固態(tài)電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展前景分析2023

• 劉明月 2023年4月12日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 358 16
• 繁體

未來固態(tài)電池行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?固態(tài)電池可能是未來電池技術(shù)的發(fā)展方向之一，但也許不是最好的。包括燃料電池、超級(jí)電容器、鋁空氣電池、鎂電池在理念上都有較大的發(fā)展空間，而最終，要看哪種路線發(fā)展更快、更接地氣。

未來固態(tài)電池行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪?固態(tài)電池可能是未來電池技術(shù)的發(fā)展方向之一，但也許不是最好的。包括燃料電池、超級(jí)電容器、鋁空氣電池、鎂電池在理念上都有較大的發(fā)展空間，而最終，要看哪種路線發(fā)展更快、更接地氣。所謂接地氣，就是在商業(yè)化的規(guī)模和成本方面都能達(dá)到完美的平衡點(diǎn)。首先，使用的材料必須不能是高成本且稀有的。其次，要在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域都有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的可能。

固態(tài)電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展前景分析2023

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈方面，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈與液態(tài)鋰電池大致相似，兩者主要的區(qū)別在于中上游的負(fù)極材料和電解質(zhì)不同，在正極方面幾乎一致。但全固態(tài)電池還有離子電導(dǎo)率低導(dǎo)致性能變差、成本高昂等缺點(diǎn)有待解決，而半固態(tài)電池由于高安全性、長(zhǎng)壽命與良好的經(jīng)濟(jì)性，成為液態(tài)電池向全固態(tài)電池過渡的產(chǎn)品。

固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。固態(tài)電池是指使用固體電解質(zhì)替代傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液及隔膜，與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相比，其安全性能優(yōu)異、熱穩(wěn)定性好，電池能量密度可達(dá)400Wh/kg以上，續(xù)航里程超1000km，足以打破新能源車的“里程焦慮”。

目前大多數(shù)企業(yè)均將半固態(tài)電池作為研發(fā)固態(tài)電池道路上的第一步，贛鋒鋰業(yè)此前表示，目前公司的第一代固態(tài)電池和二代電池均是半固態(tài)電池。金龍羽表示，公司研發(fā)的固態(tài)電池會(huì)沿著半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)、全固態(tài)的技術(shù)路線推進(jìn)。

工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家能源局等6部門發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，加快研發(fā)固態(tài)電池等新型電池。與此同時(shí)，國(guó)軒高科、格林美、東風(fēng)汽車等電池企業(yè)、車企紛紛加速布局固態(tài)電池，并對(duì)外公布最新研發(fā)進(jìn)展。

車企中，2022年蔚來發(fā)布ET7、東風(fēng)發(fā)布E70、嵐圖發(fā)布追風(fēng)等搭載半固態(tài)電池的車型，上汽智己、廣汽埃安、高合等也都在積極與固態(tài)電池生產(chǎn)商合作，共同推進(jìn)半固態(tài)電池的上車進(jìn)程;主流電池廠中，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、國(guó)軒高科、孚能科技、清陶能源等均有相關(guān)產(chǎn)品，且多公司預(yù)計(jì)其產(chǎn)品將在2023年批量交付。

固態(tài)電池被普遍視為下一代電池技術(shù),成為車企、電池企業(yè)競(jìng)相角逐的焦點(diǎn)。此外，火熱的固態(tài)電池賽道也吸引不少企業(yè)跨界入局。比如，字節(jié)跳動(dòng)與中科院物理所吳凡團(tuán)隊(duì)合作，提出一種新型全固態(tài)電池構(gòu)型，首次實(shí)現(xiàn)能夠承受極低探測(cè)溫度(-60℃)的全固電池;小米、聯(lián)想入股固態(tài)電池研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)衛(wèi)藍(lán)新能源等。

固態(tài)電池和液態(tài)鋰電池最大的不同在于，固態(tài)電池中固態(tài)電解質(zhì)替代了原本的液態(tài)電解質(zhì)和隔膜。固態(tài)電池潛力巨大，有望明顯提升電池的安全性、單體能量密度(>350Wh/kg)和壽命(>5000次)，因此，固態(tài)電池成為全球相關(guān)企業(yè)的重點(diǎn)布局方向。

固態(tài)電池被認(rèn)為是液體電池之后的下一代技術(shù)，也是動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向。以國(guó)軒高科(002074)的半固態(tài)電池為例，其能量密度為360Wh/kg。而三元鋰電池的能量密度一般都在200Wh/kg左右。這就意味著相同體積下，半固態(tài)電池能支持車輛更長(zhǎng)的續(xù)航。半固態(tài)電池不僅研制難度低于全固態(tài)，而且能量指標(biāo)也可以達(dá)到400 Wh/kg甚至500Wh/kg。有半固態(tài)電池加持的新能源車在能量密度、續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)上明顯提升，續(xù)航達(dá)到1000公里將成為普遍水平。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈分析

固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展離不開現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈中材料企業(yè)的大力配合。正極、負(fù)極、隔膜、電解液等材料企業(yè)均就固態(tài)電解質(zhì)、高鎳正極、硅碳負(fù)極/鋰金屬負(fù)極、半固態(tài)電池隔膜的研發(fā)與固態(tài)電池企業(yè)積極對(duì)接，上下游協(xié)同，推進(jìn)半固態(tài)/固態(tài)電池的量產(chǎn)開發(fā)。

從中國(guó)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東、北京、上海、江蘇等地區(qū)，主要系以上地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科研實(shí)力較強(qiáng)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局較為完善。

從代表性企業(yè)/機(jī)構(gòu)分布情況來看，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)代表性企業(yè)/機(jī)構(gòu)較多，其中北京擁有中科院物理所、中科院化學(xué)所、匠心、國(guó)聯(lián)動(dòng)力等科研實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)/機(jī)構(gòu)。

固態(tài)電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

當(dāng)前，日本豐田、松下、德國(guó)寶馬、寧德時(shí)代等汽車大廠及動(dòng)力電池巨頭均已布局固態(tài)電池領(lǐng)域。

固態(tài)電池行業(yè)巨頭的紛紛入局，將推動(dòng)技術(shù)突破加速，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用有望提前。液態(tài)鋰電池的成本大約在200~300美元/千瓦時(shí)，如果使用現(xiàn)有技術(shù)制造足以為智能手機(jī)供電的固態(tài)電池，其成本會(huì)達(dá)到1.5萬美元，而足以為汽車供電的固態(tài)電池成本更是達(dá)到令人咋舌的9000萬美元。

固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模與出貨量預(yù)測(cè)

預(yù)測(cè)，到2030年，全球固態(tài)電池需求預(yù)計(jì)達(dá)500GWh，市場(chǎng)規(guī)模在3,000億元以上。預(yù)計(jì)2021-2025年全球固態(tài)電池出貨量將逐步出現(xiàn)并有所提升，隨著市場(chǎng)的逐步成熟和技術(shù)的穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2025-2030年市場(chǎng)出貨量將以59.4%的年復(fù)合增長(zhǎng)快速發(fā)展，到2030年出貨量將超過250GKh。

加強(qiáng)固態(tài)電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，將固態(tài)電池上升到了國(guó)家層面。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020-2030年我國(guó)固態(tài)電池出貨量高速增長(zhǎng)，至2030年或?qū)⑼黄?50GWh。

中研研究院出版的固態(tài)電池行業(yè)領(lǐng)域需求量預(yù)測(cè)

(1)2023-2028年固態(tài)電池行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)功能預(yù)測(cè)

(2)2023-2028年固態(tài)電池行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)市場(chǎng)格局預(yù)測(cè)

5.8 我國(guó)固態(tài)電池行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析

5.8.1 國(guó)固態(tài)電池行業(yè)價(jià)格影響因素分析

固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、固態(tài)電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)固態(tài)電池行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解固態(tài)電池行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)!

固態(tài)電池市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  “十四五”規(guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。在這個(gè)變局中，世界經(jīng)濟(jì)中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡