汽車半軸市場現(xiàn)狀前景及行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 吳澳燕 2023年7月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 522 28
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汽車半軸也叫驅(qū)動軸，是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)(U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。

汽車半軸也叫驅(qū)動軸，是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)(U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。

在汽車領(lǐng)域上，汽車是軸承應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，來自汽車行業(yè)的軸承消費(fèi)量已占到軸承行業(yè)總量的 39.19%。軸承在汽車行業(yè)的應(yīng)用廣泛，在傳統(tǒng)汽車的動力、轉(zhuǎn)向、傳動、底盤及輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域以及新能源汽車的電機(jī)、減速器等部件的制造上均需要使用軸承。

汽車半軸的類型有哪些?

現(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種(亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)。

1、全浮式半軸

工作時僅承受轉(zhuǎn)矩，它的兩端不承受任何力和彎矩的半軸稱全浮式半軸。半軸的外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上，輪轂又通過兩個相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上。結(jié)構(gòu)上全浮式半軸的內(nèi)端做有花鍵，外端做有凸緣，凸緣上有若干孔。因工作可靠廣泛應(yīng)用在商用車上。

2、3/4浮式半軸

除承受全部轉(zhuǎn)矩外，還要承受一部分彎矩。3/4浮式半軸最突出的結(jié)構(gòu)特點是半軸外端僅有一個軸承，軸承支承著車輪輪轂。由于一個軸承的支承剛度較差，因此，這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外，還要承受因車輪與路面間的垂直力、驅(qū)動力和側(cè)向力所引發(fā)的彎矩作用。3/4浮式半軸在汽車上應(yīng)用很少。

3、半浮式半軸

半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在位于橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上，半軸端部以具有錐面的軸頸及鍵與輪轂固定連接，或用凸緣直接與車輪輪盤及制動轂相連接。因此，除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還要承受車輪傳來的垂直力、驅(qū)動力和側(cè)向力引起的彎矩。半浮式半軸因結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、造價低，應(yīng)用于乘用車和部分同用車上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車半軸市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

由于我國近年來大力發(fā)展機(jī)械制造業(yè)，軸承行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對軸承產(chǎn)品的需求不斷加大，使得軸承產(chǎn)業(yè)的銷售收入和利潤總額不斷增加。如隨著中國工業(yè)機(jī)械和汽車的發(fā)展，配套軸承的需求量進(jìn)一步增加。不過，隨著主要下游需求市場增速的放緩，軸承行業(yè)的規(guī)模增速也將放緩。

2023?年全球經(jīng)濟(jì)將整體放緩，我國經(jīng)濟(jì)增長動能由外需轉(zhuǎn)為內(nèi)需，內(nèi)生動能的恢復(fù)是政策主線邏輯。宏觀經(jīng)濟(jì)政策將以穩(wěn)為主，從改善社會心理預(yù)期、提振發(fā)展信心入手，重點在于擴(kuò)大內(nèi)需，尤其是要恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)，并通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資。

汽車產(chǎn)業(yè)具有促消費(fèi)穩(wěn)增長的作用，是政府的重點監(jiān)測和扶持產(chǎn)業(yè)之一，過去幾年增加車牌投放指標(biāo)、提供購車補(bǔ)貼等刺激汽車消費(fèi)的政策頻出、主機(jī)廠商亦持續(xù)加大新能源汽車車型投放力度以及新能源車的消費(fèi)者接受度持續(xù)提升，都給汽車市場帶來較大推動力。

截至?2022?年末，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國千人汽車保有量持續(xù)上升至?226?輛，但與美國?837?輛、韓國?472?輛等全球主要國家相比，長期仍具備提升空間。

汽車半軸市場現(xiàn)狀前景及行業(yè)發(fā)展趨勢分析

軸承是機(jī)械傳動軸的支承，不僅是裝備制造領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，也是實現(xiàn)產(chǎn)品性能、功能與效率的重要保證，是工業(yè)領(lǐng)域裝備的核心部件之一。2022年，我國軸承行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到2,556億元。軸承產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造的各個細(xì)分領(lǐng)域，其中汽車是軸承應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，來自汽車行業(yè)的軸承消費(fèi)量已占到軸承行業(yè)總量的40%左右。

2022年我國汽車軸承規(guī)模達(dá)到1,048億元。目前我國軸承行業(yè)集中度低，國內(nèi)低端市場產(chǎn)品競爭激烈，中高端市場的主要份額仍為國際八大軸承企業(yè)占據(jù)。

目前，歐美新能源汽車市場仍保持較高景氣度，而中國在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)力較早，具備產(chǎn)業(yè)鏈集聚優(yōu)勢，國內(nèi)零部件企業(yè)正加速海外客戶布局，有望拉動行業(yè)持續(xù)上行，中證鵬元預(yù)計?2023?年我國汽車零配件進(jìn)出口仍將保持增長。

汽車保有量和平均車齡為汽車后市場規(guī)模增長的主要驅(qū)動因素，目前北美及歐洲汽車后市場較為成熟，整體趨勢穩(wěn)中有增;2022?年我國汽車產(chǎn)銷量延續(xù)上升趨勢，汽車保有量擴(kuò)大有望拉動國內(nèi)后市場發(fā)展，增長潛力較大。

根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會預(yù)測顯示，我國軸承行業(yè) 2025 年預(yù)計最高能夠達(dá)到軸承產(chǎn)量 253 億套、軸承行業(yè)收入規(guī)模 2583 億元的目標(biāo)，未來依然會呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢。

隨著汽車半軸行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車半軸企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車半軸市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個汽車半軸行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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  2023-2028年中國汽車半軸市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  汽車半軸也叫驅(qū)動軸是將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)（U/JOINT）分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接...

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