2023新能源客車市場分析 新能源客車行業(yè)發(fā)展形勢如何?

• 劉明月 2023年2月10日 來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì) 中研網(wǎng) 910 56
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未來新能源客車行業(yè)市場機(jī)會(huì)在哪?中國新能源客車企業(yè)在與時(shí)間賽跑。在這一點(diǎn)上，老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢。此時(shí)，立足本土市場發(fā)展的中國企業(yè)的優(yōu)勢便凸顯出來。

2023新能源客車市場分析 新能源客車行業(yè)發(fā)展形勢如何?

未來新能源客車行業(yè)市場機(jī)會(huì)在哪?中國新能源客車企業(yè)在與時(shí)間賽跑。在這一點(diǎn)上，老牌的歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不占優(yōu)勢。此時(shí)，立足本土市場發(fā)展的中國企業(yè)的優(yōu)勢便凸顯出來。

中國新能源汽車出口量排名前十位國家依次是比利時(shí)、孟加拉國、英國、印度、泰國、德國、法國、斯洛文尼亞、澳大利亞和菲律賓。與上年相比，上述十國出口量均呈增長，其中斯洛文尼亞、澳大利亞和泰國增速最為明顯。2021年，上述十國新能源汽車出口42.4萬輛，占新能源汽車出口總量的77.8%。

2023新能源客車市場分析 新能源客車行業(yè)發(fā)展形勢如何?

新能源客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展幫助新能源汽車的成長。在關(guān)鍵技術(shù)上的優(yōu)勢造就了產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。在電動(dòng)智能汽車的時(shí)代，中國的產(chǎn)業(yè)鏈將助力全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。像比亞迪這樣在電池、電子和電芯等領(lǐng)域都有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，自會(huì)在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。此外，很多中國品牌，也一直在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行深耕，力爭將核心技術(shù)掌握在自己手中。

世界新能源汽車中的商用車僅占4%，新能源乘用車為主體。2022年1-12月中國新能源乘用車占比世界新能源63%的表現(xiàn)優(yōu)秀，其中4季度中國占世界新能源車份額64%。這主要是中國的新能源需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低，加之歐洲電價(jià)偏高，因此中國的發(fā)展很強(qiáng)。2022年全年新能源車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動(dòng)，政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場化。

例如，大墻、比亞迪、吉利和其他品牌的年銷售額也會(huì)擠壓全球銷售排名。然而，與這些國產(chǎn)品牌相比，一些合資品牌在國內(nèi)市場仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車，而最重要的中國品牌是公交車。中國客車品牌一直遙遙領(lǐng)先于全球客車市場，曾經(jīng)占據(jù)40%以上的市場份額。

近幾年的新能源客車的銷量持續(xù)小幅負(fù)增長，這也是需求總規(guī)模不大、需求飽和的特征。2022年10月的新能源客車銷量0.52萬臺，同比增速54%， 較上月增長19%。2022年1-10月新能源客車的銷量3.2萬臺增長12%的表現(xiàn)相對較好。

在持續(xù)利好政策和市場需求增加的帶動(dòng)下，輕客市場有望延續(xù)近兩年的增長態(tài)勢，特別是隨著新規(guī)的正式實(shí)施，輕客市場將加速搶占藍(lán)牌輕卡在城配市場中的份額。由于各地方政府在公共領(lǐng)域積極推廣新能源汽車，給予大量財(cái)政補(bǔ)貼，未來新能源客車的市場規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)新能源客車工業(yè)水平將提升，進(jìn)而贏得消費(fèi)者青睞。

2022年12月的新能源客車銷量1.7萬臺，同比增速20%，較上月增長1倍。2022年1-12月新能源客車的銷量5.8萬臺增長18%的表現(xiàn)相對較好。新能源客車市場走勢總體恢復(fù)增長。隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，大中型客車是新能源城市交通的核心，新能源公交車大有優(yōu)勢。城市公交仍是新能源客車核心主力市場。

*2020年新能源乘用車銷量達(dá)到286萬臺，走勢比2019年同期增41%。

*2021年新能源乘用車銷量達(dá)到634萬臺，增長122%的超預(yù)期的超強(qiáng)表現(xiàn)。

*2022年世界新能源乘用車走勢較強(qiáng)，1-12月達(dá)到1031萬臺，同比增長63%。其中12月銷量125萬臺，同比增長45%。

根據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)：中國2021年331萬乘用車，超越歐洲的218萬和北美洲的70萬，中國優(yōu)勢明顯。根據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)：中國2022年1-12月的銷量649萬臺，大幅超越歐洲的247萬和北美洲的103萬的銷量，中國新能源車優(yōu)勢明顯。

國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

新能源客車的逐步滲透將在一定程度上助力我國“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。2016-2020年，公交車電動(dòng)化比例大幅提升，至2020年，國內(nèi)純電動(dòng)公交車滲透率達(dá)53.8%。

中研研究院出版的新能源客車行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：新能源客車重點(diǎn)企業(yè)市場份額

圖表：新能源客車區(qū)域結(jié)構(gòu)

圖表：新能源客車渠道結(jié)構(gòu)

圖表：2023-2027年中國新能源客車行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

圖表：2023-2027年新能源客車市場規(guī)模及增速預(yù)測

新能源客車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。新能源客車行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)新能源客車行業(yè)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

新能源客車行業(yè)前景及現(xiàn)狀怎么樣?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國新能源客車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

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