2023民用航空市場現(xiàn)狀及前景分析

• 劉明月 2023年5月8日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 512 27
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航空服務(wù)行業(yè)市場投資情況如何?根據(jù)民航“十四五”規(guī)劃，2019-2025年中國民航客運量CAGR為5.9%，2025年客運量將達到9.3億人次。當(dāng)前，中國民航業(yè)仍處于成長階段，伴隨經(jīng)濟的增長，人均乘機次數(shù)有較大的提升空間。低成本航司具備獨特競爭力，有望與全服務(wù)航司爭奪市場，

航空服務(wù)行業(yè)市場投資情況如何?根據(jù)民航“十四五”規(guī)劃，2019-2025年中國民航客運量CAGR為5.9%，2025年客運量將達到9.3億人次。當(dāng)前，中國民航業(yè)仍處于成長階段，伴隨經(jīng)濟的增長，人均乘機次數(shù)有較大的提升空間。低成本航司具備獨特競爭力，有望與全服務(wù)航司爭奪市場，成本航司更能適應(yīng)當(dāng)前航網(wǎng)下沉的大背景，中國低成本航空滲透率有望持續(xù)提升。

2023民用航空市場現(xiàn)狀及前景分析

隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

新冠疫情持續(xù)對全球航空業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊，全球航司大幅削減成本，持續(xù)調(diào)整業(yè)務(wù)。國際航協(xié)預(yù)計，全球航空業(yè)2022年仍將維持虧損狀態(tài)，形勢依然嚴峻，但鑒于旅客的積極出行意愿，行業(yè)有望持續(xù)復(fù)蘇。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)正式印發(fā)。作為未來五年民航發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，《規(guī)劃》將全面開啟多領(lǐng)域民航強國建設(shè)新征程。民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動。

《規(guī)劃》提出以突破資源容量瓶頸為重點，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的國家綜合機場體系和空中交通管理體系。到“十四五”末，運輸機場270個，市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率80%，千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%，樞紐機場軌道接入率達到80%，空管年保障航班起降1700萬架次?！兑?guī)劃》提出以服務(wù)國家戰(zhàn)略和滿足人民需要為目標，構(gòu)建運輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空服務(wù)體系。

我國完成航空旅客周轉(zhuǎn)量6529.68億人公里，同比增長3.5%。2021年我國完成航空貨郵周轉(zhuǎn)量278.16億噸公里，同比增長15.8%，相比2019年增長了5.7%。截至2021年年底，中國航空運輸業(yè)機隊規(guī)模達到4054架，其中客機3856架，貨機198架，飛機總量凈增151架，相比上年有所回升。

中國民用航空共完成運輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里、旅客運輸量4.4億人次、貨郵運輸量732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個百分點。截至2021年末，全行業(yè)全年完成投資人民幣1,150億元，同比增長6.4%，全國頒證運輸機場數(shù)量248個。中國民航航班正常率88%，連續(xù)4年保持在80%以上，我國的疫情得到有效控制，民航的復(fù)蘇也相對較快。

數(shù)據(jù)顯示，2023年3月以來(3月1日-3月21日)，國內(nèi)多個城市機票預(yù)訂量已恢復(fù)至疫情前水平。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，3月機票預(yù)訂量前25名的城市中，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽、?？凇⒐枮I、長沙、重慶進出港預(yù)訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市恢復(fù)至2019年的九成以上。

據(jù)民航局數(shù)據(jù)，今年夏秋航季，共有169家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，同比2019年夏秋航季增加約20.85%。國內(nèi)航線航班方面，41家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)(不含港澳臺地區(qū))航班99057班。

數(shù)據(jù)顯示，商旅酒店預(yù)訂量快速上漲。2月15日至今，商務(wù)酒店預(yù)訂量較疫情前(2019年)同期增長1.3倍。商旅酒店預(yù)訂除北、上、廣、深四個城市外，恢復(fù)速度最快的前5位城市為長沙、蘇州、佛山、珠海、杭州。中國民航發(fā)布的2023年2月份主要生產(chǎn)指標披露，國內(nèi)航線旅客運輸量4249.5萬人，比去年同月增長36.1%。飛機正班客座率77.6%，民用航空正班載運率67.3%。

中國國際航空計劃執(zhí)行國內(nèi)航班日均1547班次，相比2019年夏秋航季實際日均投入班次量提升51%;南方航空集團計劃日均執(zhí)行航班量超過3000班次，通航點增至216個;中國聯(lián)合航空新開14條航線、恢復(fù)7條航線……今年夏秋航季，“新增”“復(fù)飛”“加密”成為多數(shù)航空公司航班計劃的高頻詞。

2023年全國民用航空工作會議也明確提出了今年的目標，力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡。

預(yù)計未來20年中國航空運輸市場將保持穩(wěn)定增長，旅客周轉(zhuǎn)量年均增速為7.7%，貨郵周轉(zhuǎn)量年均增速為6.8%。

民用航空行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

第一節(jié) 民用航空行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析

第二節(jié) 民用航空行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第三節(jié) 民用航空行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

《中國民用航空行業(yè)研究報告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對民用航空行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

民用航空行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對民用航空行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了民用航空行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

更多民用航空市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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