民航客運行業(yè)市場需求 民航客運行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年1月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 771 46
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在《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到，2025年，在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢、科學把握運行標準、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設、提升應急處置能力、中國民航標準國際化、強化民航基層治理能力、“三個敬畏”植根一線等

航空運輸(air transportation)，使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞健Ｃ窈娇瓦\主要是旅客運輸。

民航客運行業(yè)市場需求 民航客運行業(yè)發(fā)展前景分析

民航局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，2015~2019年，全行業(yè)旅客運輸量年均增長率為10.7%。不過，2019~2025年的旅客運輸量預期年均增長率僅為5.9%。

2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業(yè)重點任務，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復波動的情況下，力爭實現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

根據(jù)目標，2022年民航客運力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復至疫情前85%左右水平，航班正常率穩(wěn)定在80%以上，千萬級以上機場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭達到85%。

在《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》中提到，2025年，在安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型、資源要素有效配置、提升行業(yè)比較優(yōu)勢、科學把握運行標準、管理創(chuàng)新制度創(chuàng)新、智慧民航建設、提升應急處置能力、中國民航標準國際化、強化民航基層治理能力、“三個敬畏”植根一線等十個方面取得新突破。

由此可見，我國政府層面較為重視我國民航客運行業(yè)的發(fā)展，未來，隨著全球疫情得到控制，全球經(jīng)濟回暖，新航線將會陸續(xù)開辟，我國民航客運行業(yè)或?qū)⒂瓉泶禾臁?/strong>

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標都牽涉智慧民航建設的成效。例如，體現(xiàn)智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務水平，預計到2025年分別達到100%和90%;體現(xiàn)智慧物流的貨運單證電子化率達到80%;體現(xiàn)智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。此外，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標納入規(guī)劃，預計到2025年分別達到80%和1%。

《規(guī)劃》還提出，要聚焦行業(yè)重大需求、發(fā)展瓶頸和科技前沿，建成支撐民航高質(zhì)量發(fā)展的科技引領體系，加強關鍵技術攻關和自主創(chuàng)新產(chǎn)品應用，加快構建高水平民航科技創(chuàng)新體系，助力我國形成布局完善、功能完備、保障有力、智慧高效的現(xiàn)代化綜合機場體系。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》顯示：

隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化水平、居民消費和民航服務水平的整體提升，我國民航客運市場快速發(fā)展。根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，2020年我國民航機場旅客吞吐總量8.57億人次，其中廣東、上海、北京分別以9939萬人次、6156萬人次、5059萬人次穩(wěn)坐前三位。

日前，為慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年，進一步落實民航局、文旅部共同發(fā)布的《關于促進民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展的指導意見》，民航局發(fā)布“建黨百年百條紅色旅游精品航線”，加大對紅色旅游航線的政策支持力度，充分發(fā)揮民航業(yè)在促進紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展、鞏固拓展脫貧攻堅成果和支持革命老區(qū)振興發(fā)展中的重要作用。

2021年國慶假期，全國民航運行總體安全平穩(wěn)。10月1日至7日，全國民航運輸旅客929.14萬人次，日均132.7萬人次，比2020年中秋國慶假期日均旅客量下降19.6%，航班正常率93.35%，比2020年降低1.42%。廣州、深圳、成都、北京、重慶、上海等地旅客出行較多，成都、重慶、廣州、深圳、西安等地為熱門到達地。其中，十一長假期間，西安市民航旅客吞吐量67.8萬人次。

如今，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術的應用，正加速推進民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。對眾多民航機構及企業(yè)而言，業(yè)務數(shù)字化可以實現(xiàn)服務效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍?！币殉蔀橹饕厔?。

未來五年內(nèi)，安全、云、大數(shù)據(jù)、AI等相關產(chǎn)品和技術將會與民航業(yè)務加速融合，民航數(shù)字化市場規(guī)模會達到千億級別。

本報告對中國民航客運行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國民航客運行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

報告將幫助民航客運企業(yè)、學術科研單位、投資企業(yè)準確了解民航客運行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)民航客運行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握民航客運行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避民航客運行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》。