工信部規(guī)范車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 智能駕駛場(chǎng)景下半年將持續(xù)落地

• 李波 2023年7月27日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1330 87
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制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

據(jù)工信部網(wǎng)站7月26日披露，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》。

建設(shè)指南提出，第一階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系;

制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

第二階段到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

另外，7月24日，據(jù)全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)網(wǎng)站披露，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)組織起草的汽車(chē)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《基于LTE-V2X直連通信的車(chē)載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件》已完成征求意見(jiàn)稿?，F(xiàn)提交公示，廣泛征求意見(jiàn)。

證券時(shí)報(bào)指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是通信、交通、汽車(chē)行業(yè)融合的國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需求，國(guó)家“十四五”規(guī)劃中明確指出“要積極穩(wěn)妥發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。

C-V2X是我國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，已在上海、蘇州、無(wú)錫等多個(gè)城市內(nèi)舉辦了相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證活動(dòng)，且有些項(xiàng)目已真正面向用戶(hù)落地應(yīng)用。

理想、小鵬等新能源頭部車(chē)企將于2023下半年在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開(kāi)放不依賴(lài)高精地圖的城市NOA，推出不挑路段的通勤NOA，智能駕駛場(chǎng)景大規(guī)模落地。

另外據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，累計(jì)FSD使用里程數(shù)由一季度末的約1.3億英里提升至月3.1億英里。自特斯拉V11.4版本更新后，使用率快速突破。

信達(dá)證券表示，在智能駕駛漸進(jìn)式的發(fā)展路徑下，L3功能正加速落地，高速到城市場(chǎng)景正不斷拓展，在政策、技術(shù)、成本端三大核心因素驅(qū)動(dòng)下，智能駕駛拐點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，智能化重點(diǎn)布局的整車(chē)企業(yè)與智能化產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件企業(yè)有望受益。

公司方面，興業(yè)證券表示，包括高端智能化的科博達(dá)(車(chē)身與底盤(pán)域控放量)、德賽西威(座艙與智駕域控放量)、經(jīng)緯恒潤(rùn)(智能駕駛產(chǎn)品布局豐富)、均勝電子(座艙域放量)、保隆科技(ADAS相關(guān)業(yè)務(wù))

汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)。5G技術(shù)的到來(lái)，大大增強(qiáng)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車(chē)聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速落地。

如今，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、語(yǔ)音調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、智能駕駛輔助系統(tǒng)已不再是中高端汽車(chē)專(zhuān)屬，車(chē)輛的智能化水平成了消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)的重要參考因素。

隨著新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，車(chē)輛的智能化水平不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，城市交通管理水平進(jìn)一步提高，居民出行體驗(yàn)更加舒適便捷。

中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。今年4月，工信部支持湖北(襄陽(yáng))、浙江(德清)、廣西(柳州)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。加上此前的江蘇(無(wú)錫)、天津(西青)、湖南(長(zhǎng)沙)、重慶(兩江新區(qū))，全國(guó)已有7個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么?

據(jù)了解，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為一項(xiàng)人車(chē)互聯(lián)功能，可通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)將車(chē)載設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)所有車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，為車(chē)輛在運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。主要應(yīng)用場(chǎng)景分為駕駛輔助、自動(dòng)駕駛以及智能交通系統(tǒng)等。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也體現(xiàn)在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%;新能源汽車(chē)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。

據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將近萬(wàn)億元。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車(chē)廠(chǎng)商，包括傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。此外車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車(chē)內(nèi)軟件提供商等。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是支撐汽車(chē)智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期以來(lái)獲得了從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)到全國(guó)多個(gè)地方政策支持，產(chǎn)業(yè)化加速落地。

兩部門(mén)聯(lián)合印發(fā)國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南

從工業(yè)和信息化部獲悉，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日聯(lián)合修訂印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》，旨在為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供框架更完善、內(nèi)容更全面、邏輯更清晰的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。

作為《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2018版)》的繼承、延伸與完善，2023版指南充分考慮智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工業(yè)和信息化部將持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加大功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研制力度，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)制定，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

我們的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。

我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì)，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是未來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來(lái)，大大增強(qiáng)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車(chē)聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速落地。

想要了解更多車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

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  2023-2028年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  車(chē)聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車(chē)輛上的車(chē)載設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車(chē)輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠...

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