充電樁行業(yè)商業(yè)模式 2023充電樁行業(yè)市場發(fā)展前景及投資研究

• 吳亞楠 2023年5月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 614 35
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充電樁運(yùn)營商能抓取新能源汽車使用數(shù)據(jù)，為汽車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù);而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場、旅游、酒店等商家合作。

中國政府大力推動新能源汽車的普及和應(yīng)用，制定了各種優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼辦法。在每年的政府公務(wù)車中推廣應(yīng)用相當(dāng)比例的新能源汽車，這種良好的示范作用對新能源汽車的普及和為大眾所接受起到良好的推動作用。在電池的循環(huán)使用壽命和電池容量方面，我國的科技水平和研發(fā)能力更是居于世界領(lǐng)先地位。技術(shù)上的優(yōu)勢也給我國新能源汽車的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而新能源汽車的發(fā)展必將帶動充電樁產(chǎn)業(yè)的繁榮。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

2023充電樁行業(yè)市場發(fā)展前景及投資研究

環(huán)境污染、能源短缺是中國新能源發(fā)展的雙重驅(qū)動力。目前中國很多發(fā)達(dá)城市出現(xiàn)霧霾天氣和空氣污染，而據(jù)統(tǒng)計(jì)25%的空氣污染顆粒物都是由汽車尾氣排放所造成，中國發(fā)展新能源汽車將可以大大改善大中城市的空氣污染情況。新能源汽車的價(jià)值不僅是減少空氣污染，更將帶來能源利用的變革，從而帶來能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最終的純電動汽車可以解決石油依賴、環(huán)境污染、溫室氣體排放以及能源安全問題，是發(fā)展新能源汽車的最終選擇。

充電樁運(yùn)營商能抓取新能源汽車使用數(shù)據(jù)，為汽車維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù);而根據(jù)抓取的用戶數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車行為，再與商場、旅游、酒店等商家合作。

目前市場上有著相當(dāng)大的一批企業(yè)，可以說是在盲目的投資充電樁產(chǎn)業(yè)。魚龍混雜的市場導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中電動汽車車主都在喊著充電難，而大部分的充電樁都處在閑置狀態(tài)。這不僅僅是對社會資源的浪費(fèi)，更是在狠狠的制約著新能源行業(yè)的發(fā)展。

充電樁市場投資前景

充電樁在經(jīng)歷了2015-2016年的高速建設(shè)期之后，已經(jīng)逐漸摸索出了相對成熟的盈利模式，盈利能力逐漸提升。同時(shí)，各地的充電服務(wù)費(fèi)政策逐漸穩(wěn)定，車主的用車習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，收費(fèi)模式逐漸清晰。

現(xiàn)階段，充電服務(wù)費(fèi)依然是運(yùn)營商的主要收入來源。2014年國務(wù)院在《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中指出，“充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)”，明確了收取充電服務(wù)費(fèi)作為充電樁運(yùn)營商的盈利來源之一。不過，為了降低車主的用車成本，《指導(dǎo)意見》也指出，“2020年前，對電動汽車充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理”，充電服務(wù)費(fèi)在短期內(nèi)受到國家管控。

由于新基建的提出，充電樁成為助力國家穩(wěn)增長的重要力量，充電樁投建速度有望加快，整體充電樁制造市場呈現(xiàn)周期向上的特征。同屬于新基建范疇內(nèi)的5G，大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用都可以加快新能源汽車的推廣，從而帶動充電樁建設(shè)，加速推動充電樁行業(yè)發(fā)展;窗口期也將縮短，優(yōu)勝劣汰即將加速。作為推動新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。

未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場前景廣闊。

充電樁行業(yè)商業(yè)模式

充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。

目前全球充電樁行業(yè)的主要盈利模式有：借力電改，批發(fā)+零售電力盈利模式;中規(guī)中矩，收取充電服務(wù)費(fèi)盈利模式;換個(gè)思路，瞄準(zhǔn)停車市場藍(lán)海模式;開放思維，充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)盈利模式;眾人拾柴，眾籌建樁;美國的免費(fèi)充電樁模式等等。

充電樁行業(yè)的商業(yè)模式是以新能源汽車充電設(shè)備、電氣設(shè)備、電力設(shè)備、電源設(shè)備制造為主業(yè)，以電源及充電樁產(chǎn)品應(yīng)用中先進(jìn)的解決方案系統(tǒng)集成、制造技術(shù)為保障，以為國內(nèi)外電源及新能源行業(yè)提供技術(shù)服務(wù)為補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)銷售以獲取利潤。

充電樁行業(yè)報(bào)告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，充電樁行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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