16家車(chē)企簽署承諾書(shū) 事關(guān)90%市場(chǎng)銷(xiāo)量 2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)

• 李波 2023年7月7日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 985 62
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7月6日，為維護(hù)良好的汽車(chē)市場(chǎng)秩序，共同營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，在有關(guān)部門(mén)見(jiàn)證下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與16家車(chē)企簽署《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》。該承諾書(shū)要求車(chē)企不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，同時(shí)不得夸大虛假宣傳。

7月6日，為維護(hù)良好的汽車(chē)市場(chǎng)秩序，共同營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境，積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，在有關(guān)部門(mén)見(jiàn)證下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)與16家車(chē)企簽署《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》。該承諾書(shū)要求車(chē)企不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，同時(shí)不得夸大虛假宣傳。

據(jù)了解，這16家車(chē)企包括中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、特斯拉等。

承諾書(shū)內(nèi)容主要包括：

堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。

注重營(yíng)銷(xiāo)宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳。

發(fā)揚(yáng)質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工匠精神，以高質(zhì)量產(chǎn)品，高品質(zhì)服務(wù)，滿(mǎn)足人民對(duì)美好生活的需求。

弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀(guān)念，積極履行社會(huì)責(zé)任，在穩(wěn)增長(zhǎng)強(qiáng)信心防風(fēng)險(xiǎn)等方面積極擔(dān)當(dāng)，勇挑重?fù)?dān)，攜手為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出重要貢獻(xiàn)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹，上述參與簽署承諾書(shū)的企業(yè)擁有中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)90%的銷(xiāo)量，他們的共識(shí)和行動(dòng)對(duì)于維護(hù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)秩序十分重要。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展明顯。2022年，新車(chē)L2級(jí)乘用車(chē)滲透率已經(jīng)接近35%。盡管產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度有所提升，但仍需客觀(guān)看待。目前，高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)展不及預(yù)期，現(xiàn)有的高級(jí)別自動(dòng)駕駛探索仍局限于封閉的特定場(chǎng)景。

2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及車(chē)路協(xié)同技術(shù)路線(xiàn)的升級(jí)，數(shù)據(jù)既是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)要素，也受到相關(guān)法律體系的嚴(yán)格規(guī)范，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“規(guī)模大、增長(zhǎng)快、種類(lèi)多、風(fēng)險(xiǎn)高”等特點(diǎn)。

面向示范區(qū)企業(yè)發(fā)展需求，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)嚴(yán)格遵從上位法指引，充分利用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新治理資源，在數(shù)據(jù)分類(lèi)分級(jí)、安全能力評(píng)估等方面形成了一定成果，為創(chuàng)新中心的發(fā)起設(shè)立提供了充分的試驗(yàn)平臺(tái)與管理經(jīng)驗(yàn)。

作為北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新的“孵化平臺(tái)”，創(chuàng)新中心聚焦探索智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)合規(guī)治理模式，提高企業(yè)數(shù)據(jù)安全合規(guī)意識(shí)與管理能力，開(kāi)展全局性、戰(zhàn)略性、前瞻性研究與跨行業(yè)交流合作，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展格局。

通過(guò)開(kāi)展數(shù)據(jù)安全監(jiān)管沙盒等工作，協(xié)助支撐產(chǎn)業(yè)管理部門(mén)探索創(chuàng)新型數(shù)據(jù)治理路徑及管理政策、協(xié)助企業(yè)形成可落地的數(shù)據(jù)合規(guī)解決方案。

未來(lái)，創(chuàng)新中心將打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)安全治理與應(yīng)用方面的城市樣板，助力首都數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理提供北京參考與經(jīng)驗(yàn)。

汽車(chē)智能化發(fā)展有望超出預(yù)期

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理創(chuàng)新中心成立，標(biāo)志著業(yè)內(nèi)首個(gè)統(tǒng)籌數(shù)據(jù)安全合規(guī)與技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)正式成立。未來(lái)，創(chuàng)新中心將打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)安全治理與應(yīng)用方面的城市樣板，助力首都數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理提供北京參考與經(jīng)驗(yàn)。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高度重視智能汽車(chē)及智慧交通的發(fā)展，從國(guó)務(wù)院至各部委相繼出臺(tái)并實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)建設(shè)相關(guān)政策。人工智能技術(shù)的新進(jìn)展對(duì)智能汽車(chē)具有賦能作用，目前國(guó)內(nèi)多家企業(yè)已將大模型應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。

大模型接入汽車(chē)，重新定義了智能座艙;機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在分割和語(yǔ)言方面的突破推動(dòng)了自動(dòng)駕駛的發(fā)展

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

由國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)指數(shù)與最佳實(shí)踐(2022年)》近日發(fā)布。

該研究顯示，北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)沙、重慶位處城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)，其中長(zhǎng)沙在“政策競(jìng)爭(zhēng)力”“產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力”“融合發(fā)展支撐力”等評(píng)價(jià)維度相對(duì)最強(qiáng)。

據(jù)了解，該研究基于“鉆石模型”，從政策競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力、示范競(jìng)爭(zhēng)力、消費(fèi)推廣支撐力、融合發(fā)展支撐力等6個(gè)維度出發(fā)，選取17個(gè)重點(diǎn)城市形成量化指數(shù)評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)城市發(fā)展評(píng)價(jià)模型。

在上年度評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，本研究將評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)大到56個(gè)城市。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是與信息通信、交通、能源等深度融合下的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)。

近年來(lái)，長(zhǎng)沙以湖南湘江新區(qū)為核心，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群加速崛起。

目前，長(zhǎng)沙已拿到4塊智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域國(guó)家級(jí)牌照，成為國(guó)內(nèi)唯一;匯集智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域上下游企業(yè)400余家，年產(chǎn)值逾800億元。

輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%

2022年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，市場(chǎng)滲透率提升至34.9%;新能源汽車(chē)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。他坦言目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已從小范圍的測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入技術(shù)快速發(fā)展、生態(tài)加速構(gòu)建的新階段。

此外，苗長(zhǎng)興表示全國(guó)已建設(shè)17家國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，7個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16個(gè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)雙智示范城市，各地加快測(cè)試示范部署與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，約50個(gè)省市發(fā)布《道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則》，全國(guó)累計(jì)開(kāi)放超過(guò)1500公里測(cè)試道路，發(fā)放測(cè)試牌照超過(guò)2800張，道路測(cè)試總里程達(dá)6000多萬(wàn)公里，部署路測(cè)網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)7000套。

苗長(zhǎng)興表示下一步工信部將強(qiáng)化頂層戰(zhàn)略謀劃，深入貫徹實(shí)施《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，組織編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)路云一體化推進(jìn)方案》。

他表示工信部還將支持技術(shù)融合創(chuàng)新，如搭建綜合測(cè)試驗(yàn)證公共服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的深入融合發(fā)展;

同時(shí)將完善標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入管理，近期將正式發(fā)布實(shí)施《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系》，加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路推行試點(diǎn)，支持L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)提升C-V2X終端搭載率。

此外，苗長(zhǎng)興稱(chēng)下一步工信部還將深化開(kāi)展試點(diǎn)示范，落實(shí)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》，也將推動(dòng)加快建設(shè)C-V2X、北斗定位、路測(cè)感知、邊緣計(jì)算等智能化基礎(chǔ)設(shè)施，探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)路云一體化應(yīng)用示范，支持車(chē)輛、設(shè)施、平臺(tái)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)形成可復(fù)制、可推廣的示范案例;同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際交流合作。

根據(jù)會(huì)上數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)新車(chē)網(wǎng)聯(lián)功能搭載率66.7%，L2級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率已達(dá)33.6%，智能網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提升。

如何讓更高效、更可靠的自動(dòng)駕駛盡快落地?除常見(jiàn)的單車(chē)智能感知以外，融合車(chē)車(chē)、車(chē)路主動(dòng)協(xié)同技術(shù)的C-V2X方案給出了一個(gè)可能的解。

“就像給汽車(chē)裝上‘天眼’，賦予它超視距感知的能力?！敝行趴浦锹?lián)首席技術(shù)官?gòu)埥芙榻B。

有了這套設(shè)備和方案，配合路側(cè)感知裝置，小車(chē)在上路后，即便視線(xiàn)受到遮蔽，前方百米外發(fā)生的意外、自身探測(cè)盲區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)都能盡入駕駛員眼底，避免事故發(fā)生，同時(shí)還能為車(chē)輛提供路線(xiàn)優(yōu)化建議。

“在之前的試驗(yàn)中，針對(duì)路上較多出現(xiàn)的‘鬼探頭’，我們專(zhuān)門(mén)和單車(chē)智能的競(jìng)品做了對(duì)比?！睆埥苷f(shuō)，加裝了C-V2X方案的小車(chē)明顯有更好的避讓能力，并能做到在緊急情況前勻速剎停。

從智能出行出發(fā)，借助當(dāng)下光通信網(wǎng)絡(luò)低時(shí)延、高速率、大連接的特點(diǎn)，這套方案還能加速城市智能交通系統(tǒng)落地。

目前，該公司C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)明專(zhuān)利數(shù)量全球排名第3，主導(dǎo)并參與全國(guó)超60個(gè)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目部署和建設(shè)，相關(guān)方案、技術(shù)正加速“上車(chē)”“上路”。

《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能...

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