首艘國產(chǎn)大型郵輪開始首次試航 2023年郵輪旅游市場預(yù)計為3150萬人次

• 郭夢 2023年7月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1182 76
• 繁體

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”于17日早上解纜離開碼頭，開始首次試航。據(jù)了解，癱船試驗與失電試驗均為船檢規(guī)范項目，是最典型的船舶應(yīng)急狀態(tài)下的功能測試。兩項試驗涉及全船設(shè)備運行，特別是主推進器的快速恢復(fù)功能，可保證船舶在海上的航行安全。

首艘國產(chǎn)大型郵輪開始首次試航

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”于17日早上解纜離開碼頭，開始首次試航。據(jù)了解，癱船試驗與失電試驗均為船檢規(guī)范項目，是最典型的船舶應(yīng)急狀態(tài)下的功能測試。兩項試驗涉及全船設(shè)備運行，特別是主推進器的快速恢復(fù)功能，可保證船舶在海上的航行安全。

“愛達·魔都號”總噸位達13.55萬噸，擁有2826間艙室，可容納6500多人，被譽為“移動的海上城市”。根據(jù)計劃，該船將于今年年底命名交付。

中國曾是全球最具潛力的國際郵輪出發(fā)地和目的地市場。郵輪產(chǎn)業(yè)在推動中國社會經(jīng)濟發(fā)展有著不可估量的價值和作用。

地中海郵輪、歌詩達郵輪、嘉年華郵輪、諾唯真郵輪、皇家加勒比國際等國際郵輪公司爭相進入蓬勃發(fā)展的中國市場，制定了雄心勃勃的發(fā)展計劃，甚至建造專門服務(wù)于中國市場的巨型郵輪。

郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測

進入2023年，中國內(nèi)河游輪市場穩(wěn)步發(fā)展，同時國際郵輪航線也在恢復(fù)，中國海上游市場正式進入復(fù)蘇航道。

在暑期旅游熱潮下，國際郵輪公司按捺不住了，接二連三開始布局市場，似乎要在明年大干一場。截至7月12日，包括皇家加勒比、MSC地中海郵輪等國際郵輪公司均宣布明年回歸中國市場，并開售明年從中國上海母港出發(fā)的國際郵輪航線。不僅僅是發(fā)售新航線，連首艘國產(chǎn)大郵輪的運營企業(yè)愛達郵輪最近也在接連任命船長、酒店總監(jiān)等首批郵輪海上高級管理人員?？梢灶A(yù)見，明年中國郵輪市場將迎來大反彈，不過從目前市場情況看，較2019年仍相去甚遠。

目前，國際郵輪的海外航線反響良好。國際郵輪協(xié)會發(fā)布的《2023年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報告》預(yù)測，2023年，郵輪旅游市場預(yù)計為3150萬人次，達到2019年水平的106%。在2022年至2028年間，全球郵輪運力預(yù)計將增長19%，達到74.6萬個標(biāo)準(zhǔn)床位。至2027年，出海郵輪游客預(yù)計會達到3950萬人次。

對于未來市場的預(yù)測，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航認為，隨著國際郵輪公司逐步回歸中國市場，中國郵輪公司開始起步，經(jīng)過接下來2024-2025年兩年的培育，預(yù)測從2026年開始，中國郵輪發(fā)展會迎來第二個黃金十年。此外，預(yù)計到2025-2026年，中國郵輪市場規(guī)模能夠恢復(fù)到2019年水平。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》分析

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且脏]輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括郵輪的設(shè)計、研發(fā)、制造和裝配，以及港口碼頭的建設(shè);中游郵輪公司負責(zé)郵輪旅游及運輸?shù)慕?jīng)營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關(guān)服務(wù)。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游郵輪設(shè)計制造的代表性企業(yè)有意大利的芬坎蒂尼、德國邁爾船廠、法國大西洋公司等;中游郵輪運營公司代表性企業(yè)有嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、星夢郵輪、迪士尼郵輪等;下游港口服務(wù)主要為各大國際性港口包括巴塞羅那港口、邁阿密港口、中國香港海運大廈等。

《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案(2023-2025年)》發(fā)布，主要有5個方面、20條措施?！缎袆臃桨浮诽岢?，計劃到2025年，形成由“樞紐港+總部港+制造港”構(gòu)成的郵輪經(jīng)濟發(fā)展上海模式，提升郵輪自主運營能力，建成亞太郵輪船供基地，郵輪經(jīng)濟規(guī)模明顯提升;到2035年，上海成為國際一流郵輪樞紐港，具有國際影響力的郵輪旅游目的地，具有全球資源配置能力的亞太區(qū)域郵輪經(jīng)濟中心。

隨著今年中國出境游市場的恢復(fù)，郵輪預(yù)訂量也大幅增長，一些郵輪公司已經(jīng)開始銷售明年甚至是2025年的訂單。6月底，皇家加勒比于2024年從上海出發(fā)的船票開售，首日船票預(yù)訂量創(chuàng)下歷史最高水平的兩倍。其表示，從開放當(dāng)日0時到24時，官方網(wǎng)站、微信小程序和呼叫中心客服就源源不斷地接到訪問、查詢和預(yù)訂，以至于IT部門不得不多次調(diào)整預(yù)訂系統(tǒng)容量上限，社交平臺上的相關(guān)播放點擊也較平時提升300%。據(jù)悉，熱門預(yù)訂航次集中在首航、“五一”和暑期長航次，個別航次的某些熱門家庭房型已經(jīng)售罄。

消費者的熱情期待一方面折射出人們對郵輪旅游的期待，另一方面也顯示了市場的溫度。根據(jù)國際郵輪協(xié)會發(fā)布的《2023年郵輪行業(yè)現(xiàn)狀報告》預(yù)測，2023年，郵輪旅游市場預(yù)計為3150萬人次，達到2019年水平的106%。在2022年至2028年間，全球郵輪運力預(yù)計將增長19%，達到74.6萬個標(biāo)準(zhǔn)床位。

郵輪行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析郵輪未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘郵輪行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于郵輪行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡