客車市場發(fā)展趨勢及現狀分析2023

• 郭夢 2023年7月10日 來源：互聯網 754 45
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客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，其行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結構，也受國家及地方政策的影響。隨著國內經濟回暖、旅游業(yè)復蘇，以及城鎮(zhèn)化發(fā)展、公交都市建設、農村客運公交化和公共領域全面電動化試點政策加快實施等有利因素的刺激，對市場需求形成強力支撐，2023

客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，其行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結構，也受國家及地方政策的影響。隨著國內經濟回暖、旅游業(yè)復蘇，以及城鎮(zhèn)化發(fā)展、公交都市建設、農村客運公交化和公共領域全面電動化試點政策加快實施等有利因素的刺激，對市場需求形成強力支撐，2023年以來，我國客車市場呈現顯著回暖態(tài)勢。

7月4日，宇通客車(600066)發(fā)布6月份產銷快報。數據顯示，宇通客車6月份銷售客車4726輛，同比增長111.55%。其中，大型客車銷量2489輛、中型客車銷量1738輛、輕型客車銷量499輛，分別同比增長190.09%、81.04%和19.95%。今年上半年，公司客車累計銷售15134輛，同比增長30.84%。

中汽協(xié)最新統(tǒng)計的數據顯示，今年1月份至5月份，國內客車累計銷售17.19萬輛，同比增長20.65%，產銷率為97.01%。其中，大型客車銷售1.77萬輛，同比增長24.56%;中型客車銷售0.94萬輛，同比下降1.61%;輕型客車銷售14.48萬輛，同比增長21.98%。大、中和輕型客車產銷率分別為93.67%、94.59%和97.6%。

客車市場發(fā)展趨勢及現狀分析2023

客車即載客汽車，是指在設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李的商用車。其包括駕駛員座位在內座位為9座及以上，一般具有方形車廂，主要用于公共交通和團體運輸使用。按車輛規(guī)格的不同，客車可分為大型客車、中型客車、小型客車及微型客車四種。

客車行業(yè)產業(yè)鏈上游主要為原材料及零部件環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、鋁材、橡膠、發(fā)動機、變速箱、儀表盤等;中游為客車生產制造環(huán)節(jié);下游主要用于客運環(huán)節(jié)。

我國客車市場受政策的影響較大，政策造成的需求易對行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運需求下滑和新能源補貼持續(xù)退坡影響，客車市場需求持續(xù)下降?？蛙囆袠I(yè)具有較強的頭部集中趨勢，頭部企業(yè)爭奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。

隨著經濟的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)也逐漸壯大。在交通運輸行業(yè)中，客車行業(yè)是其中的一個重要組成部分?？蛙囆袠I(yè)以其高效、便捷、安全、舒適的特點，成為人們日常生活中不可或缺的一部分。在客車行業(yè)中，有一些企業(yè)憑借著自身的優(yōu)勢和實力，成為了行業(yè)的龍頭企業(yè)。

近年來，中國的自主汽車品牌有了很大發(fā)展。例如，大墻、比亞迪、吉利和其他品牌的年銷售額也會擠壓全球銷售排名。然而，與這些國產品牌相比，一些合資品牌在國內市場仍然占據主導地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車，而最重要的中國品牌是公交車。中國客車品牌一直遙遙領先于全球客車市場，曾經占據40%以上的市場份額。

隨著國內市場的快速發(fā)展和飽和，宇通吸引了其他經濟不發(fā)達國家的關注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市場90%是宇通，宇通也是非洲市場第一，累計銷量超過15000輛。

比亞迪還將眼光投向了整個美洲市場，在巴西，比亞迪已投產了一座現代化的新能源“電池工廠”，該工廠將為比亞迪旗下多款車型提供核心零部件生產，包括巴士汽車、電動貨車、電動卡車等。

隨著經濟發(fā)展和交通運輸需求的增加，中國大中型客車行業(yè)市場規(guī)模也會不斷擴大，未來發(fā)展趨勢也是不容忽視的。首先，中國大中型客車行業(yè)將繼續(xù)受益于政府支持，政府將持續(xù)支持大中型客車行業(yè)的發(fā)展，實施相關的政策和財政支持，以促進大中型客車行業(yè)的發(fā)展。

總的來說，中國大中型客車行業(yè)的市場規(guī)模正在不斷擴大，未來發(fā)展趨勢也是不容忽視的。在政府支持、新能源技術發(fā)展和智能技術應用的推動下，中國大中型客車行業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，為更多的消費者提供更好的交通服務。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析

近年來，我國客車輕型化趨勢明顯，從銷量結構方面來看，輕型客車銷量占據了我國客車銷量的絕大部分。具體來看，2022年我國客車銷量中，輕型客車占比約為78.8%，而大型客車和中型客車銷量占比分別為12.5%和8.7%。

我國客車主要以出口貿易為主，出口規(guī)模遠大于進口規(guī)模。據資料顯示，2022年我國客車出口量為4.82萬輛，同比增長21.1%;出口金額為25.8億美元，同比增長26.6%。

由于各地方政府在公共領域積極推廣新能源汽車，給予大量財政補貼，未來新能源客車的市場規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車領域，預計新能源客車工業(yè)水平將提升，進而贏得消費者青睞。

未來新能源客車將從短途客運和景區(qū)輪渡逐步進入道路客車領域，并將進一步成為城市客車的主流。新能源客車符合綠色低碳循環(huán)發(fā)展的時代背景。從目前客車市場的電氣化率來看，未來新能源客車仍有較大的市場空間。

客車行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析客車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘客車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于客車行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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