航空物流行業(yè)發(fā)展分析 航空物流現(xiàn)狀調(diào)研

• 黃文玉 2023年3月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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航空物流，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。

航空物流行業(yè)現(xiàn)狀如何?相比其他貨運(yùn)方式，航空物流具有運(yùn)輸速度快、空間跨度大、運(yùn)輸安全準(zhǔn)確、不受地面限制等特點(diǎn)，適用于運(yùn)輸小件商品、鮮活商品、季節(jié)性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。

近年來，在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。從需求端來看，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)消費(fèi)需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)，國內(nèi)航空物流業(yè)的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數(shù)、機(jī)場數(shù)目、運(yùn)輸飛機(jī)在冊數(shù)目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩(wěn)定增長，民航業(yè)產(chǎn)能和運(yùn)力也不斷提升。

航空運(yùn)輸具有較高的運(yùn)送速度，破損率低、安全性好，適于鮮活、季節(jié)性商品。建議聯(lián)手央企，完善機(jī)場物流基礎(chǔ)建設(shè);完善航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò);統(tǒng)籌建立綜合型航空物流園;大力發(fā)展依托航空運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)。物流信息化水平全面提高，國家層面牽頭電子運(yùn)單工程、搭建公共信息服務(wù)平臺(tái)，IoT、人工智能多種新型新技術(shù)新裝備更新迅速，多式聯(lián)運(yùn)、卡車航班等多種貨物流轉(zhuǎn)形式共同助力，技術(shù)為航空物流的發(fā)展大大提速。

隨著多樣化的航空貨運(yùn)需求，以及高速鐵路、公路運(yùn)輸?shù)母偁幜Σ粩嗵岣?，航空公司將?huì)愈加重視多聯(lián)運(yùn)輸，即與公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海上快線等的結(jié)合。航空貨運(yùn)將由單一貨運(yùn)向運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務(wù)的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?？偟膩碚f，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

航空物流，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。

航空物流行業(yè)發(fā)展分析

近年來，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機(jī)場服務(wù)和運(yùn)行效率較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問題。對此，民航局提出把促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。目前，東航集團(tuán)已完成貨運(yùn)物流混合所有制改革，中航集團(tuán)航空貨運(yùn)物流混改正在推進(jìn)中。

2019年對于航空貨運(yùn)來說是特別不容易的一年。受世界經(jīng)濟(jì)下行、貿(mào)易爭端等因素影響，全球航空貨運(yùn)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。作為全球航空貨運(yùn)市場的重要組成部分，中國航空貨運(yùn)企業(yè)在經(jīng)歷嚴(yán)峻形勢沖擊的同時(shí)，拓展創(chuàng)新，降本增效，最終實(shí)現(xiàn)了逆風(fēng)飛揚(yáng)。2019年全球航空貨郵運(yùn)輸量為6120萬噸，同比增長-3.3%。依賴強(qiáng)大的國內(nèi)市場及“一帶一路”沿線國家航空貨運(yùn)發(fā)展的巨大潛力，2019年中國的航空貨郵運(yùn)輸量達(dá)到752.6萬噸，同比增長1.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于全球航空貨運(yùn)整體發(fā)展。

積極吸引國內(nèi)外物流集成商和貨運(yùn)航空公司在鄂州民用機(jī)場開通國際和地區(qū)貨運(yùn)航線，逐步開通與日韓、東南亞、南亞及中東等周邊國家首都、經(jīng)濟(jì)中心和商貿(mào)中心等重點(diǎn)城市之間的貨運(yùn)航線，開通至歐洲、北美和大洋洲重點(diǎn)貨運(yùn)樞紐之間的全貨機(jī)航線。積極爭取與列日、路易斯維爾等歐洲和北美重要貨運(yùn)樞紐以及東南亞、日韓等主要貨運(yùn)目的地地區(qū)機(jī)場間建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，增加與合作機(jī)場的航線航班，建設(shè)航空貨運(yùn)大通道。

隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡單地提供物流運(yùn)輸服務(wù)，整個(gè)行業(yè)已形成航空貨運(yùn)服務(wù)鏈條。航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務(wù)鏈已不僅僅局限于空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶的全過程。在貨物和信息的流動(dòng)過程中，貨運(yùn)銷售代理企業(yè)、地面運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)場貨物處理企業(yè)、航空貨運(yùn)企業(yè)及客戶構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)整體。

航空物流未來發(fā)展預(yù)測

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易中的一個(gè)重要細(xì)分市場?？缇畴娚特浳镞\(yùn)輸方式主要為航空物流運(yùn)輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運(yùn)價(jià)承受能力強(qiáng)，對時(shí)效的要求、對國際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。

而隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。

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  2023-2028年中國航空物流行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  中研普華通過對航空物流行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析航空物流行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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