4月份網(wǎng)約車7.06億單 你貢獻了多少 網(wǎng)約車行業(yè)運營模式 網(wǎng)約車行業(yè)市場需求分析報告

• 李波 2023年5月12日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網(wǎng) 1241 81
• 繁體

11日，交通運輸部微信公眾號發(fā)布消息稱，據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年4月30日，全國共有309家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經營許可，環(huán)比增加2家;

11日，交通運輸部微信公眾號發(fā)布消息稱，據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年4月30日，全國共有309家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經營許可，環(huán)比增加2家;

各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本，環(huán)比分別增長3.4%、2.2%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)4月份共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%。

從4月份的情況看，有以下特點：

在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。

在訂單量前10名的平臺中，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、攜華出行、萬順叫車、曹操出行、陽光出行、滴滴出行、美團打車、花小豬出行。

本月訂單合規(guī)率增長前3名的依次是陽光出行、T3出行、花小豬出行;增長最后3名的依次是如祺出行(-1.6%)、曹操出行(-4.5%)、美團出行(-7.9%)。

其中，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務的平臺(俗稱“聚合平臺”)完成1.96億單，環(huán)比下降0.7%。按訂單合規(guī)率由高到低的分別是滴滴出行、高德打車、花小豬出行、百度打車、攜程用車、美團打車、騰訊出行。

在各主要中心城市中，訂單合規(guī)率最高的是杭州，最低的是昆明。

在各主要中心城市中，按訂單合規(guī)率從高到低排名分別是杭州、廈門、廣州、深圳、海口、蘭州、福州、南京、鄭州、天津、青島、貴陽、重慶、寧波、南昌、合肥、太原、濟南、長沙、呼和浩特、武漢、西寧、南寧、成都、長春、西安、銀川、哈爾濱、上海、沈陽、北京、石家莊、大連、昆明。

其中，杭州、廈門、廣州、深圳、?？凇⑻m州、福州、南京、鄭州、天津、青島、貴陽、重慶、寧波、南昌、合肥、太原等17個城市訂單合規(guī)率均在80%以上。

本月訂單合規(guī)率增長前3名的依次是西安、寧波、蘭州;增長最后3名的依次是合肥(-3.7%)、西寧(-4.1%)、上海(-4.5%)。

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡預約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車行業(yè)運營模式 網(wǎng)約車行業(yè)市場需求分析

網(wǎng)約車根據(jù)運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。

未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

自2019年以來，已有多個城市出臺網(wǎng)約車管理實施細則，規(guī)定新增網(wǎng)約車需全部使用新能源汽車，如深圳、鄭州、佛山、昆明等地，更有不少地區(qū)制定了2020年底實現(xiàn)出租車全部新能源化的目標。

快速擴張期在資本的推動下，中國網(wǎng)約車行業(yè)進入快速擴張期，網(wǎng)約車市場細分領域的產品不斷涌現(xiàn)。搖一搖打車、百米打車、大黃蜂打車、嘟嘟打車等各種打車軟件層出不窮。

但由于行業(yè)的燒錢補貼大戰(zhàn)，很多小企業(yè)無力應對，幾乎全部倒閉清算，剩下滴滴和快的兩大企業(yè)繼續(xù)深耕市場。

調整期，行業(yè)進入巨頭競爭階段，企業(yè)間并購頻繁發(fā)生，加速了行業(yè)自我調整的步伐。與此同時，中央和地方政府頻繁出臺政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

目前，網(wǎng)約車平臺公司已經建立了規(guī)范的篩選制度和淘汰制度。必須保證員工和車輛信息的真實性，主動承擔起保護乘客安全的責任，暢通投訴受理渠道，對侵害消費者合法權益的行為“零容忍”。它必須控制司機、車輛和平臺形成，以促進網(wǎng)約車行業(yè)的有序發(fā)展。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，國家相關部門出臺了一系列政策。

加強了對網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺運營許獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車經營許可證》，經營車輛應該取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》，駕駛人員需獲得《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡預約出租汽車活動。

此外，許多地方政府還出臺了網(wǎng)約車實施細則，其中部分實施細則設置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

當下，為倡導低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。

網(wǎng)約車經過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。

未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預計將持續(xù)增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務。

澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關鍵戰(zhàn)場。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內外網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展，接著對中國網(wǎng)約車業(yè)的運營狀況進行了細致的透析，然后具體細分市場的發(fā)展。

隨后，報告對網(wǎng)約車企業(yè)經營、行業(yè)競爭格局等進行了重點分析，最后分析了網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展趨勢并提出投融資建議。本報告數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略咨詢報告

  網(wǎng)約車（網(wǎng)絡預約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡