中汽協(xié)：前六個月比亞迪出口8.1萬輛 同比增10.6倍 中國新能源車全球占比最高

• 曾燕 2023年7月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 653 38
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中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)簡報，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2023年6月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍。

中汽協(xié)：前六個月比亞迪出口8.1萬輛 同比增10.6倍

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)簡報，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2023年6月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量達8.7萬輛，同比增長15.1%，占總出口量的22.7%。2023年1-6月，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來看，比亞迪出口8.1萬輛，同比增長10.6倍;奇瑞出口39.4萬輛，同比增長1.7倍;長城出口12.4萬輛，同比增長97.3%。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月比亞迪零售銷量23.1萬輛，而特斯拉(TSLA.US)的零售銷量為7.4萬輛，不足比亞迪的三分之一。 2023年上半年，比亞迪市占率約34%，而特斯拉為12.9%。

今年上半年，比亞迪汽車累計銷量已達125.56萬輛，其中海外累計銷量7.43萬輛，上半年累計銷量同比增長95.8%，再次刷新中國新能源汽車月銷記錄，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠。以300萬輛的年度銷量目標計算，比亞迪上半年銷量完成率為41.85%。

7月15日，中國汽車工業(yè)迎來70年華誕，中國一汽也在這天迎來70歲生日。數(shù)據(jù)顯示，中國已連續(xù)14年成為全球第一汽車產(chǎn)銷國，連續(xù)8年穩(wěn)居全球新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模第一，今年一季度汽車出口奪得全球第一。這三個“全球第一”來之不易，標志著中國正在從汽車大國向汽車強國穩(wěn)步邁進。

70年，中國汽車完成了從“引進來”到“走出去”的轉(zhuǎn)變。紅旗、比亞迪、奇瑞等民族品牌正在加快海外布局。“我們要打破中國品牌‘廉價’的陳舊觀念。”一汽進出口有限公司董事長楊大勇說，紅旗從一開始就選擇國外發(fā)達地區(qū)作為目標市場，并在沙特阿拉伯、挪威等17個國家開辟銷售渠道。

中國新能源車全球占比最高 2023年中國新能源汽車出口數(shù)據(jù)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

2023年前5個月，全球新能源汽車銷量為757萬輛。其中，混合動力汽車銷量達到186萬輛，占比25%。剔除普通混動車后，全球新能源乘用車走勢更強。今年前5個月，中國新能源乘用車銷量占據(jù)全球新能源乘用車銷量的60%。2023年，中國新能源汽車出口強勁，企形成強大的國內(nèi)市場和出口雙增長局面。

從車企的純電動車市場份額來看，比亞迪的全球市場份額持續(xù)上升，2017-2021年總體保持在7%以上水平，但2022年的市場份額上升到12%，2023年上升到15%，表現(xiàn)良好。

特斯拉的市場表現(xiàn)相對較強，2020年的市場份額在23%左右，目前已經(jīng)攀升至25%。

從車企的插電混動車市場份額來看，比亞迪表現(xiàn)最為突出。2023年1-5月，比亞迪的插電混動車市場份額上升到全球市場40%的水平，體現(xiàn)了其在插電混動車市場的良好表現(xiàn)。

大眾汽車的插電混動車的全球市場份額明顯下滑，從2020年的16.4%，下降到2023年的6%。近兩年，

寶馬

插電混動車的全球市場份額也出現(xiàn)了明顯下降，今年已經(jīng)跌到5%的水平。另外，吉利

沃爾沃

的插電混動車占了全球市場份額的6%。

從海外各企業(yè)純?nèi)加蛣恿囆吞娲倪M展情況來看，崔東樹表示，各家車企的發(fā)展路線出現(xiàn)了很明顯的差異，

豐田

的油電混合動力車超強，特斯拉的純電動車占據(jù)絕對主力地位，大眾汽車集團的純電動車發(fā)展速度也很快。插電混動車方面，在歐洲市場上，

奔馳

與寶馬的市場表現(xiàn)較強。

2023年全球新能源汽車市場分析 未來新能源汽車市場滲透率分析

進入2023年，全球新能源汽車市場風起云涌。在中國，新能源汽車市場競爭白熱化，新一輪市場洗牌正在加速產(chǎn)業(yè)重構(gòu)。美國在2022年推出的通脹削減法案以高額稅收抵免鼓勵新能源汽車消費，其對動力電池和關(guān)鍵礦物供應商的嚴格要求也將給全球新能源汽車供應鏈帶來影響。歐洲新能源汽車消費短期內(nèi)仍受限于供應鏈危機和通貨膨脹，但歐洲仍被視為中國新能源車企的必爭之地。

展望未來，新能源汽車市場滲透率將迅速增長，電氣化進程也將快速推進至包括三輪車和重型卡車等多個領(lǐng)域。包括印度、泰國和印度尼西亞等新興經(jīng)濟體也在加速實現(xiàn)電氣化。席卷全球的道路交通電氣化進程將帶來超過萬億美元的投資機遇，各個國家也將加速布局本土新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)，未來引資競爭將更加激烈。

隨著新能源汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對新能源汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對新能源汽車行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準確地把握整個新能源汽車行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

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