新能源車下鄉(xiāng)獲力挺　充電設施布局熱 充電樁行業(yè)市場前景分析

• 方蔓桃 2023年5月17日 來源：百度 328 14
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充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電站建設及運營所需設備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線纜等主要材料供應企業(yè)和充電設備生產(chǎn)商。產(chǎn)業(yè)鏈中游為充電運營商，市場中的充電運營商主要為第三方企業(yè)，同時部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運營服務。產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)主要

充電樁行業(yè)市場前景怎么樣?新能源汽車下鄉(xiāng)，充電基礎設施也要跟著下鄉(xiāng)。

近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、分布最廣的充電基礎設施網(wǎng)絡。國家能源局數(shù)據(jù)顯示，2022年我國充電基礎設施年增長數(shù)量達到260萬臺左右，累計數(shù)量約520萬臺。

充電市場投資運營也日漸活躍。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國充電樁相關企業(yè)近34.5萬余家，其中，2022年新增注冊企業(yè)10萬余家，同比增長47.2%;今年一季度新增充電樁相關企業(yè)2.6萬余家，同比增長33.4%。

充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電站建設及運營所需設備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線纜等主要材料供應企業(yè)和充電設備生產(chǎn)商。產(chǎn)業(yè)鏈中游為充電運營商，市場中的充電運營商主要為第三方企業(yè)，同時部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運營服務。產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)主要是為充電樁建設提供整體布局解決方案的供應商。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

充電樁行業(yè)市場深度分析

隨著新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網(wǎng)，充電設施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將擴展到汽車服務、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動等領域。目前，我國公共充電樁達到81萬個，其中，廣東、上海等排名前十地區(qū)的公共充電樁規(guī)模占比超過70%，而縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施建設不足。我國高速公路充電樁1.38萬個，主要集中在京津冀魯、長三角、珠三角等區(qū)域，尚未實現(xiàn)全覆蓋。在新能源電動車滲透率持續(xù)提升的背景之下,充電樁市場也迎來較高的發(fā)展速度,并且預計可持續(xù)到未來三至五年。

在國家政策大力支持下，新能源汽車及充電服務的鄉(xiāng)村“下沉”成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。《經(jīng)濟參考報》記者從南方電網(wǎng)獲悉，截至5月8日，該公司共建成充電站1.3萬座、充電樁9萬支，已覆蓋廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區(qū)所有縣級及以上城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過九成，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站近4000座、充電樁近2萬支。

在需求最大的高速公路、在重要的交通節(jié)點、在城市充電網(wǎng)絡的盲點，如何合理布局、消減“里程焦慮”成為新的課題。新能源汽車的高速發(fā)展呼喚充電樁建設緊密跟上，而完善的充電樁布局將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅實保障，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)向著更大的空間發(fā)展。面向未來充電基礎設施的發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，全面構建低碳化、網(wǎng)絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，實現(xiàn)充電設施網(wǎng)絡與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優(yōu)異的充電基礎設施網(wǎng)絡的目標。

新能源汽車行業(yè)再次迎來政策利好。5月5日召開的國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力(2.990, -0.04, -1.32%)。機構分析，新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)滲透率低，新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間巨大，充電樁的需求也可能會爆發(fā)式增長。預計2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對應充電樁市場空間有望超1600億元。

作為充電服務商的能鏈智電也大力推動業(yè)務在鄉(xiāng)村地區(qū)的滲透，目前已經(jīng)形成了覆蓋全國5.5萬場站、57.5萬把充電槍的充電服務網(wǎng)絡，占全國公用充電量的21%。

不僅要充上電，更要充好電。南方電網(wǎng)打造了“順易充”充電運營服務平臺，目前平臺已接入全國范圍內(nèi)的充電樁69.2萬支，接入運營商近200家，為60.2萬支其他運營主體的車樁提供無差別系統(tǒng)接入服務，注冊用戶達到440萬人，使普遍服務更廣泛地惠及眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的車主和車企。今年以來，平臺充電量達到3.6億度，同比增長77%，累計完成充電服務1667萬車次。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示，預計到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。開源證券指出，目前一線城市的新能源車滲透率已經(jīng)超過50%，而部分三四線城市滲透率不足10%，新能源汽車下鄉(xiāng)激發(fā)的市場空間無疑是巨大的。2020年7月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部聯(lián)合下發(fā)通知，要求組織開展新能源汽車“下鄉(xiāng)活動”，并由中汽協(xié)負責組織實施。未來三年公共充電樁市場規(guī)模有望達487億元。該機構認為，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動，未來有望進入加速建設期，遠期市場空間超千億元。

充電樁建設是當前國家新能源汽車鼓勵政策主要著力點。4月28日召開的中央政治局會議指出，要加快建設以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網(wǎng)改造。目前國內(nèi)充電樁保有量163.6萬根，未來三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢，疊加車樁比存在進一步下降的空間，充電樁的需求可能會爆發(fā)式增長。預計2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對應充電樁市場空間有望超1600億元。

充電樁行業(yè)前景趨勢分析

目前，鄉(xiāng)村安裝公共充電樁存在建設用地、用電和服務三大難題。

南方電網(wǎng)有關負責人表示，目前新能源汽車正向農(nóng)村逐步普及，初期會出現(xiàn)社會投資意愿偏低、盈利難，以及因偏遠地區(qū)運行外部環(huán)境復雜，導致維持設備安全穩(wěn)定工作壓力較大等問題。

國務院常務會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創(chuàng)新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確?！坝腥私ā⒂腥斯?、能持續(xù)”。

業(yè)內(nèi)人士建議，鼓勵更多民間資本參與農(nóng)村充電基礎設施建設，并結合農(nóng)村地區(qū)發(fā)展分布式光伏的有利條件，加快試驗并推廣“光伏+儲能+汽車充電”的一體化發(fā)展模式。

消息面上，充電樁行業(yè)政策利好頻出。今年以來，政府持續(xù)出臺政策鼓勵充電樁建設，2月八部委明確新增公用樁與公共新能源車比例力爭達到1∶1的目標;4月政治局會議首次單獨點名充電樁，強調(diào)加快推進充電樁建設;5月國常會強調(diào)適度超前建設充電樁。

在需求激增和政策加持下，我國充電樁裝機高速增長。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，從2022年5月到2023年4月，月均新增公共充電樁約5.8萬臺。今年一季度國內(nèi)充電樁裝機63.2萬臺，同比增長29%。其中4月比3月公共充電樁增加6.7萬臺，4月新增充電樁同比增長52%。

在充電設施建設過程中，用電和用地問題至關重要。“建設公共充電樁和場站需要辦理土地相應手續(xù)，而鄉(xiāng)村土地多為集體土地，需要政策支持，將集體用地納入到充電樁建設的范圍當中。”于翔稱。針對用電的問題，他認為可以優(yōu)先考慮使用功率小的直流快充或交流慢充樁，滿足新能源汽車基本的使用需求。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告

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