郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景分析

• 吳亞楠 2023年6月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 687 40
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在新形勢下，需要進一步加快促進我國“三游”(郵輪游船游艇)裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地滿足人民對美好生活的需要，推動交通強國、造船強國建設(shè)。

“十四五”時期，文化和旅游部提出，發(fā)展海洋及濱海旅游，推進中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。上海市明確提出，深化世界著名旅游城市建設(shè)，推進寶山郵輪等一批旅游度假區(qū)建設(shè)。從長遠來看，中國郵輪業(yè)潛力巨大，極有可能甚至必然會成為全球最大的客源市場。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景分析

中國是世界最大造船國，大郵輪是中國由全球造船大國向造船強國邁進的重要標志之一。迎難而上造大郵輪，既是立足長遠滿足中國造船業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，也是腳踏實地對中國制造實力和中國市場潛力的把握。

郵輪游船游艇產(chǎn)業(yè)鏈長、聚集性強、帶動作用大，促進郵輪游船游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于帶動船舶產(chǎn)業(yè)高端轉(zhuǎn)型，促進文化和旅游發(fā)展，提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平，是未來海洋經(jīng)濟的新增長點。近年來，我國郵輪游船游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進展，逐步成為沿海港口城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和城市功能提升的特色產(chǎn)業(yè)。

疫情對我國郵輪產(chǎn)業(yè)造成嚴重影響，在歐美郵輪市場加速復(fù)蘇、我國郵輪市場依然全面暫停的情況下，我國在郵輪游船游艇裝備設(shè)計建造、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、消費市場培育等方面的巨大差距更加凸顯。在新形勢下，需要進一步加快促進我國“三游”(郵輪游船游艇)裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地滿足人民對美好生活的需要，推動交通強國、造船強國建設(shè)。

自2016年啟動大型郵輪項目論證以來，我國通過引進消化和自主創(chuàng)新，用6年多的時間填補了大型郵輪建造的多項技術(shù)空白，相繼攻克了重量控制、安全返港等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，目前已形成上千項科研成果。

大型郵輪被譽為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)領(lǐng)域的集大成者。而被稱為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”的郵輪產(chǎn)業(yè)，則是我國有效實現(xiàn)擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。

和普通的輪船相比，郵輪的建造涉及到除造船技術(shù)之外的酒店工程、娛樂系統(tǒng)等幾十個專業(yè)領(lǐng)域?？梢哉f，建造一艘游輪拉動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

以郵輪總裝建造為引領(lǐng)，來推動整個郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，是打造國產(chǎn)大型郵輪的一個重要目的。

郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻

6月6日，首艘國產(chǎn)大郵輪“愛達·魔都號”在上海順利出塢。據(jù)悉，該郵輪將于7月和8月進行二次試航，全面驗證動力和推進系統(tǒng)，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗收提交，并于年底交付。隨著愛達郵輪的交付使用，我國國產(chǎn)大型郵輪也將實現(xiàn)“0”的突破。

一方面是我國郵輪產(chǎn)業(yè)即將開啟新征程，另一方面，上海、青島、天津等多地發(fā)布政策支持郵輪產(chǎn)業(yè)。一系列利好消息的發(fā)布，也讓郵輪公司看到復(fù)航的希望，重新開始布局中國市場。

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應(yīng)達1∶14，屬萬億元級產(chǎn)業(yè)。有相關(guān)行業(yè)分析報告預(yù)測：到2035年，郵輪對中國的總體經(jīng)濟貢獻將達到總產(chǎn)出5317億元，總就業(yè)人數(shù)46.2萬人，總薪酬1236億元。

郵輪行業(yè)發(fā)展機遇

月30日，交通運輸部印發(fā)《國際郵輪運輸有序試點復(fù)航方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出，試點水路口岸先暫定上海、深圳郵輪港口，后續(xù)視情況增加。在試點時間方面，《方案》提出，暫定試點6個月至1年，根據(jù)國家疫情防控政策、出入境旅游政策和市場情況等適時優(yōu)化調(diào)整。

此外，隨著出境游的放開，海外航線郵輪產(chǎn)品也重回大眾視線。尤其是文旅部發(fā)布試點恢復(fù)出境旅游業(yè)務(wù)通知后，多家公司已經(jīng)開始規(guī)劃上線相關(guān)產(chǎn)品。其中，南北極航線、超長環(huán)球航線、東南亞航線都是游客預(yù)訂的熱門產(chǎn)品。

根據(jù)國際郵輪協(xié)會發(fā)布的《2023年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報告》預(yù)測，2023年，郵輪旅游市場預(yù)計為3150萬人次，達到2019年水平的106%。在2022年至2028年間，全球郵輪運力預(yù)計將增長19%，達到74.6萬個標準床位。至2027年，出海郵輪游客預(yù)計會達到3950萬人次。

郵輪行業(yè)報告對中國郵輪行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了郵輪市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，郵輪行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。

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