中國汽車設計行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測2023

• 陳澤芳 2023年7月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1137 73
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隨著國內汽車設計行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，市場內的部分設計企業(yè)已經具備了完善的全流程汽車開發(fā)體系。專業(yè)的設計服務團隊經過多年的沉淀，已經累積了豐富的項目經驗，其產品開發(fā)設計的質量和速度也得到了汽車主機廠的高度認可。汽車主機廠在成本效應得到充分的實現(xiàn)后，慢慢開

目前，國內汽車設計市場出現(xiàn)了整車廠自行設計和外包設計兩種開發(fā)模式并存的現(xiàn)象，其中，大型車企習慣自己安排人力資源、“自給自足”地進行新車型開發(fā)的工作，而一些中小型汽車制造商，則習慣將新車開發(fā)外包給獨立設計公司。當前中國汽車產業(yè)處于一個非常復雜的時期，幾年的技術迭代趕上了歐美幾十年的變化，新興品牌也快速涌現(xiàn)，汽車設計“卷”到了極致。所以對于現(xiàn)在中國的汽車設計來說，如何做到差異化是一個挑戰(zhàn)。

隨著國內汽車設計行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，市場內的部分設計企業(yè)已經具備了完善的全流程汽車開發(fā)體系。專業(yè)的設計服務團隊經過多年的沉淀，已經累積了豐富的項目經驗，其產品開發(fā)設計的質量和速度也得到了汽車主機廠的高度認可。汽車主機廠在成本效應得到充分的實現(xiàn)后，慢慢開始與汽車設計公司建立起長期的合作模式，為汽車設計公司提供了更多的發(fā)展機會。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車設計行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》分析：

汽車設計行業(yè)跳脫了美國這一發(fā)源地，并在歐洲被發(fā)揚光大，給世界范圍都帶來了深遠的影響。目前，具有較高知名度的主流汽車設計公司有意大利設計(Italdesign)、賓尼法利納(Pininfarina)、博通(Bertone)、意柯那(ICONA)、愛達克(EDAG)、麥格納(Magna)，以及蓮花(LOTUS)等公司。隨著全球新興汽車市場的興起，這些高質量技術服務設計公司，對國內的汽車設計行業(yè)有潛移默化的影響。

我國獨立的汽車設計公司在 90 年代出現(xiàn)后，相較歐美發(fā)達國家起步較晚，行業(yè)競爭格局相對分散。盡管目前尚未出現(xiàn)具備絕對領導地位的企業(yè)，但是行業(yè)梯隊已經初步形成，部分企業(yè)憑借多年的技術積累以及項目經驗沉淀，已形成了較強的綜合競爭優(yōu)勢。

2022 年面對復雜國際環(huán)境和極端天氣等多重挑戰(zhàn)，我國各地區(qū)各部門按照國家決策部署，統(tǒng)籌推進經濟社會發(fā)展，加大宏觀政策跨周期調節(jié)力度，國民經濟持續(xù)恢復，發(fā)展水平再上新臺階，經濟總量和人均水平實現(xiàn)新突破。2022 年，我國國內生產總值(GDP)為 121.02 萬億元，同比上年增長 3%，繼2020 年和 2021 年連續(xù)突破 100 萬億元和 110 萬億元后，又躍上新的臺階，穩(wěn)居全球第二大經濟體。

2022 年全年社會消費品零售總額為 44 萬億元，與上年基本持平。升級類商品消費需求持續(xù)釋放，汽車銷售規(guī)模持續(xù)增長。在汽車消費政策和新能源汽車趨勢促進下，居民汽車消費需求明顯釋放。2022 年，汽車類商品零售額為 4.58 萬億元，同比增長 0.7%，占全社會消費品零售總額的 10.4%。消費市場的穩(wěn)定復蘇加速了汽車銷售市場的回暖。國民經濟的持續(xù)增長、居民消費信心的增強為汽車制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。同時，作為汽車制造業(yè)上游核心環(huán)節(jié)的汽車設計行業(yè)，未來也將迎來廣闊的發(fā)展前景。

中國汽車設計行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測2023

近年來，眾多互聯(lián)網(wǎng)及通信行業(yè)巨頭紛紛加入汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化及自動駕駛等領域，與各汽車廠商合作，推動行業(yè)快速發(fā)展。同時，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化及自動駕駛發(fā)展所需的通信網(wǎng)絡、電子配件等領域亦快速發(fā)展，為其發(fā)展提供了配套能力。各車企為了爭奪市場份額，也在針對各細分市場加大新車型開發(fā)力度，加速推出新車型，從而占領更多的市場份額。

未來，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化及自動駕駛技術的進一步成熟，將會逐步在各新車型中體現(xiàn)。汽車廠商為了加快新技術在新車型中的應用，搶占市場熱度，對新車上市速度要求將更加嚴格。新車上市速度加快，將對汽車設計企業(yè)的設計周期提出更高的要求，具有汽車全產業(yè)鏈設計能力以及項目管理效率高的企業(yè)將得到更多的發(fā)展機會。

在燃油汽車主導時期，汽車設計整體處于汽車生產企業(yè)設計機構為主、獨立設計公司為輔的態(tài)勢。汽車生產企業(yè)通常采用自研為主，分模塊外包給獨立設計公司的研發(fā)模式。對于同期開發(fā)多品類車型的汽車生產企業(yè)也會采用差異化研發(fā)外包的策略，即部分車型以自研為主、獨立設計公司為輔，部分車型以獨立汽車設計公司為主、自研為輔，差異化研發(fā)外包便于汽車生產企業(yè)引進新的研發(fā)理念，提高研發(fā)效率，最大化提高車型市場競爭力。

隨著新能源汽車的市場的快速增長，及汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術的快速升級，汽車廠商為了加快新技術在新車型中的應用，搶占市場份額，對汽車設計周期提出了更高的要求。為提高新車型上市速度，新能源汽車生產企業(yè)尤其是造車新勢力主要聚焦電控等核心部件，將更多的汽車設計業(yè)務外包，獨立設計公司在汽車設計業(yè)務中的比例逐漸上升，而具有汽車全產業(yè)鏈設計能力的企業(yè)將得到更多的發(fā)展機會。

汽車設計行業(yè)研究報告主要分析了汽車設計行業(yè)的市場規(guī)模、汽車設計市場供需求狀況、汽車設計市場競爭狀況和汽車設計主要企業(yè)經營情況，同時對汽車設計行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。汽車設計行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出行業(yè)前景預判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。想要了解更多汽車設計行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國汽車設計行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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