2023飛機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及供需分析

• 黃文玉 2023年3月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1271 83
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我國(guó)航空制造業(yè)逐步形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)相配套，具備研制生產(chǎn)當(dāng)代航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，行業(yè)規(guī)模也隨之快速增長(zhǎng)。

我國(guó)航空制造業(yè)逐步形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)相配套，具備研制生產(chǎn)當(dāng)代航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，行業(yè)規(guī)模也隨之快速增長(zhǎng)。飛機(jī)零部件行業(yè)在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)盤、軸類零件、渦輪機(jī)匣、起落架等航空航天零部件的加工難度不斷增大，各種新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)層出不窮，對(duì)機(jī)加工刀具的要求也不斷提高。航天航空企業(yè)零部件制造商的壓力越來越大，為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)必須盡可能做到經(jīng)濟(jì)和高效。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)航空裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1177億元，同比增長(zhǎng)11%。

“中國(guó)制造”民航客機(jī)展現(xiàn)出顯著的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。2008年，中國(guó)開始自主設(shè)計(jì)商用飛機(jī);2017年，C919實(shí)現(xiàn)首飛。如今，C919即將正式推向市場(chǎng)。10多年來，國(guó)產(chǎn)民航客機(jī)在充分吸納國(guó)內(nèi)外機(jī)型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)與材料上的革新。氣動(dòng)設(shè)計(jì)方面，波音737或空客A320等傳統(tǒng)機(jī)型采用拐角式駕駛艙設(shè)計(jì)，而C919的保形機(jī)頭設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的減阻與降噪效果。舒適性方面，C919的機(jī)艙相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型更寬，內(nèi)部空間開闊。

飛機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及供需分析

近年來我國(guó)民航需求增長(zhǎng)迅速，2014-2018年民航旅客運(yùn)輸量增速均保持在10%以上，從2014年的3.92億人次增長(zhǎng)至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運(yùn)輸需求刺激著民航飛機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)，2012年我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)僅有1922架，而到了2018年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到3615架。

伴隨著民用運(yùn)輸機(jī)規(guī)模的增長(zhǎng)，飛機(jī)制造和維修所需的零部件規(guī)模也越來越大。2013年中國(guó)民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值為94.1億元，到了2017年，我國(guó)民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模增長(zhǎng)至178.3億元，2018年我國(guó)民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模為197.2億元，同比增長(zhǎng)10.6%。我國(guó)飛機(jī)維修市場(chǎng)則增長(zhǎng)較慢，2018年中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模為1286.8億元，同比增長(zhǎng)3.5%。

十年來，我國(guó)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模年均增速超17%。近十年，我國(guó)民用航空工業(yè)的發(fā)展可以劃分為兩個(gè)階段，分別是2012~2014年的快速增長(zhǎng)期，2015~2021年的穩(wěn)定發(fā)展期，民用航空工業(yè)總產(chǎn)值年均增速超過17%。我國(guó)民用航空工業(yè)產(chǎn)值規(guī)模從2012年的1526.8億元，躍升到2021年的4161.6億元。

近年來，飛機(jī)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，2021年我國(guó)飛機(jī)零部件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了333.1億元，通常情況下，一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬(wàn)個(gè)零件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，航空結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)總價(jià)值量中占比達(dá)到30%左右。我國(guó)航空飛機(jī)零部件制造業(yè)獲得長(zhǎng)足進(jìn)步，基礎(chǔ)能力建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，科研不斷取得新成果，科技和產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作不斷深化，軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)飛機(jī)零部件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

飛機(jī)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，飛機(jī)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為449億元。通常情況下，一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬(wàn)個(gè)零件，需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn)，航空結(jié)構(gòu)件在飛機(jī)總價(jià)值量中占比達(dá)到30%左右。

數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，我國(guó)飛機(jī)機(jī)艙零部件相關(guān)專利申請(qǐng)量逐年增長(zhǎng)，近兩年受到疫情的影響，相關(guān)專利申請(qǐng)量有所下降，但下降幅度不大。2021年，飛機(jī)機(jī)艙零部件相關(guān)專利申請(qǐng)量為60個(gè)。2022年上半年，我國(guó)飛機(jī)機(jī)艙零部件相關(guān)專利申請(qǐng)量為47個(gè)。

飛機(jī)零部件行業(yè)中，上市企業(yè)主要有愛樂達(dá)以及立航科技。愛樂達(dá)立足航空制造領(lǐng)域,主要從事飛機(jī)零部件及發(fā)動(dòng)機(jī)零件的生產(chǎn)。成立十余年來,累積參與了20多種型號(hào)涉及5000余項(xiàng)航空零部件的配套研制及生產(chǎn),積累了豐富的精密加工經(jīng)驗(yàn),并形成了一批廣泛應(yīng)用于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和專利。

數(shù)據(jù)顯示，2020年愛樂達(dá)總資產(chǎn)為110438.99萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了17701.57萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)19.09%;凈資產(chǎn)為96143.01萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了11734.18萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)13.9%。2020年愛樂達(dá)營(yíng)業(yè)收入為30378.97萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了11955.45萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)64.89%;營(yíng)業(yè)成本為13133.03萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了3129.24萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)31.28%。2020年愛樂達(dá)歸屬母公司凈利潤(rùn)為13676萬(wàn)元，相比2019年增長(zhǎng)了5870.87萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)75.22%。每股收益為0.76元。

飛機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展分析

目前，我國(guó)飛機(jī)零部件的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。全球一體化進(jìn)程中，以飛機(jī)制造業(yè)為代表的高端精密制造正成為各國(guó)競(jìng)技的重要領(lǐng)域。5G通訊技術(shù)為工業(yè)物流帶來新的機(jī)遇，將引領(lǐng)中國(guó)飛機(jī)制造走向萬(wàn)物互聯(lián)、柔性定制的時(shí)代。

大飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、規(guī)?；袌?chǎng)運(yùn)營(yíng)，更將帶動(dòng)相關(guān)先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2035年，依托大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園形成的產(chǎn)業(yè)配套，將支撐中國(guó)商飛形成200架以上大型商用飛機(jī)的年生產(chǎn)能力，帶動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值3000億元以上，推動(dòng)打造具有全球影響力的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)飛機(jī)零部件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)飛機(jī)零部件行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)零部件市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，飛機(jī)零部件企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，飛機(jī)零部件行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

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