開(kāi)當(dāng)前全球減碳大背景，也離不開(kāi)各國(guó)政策的大力支持，同時(shí)也與各大企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品供給日益豐富，以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施完善有關(guān)。發(fā)展新能源汽車(chē)不僅是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，而且是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措?？傮w來(lái)看,我國(guó)新能源汽車(chē)高端優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過(guò)剩情況。為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,保持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面要大力推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的兼并重組,另一方面要鼓勵(lì)委托加工等產(chǎn)業(yè)管理模式,提高存量資源利用率,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。同時(shí),要鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車(chē),確保項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范有序。整車(chē)企業(yè)要依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點(diǎn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

目前，隨著中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)的迅速崛起，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在以持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)之勢(shì)向前發(fā)展，我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)當(dāng)前處于行業(yè)的快速成長(zhǎng)階段。

今年國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)需求劇增主要為三大因素：

一是缺芯攪動(dòng)，缺芯下各大車(chē)企削減產(chǎn)能;

二是政策驅(qū)動(dòng)，在碳中和下，政府鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，且具有一定的優(yōu)惠，同時(shí)公共出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新能源化;

三是消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變，新能車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)深化，加上消費(fèi)從眾效應(yīng)，新能源車(chē)已被消費(fèi)者廣泛接受。

目前我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)缺乏主導(dǎo)企業(yè)，企業(yè)集中度較低，大部分還是中小企業(yè)。一些大企業(yè)所占的市場(chǎng)份額也不大。但是，我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)需求的引領(lǐng)之下，正一步步邁向輝煌的時(shí)代。新能源電動(dòng)車(chē)企業(yè)正在加快步伐研制新產(chǎn)品、提高產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長(zhǎng)始以往占據(jù)的市場(chǎng)。從技術(shù)水平上看，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)水平已經(jīng)與國(guó)際水平相差不大，整車(chē)廠大部分與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，未來(lái)市場(chǎng)空間逐漸上升，不排除國(guó)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測(cè)試技術(shù)正不斷發(fā)展成熟，上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新進(jìn)程也在加快，除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，部分廠家也在積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。

新能源車(chē)正加速替代燃油車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的群體比較明確：一是城市車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商，各大城市運(yùn)營(yíng)車(chē)輛基本都變成了新能源車(chē)，包括乘用車(chē)及客車(chē);二是城際之間里程需求的消費(fèi)者，這部分對(duì)里程要求不高，一般用于上下班的代步車(chē);三是部分自駕游及長(zhǎng)途里程需求的消費(fèi)者，雖然仍有里程及充電焦慮，但超過(guò)500KM實(shí)際續(xù)航及30分鐘的超充勉強(qiáng)能滿足心理預(yù)期。

新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會(huì)層面。中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)人才短缺嚴(yán)重，尤其是高級(jí)技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車(chē)的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足需求;第三，人們消費(fèi)理念不契合。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動(dòng)，一直以來(lái)國(guó)家都是為主動(dòng)、更積極、更為系統(tǒng)地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。為了推廣新能源汽車(chē)，中國(guó)建立了完善的推進(jìn)政策體系。但總體來(lái)看，財(cái)政補(bǔ)貼不是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)。

從滲透率角度來(lái)看，盡管全球新能源車(chē)市場(chǎng)已歷經(jīng)兩年高速發(fā)展，但2022年全球滲透率預(yù)計(jì)僅有13%左右。結(jié)合各國(guó)目標(biāo)制定的雙碳以及禁燃目標(biāo)，目前仍有較大滲透率提升空間。因此新能源車(chē)行業(yè)中長(zhǎng)期高景氣度有望延續(xù)，預(yù)計(jì)到2025年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到2310萬(wàn)輛，2021-2025年復(fù)合增速達(dá)到36%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車(chē)零售567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，創(chuàng)歷史新高，同時(shí)，2022年中國(guó)新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6%，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)新能源車(chē)滲透率仍會(huì)快速提升，2023年滲透率將達(dá)36%。

工信部發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》曾提出，中國(guó)在2020年完成新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛。此外，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)也提出，2025年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)約為3500萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)要占總量的1/4，屆時(shí)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量需達(dá)700萬(wàn)輛。

目前我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)缺乏主導(dǎo)企業(yè)，企業(yè)集中度較低，大部分還是中小企業(yè)。一些大企業(yè)所占的市場(chǎng)份額也不大。但是，我國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)需求的引領(lǐng)之下，正一步步邁向輝煌的時(shí)代。新能源電動(dòng)車(chē)企業(yè)正在加快步伐研制新產(chǎn)品、提高產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性，與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正一步步縮小，逐漸奪取被他們長(zhǎng)始以往占據(jù)的市場(chǎng)。

從技術(shù)水平上看，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)水平已經(jīng)與國(guó)際水平相差不大，整車(chē)廠大部分與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，未來(lái)市場(chǎng)空間逐漸上升，不排除國(guó)外企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，但是所受沖擊將低于電池行業(yè)。國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)、材料控制技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、可靠性技術(shù)和測(cè)試技術(shù)正不斷發(fā)展成熟，上下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新進(jìn)程也在加快，除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，部分廠家也在積極開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。

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新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源電動(dòng)車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，新能源電動(dòng)車(chē)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、新能源電動(dòng)車(chē)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)全景圖。

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  新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源電動(dòng)車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源電動(dòng)車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

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