新能源物流車有望迎來萬億市場空間 新能源物流車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

• 吳澳燕 2023年5月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 644 37
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當(dāng)前，城配物流車市場存量為1200萬輛，新購或替換為電動(dòng)汽車的增長空間巨大。如果再考慮到以電動(dòng)三輪車為主的末端配送車輛的升級(jí)和替換，整體上新能源物流車有望迎來千萬輛保有量、萬億元市場空間。

2022 年，我國社會(huì)物流總額達(dá) 347.6 萬億元，物流業(yè)總收入 12.7 萬億元，中國物流市場已連續(xù) 7 年位居全球最大規(guī)模的物流市場。目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系，全力打通農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)和農(nóng)產(chǎn)品上行的末梢循環(huán)。全國已建成 990 個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心、27.8 萬個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)。

近年來，城配物流市場爆發(fā)，應(yīng)用場景覆蓋電商網(wǎng)購、商超配送、家居家電、冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，輕卡、微面、中面等組成了城市物流車的全貌。2022年，在新能源商用車33.8萬輛的盤子里，有23.58萬輛新能源物流車。如果再將客貨兩用的乘用車和中長途運(yùn)輸?shù)奈锪髦乜紤]進(jìn)去，新能源物流車所占的份額將超過75%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源物流車包括卡車和面包車。2021年新能源物流車中面包車銷量達(dá)88847萬輛，占比67.70%;卡車銷量為42382萬輛，占比32.30%，卡車總銷量中微卡、重卡、皮卡、中卡、輕卡銷量分別占比47.48%、31.13%、17.77%、3.36%、0.28%。

2018年，交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部三部門開展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建工作，新能源物流車銷量飆升。

2022年10月15日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布通知要求對(duì)新能源配送貨車擴(kuò)大通行范圍、延長通行時(shí)間，進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行。更早前的8月、9月，公安部連續(xù)發(fā)布了兩條新政，其中都提到了放寬新能源物流車路權(quán)的內(nèi)容。

新能源物流車有望迎來萬億市場空間

近年來，為抓住汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)、打造更安全的能源需求結(jié)構(gòu)，我國一直大力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。從《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》到《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的發(fā)布，中央政府圍繞推廣應(yīng)用指導(dǎo)、財(cái)政補(bǔ)貼和路權(quán)放開三條主線，出臺(tái)了一系列新能源汽車鼓勵(lì)政策。

在新能源物流車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，相關(guān)支持政策尤其是財(cái)政補(bǔ)貼政策對(duì)于培育消費(fèi)市場、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用。結(jié)合政策補(bǔ)貼的變化來看，我國新能源物流車的發(fā)展歷程大致分為三個(gè)階段：一是享受補(bǔ)貼、大力發(fā)展階段;二是細(xì)化財(cái)政補(bǔ)貼條件、防止騙補(bǔ)階段;三是補(bǔ)貼逐步退坡、倒逼新能源物流車產(chǎn)品品質(zhì)提升，同時(shí)逐步推進(jìn)路權(quán)放開，為全面市場化鋪路的階段。

我國新能源城配物流車銷量將從2020年的6.9萬輛，增長至2026年的105.3萬輛，年均復(fù)合增長率約為57.6%，其中新能源滲透率將增長至2026年的41.8%。

當(dāng)前，城配物流車市場存量為1200萬輛，新購或替換為電動(dòng)汽車的增長空間巨大。如果再考慮到以電動(dòng)三輪車為主的末端配送車輛的升級(jí)和替換，整體上新能源物流車有望迎來千萬輛保有量、萬億元市場空間。

新能源物流車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

在工信部會(huì)同有關(guān)部門起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021～2035年)》(征求意見稿)中也提到，新能源物流車在未來或?qū)⒊蔀閼?yīng)用于城市間貨物配送最普遍的車型。目前，順豐、京東、蘇寧等電商以及大型物流企業(yè)正緊跟趨勢(shì)，紛紛批量采購電動(dòng)物流車，如今新能源物流車正逐步成為物流行業(yè)的生力軍。

從傳統(tǒng)汽車制造商向以租為主的智能運(yùn)力服務(wù)商轉(zhuǎn)型，是新能源物流車市場的一大特征。這種集約化的數(shù)字化運(yùn)營模式，相比以往單一的售車模式，更強(qiáng)調(diào)全價(jià)值鏈生態(tài)運(yùn)營，涵蓋運(yùn)力調(diào)度、充電維保、儲(chǔ)能、運(yùn)營支持等一體化服務(wù)。而且，未來物流生態(tài)系統(tǒng)必然走向智能化、無人駕駛，打通人、車、貨、站、能的各個(gè)鏈條，形成一個(gè)高度協(xié)同、開放合作的系統(tǒng)。

隨著各地路權(quán)放開、基礎(chǔ)配套設(shè)施日漸完善，疊加大型貨運(yùn)企業(yè)示范運(yùn)營的帶動(dòng)，新能源物流車的市場認(rèn)可度還將進(jìn)一步提升。目前，新能源物流車售后服務(wù)體系仍在完善之中，不少城市新能源物流車售后服務(wù)跟不上物流企業(yè)的運(yùn)營需求，還存在車輛維修速度慢、時(shí)間長等問題。

在國家及地方政策、各地政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)的推動(dòng)下，新能源物流車將繼續(xù)保持井噴式增長，并預(yù)測(cè)未來五年，國內(nèi)電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量的年復(fù)合增速有望超50%，增量規(guī)模達(dá)百萬輛。而2020年城市配送市場規(guī)模將超過2萬億元。

工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等八部門印發(fā)的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，到2025年，郵政快遞、城市物流配送、環(huán)衛(wèi)等試點(diǎn)領(lǐng)域，新能源車型占比要力爭達(dá)80%。而上海早已提出，到2025年新增城市物流車100%使用新能源或清潔能源;北京也明確要求“十四五”期間，辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛(不含危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、冷鏈運(yùn)輸車輛)，需要100%為新能源汽車。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國市場上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。新能源物流車行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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  2023-2028年中國新能源物流車行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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