每日互動拓展智慧交通領(lǐng)域建設(shè) 2023智慧交通發(fā)展前景廣闊

• 黃江 2023年8月23日 來源：東方財富 281 10
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在智慧交通場景中，每日互動聯(lián)合生態(tài)伙伴引入大模型理念與方法，推出“數(shù)智綠波”產(chǎn)品。該產(chǎn)品由多方動態(tài)數(shù)據(jù)在匿名化或去標(biāo)識化后，在安全加固受監(jiān)管的環(huán)境中進行隱私計算，再精調(diào)以互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)為基座的模型，最終助力相關(guān)部門完成信號燈智能配時、綠波帶智能調(diào)控

《交通強國建設(shè)綱要》提出，要大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)和交通行業(yè)的深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。在此背景下，數(shù)據(jù)智能上市企業(yè)每日互動探索智慧交通領(lǐng)域，將深厚的數(shù)據(jù)能力與行業(yè)“Know-How”有機結(jié)合，用數(shù)據(jù)智能賦能交通強國建設(shè)。

每日互動拓展智慧交通領(lǐng)域建設(shè)

在智慧高速場景中，每日互動與浙江高信聯(lián)合打造高速障礙物預(yù)警系統(tǒng)，用于保障高速交通的暢通與安全。該系統(tǒng)將高速異常事件預(yù)警模型與大數(shù)據(jù)技術(shù)相結(jié)合，能實時感知高速道路上的車速變化，及時發(fā)現(xiàn)異常事件并快速預(yù)警，實現(xiàn)“預(yù)警”跑在“報警”前，減少二次事故風(fēng)險。并且，在光線不好或道路出現(xiàn)透明液體等特定拋灑物的情況下，傳統(tǒng)檢測方式容易出現(xiàn)漏、誤檢，而基于車流特征去判斷的高速障礙物預(yù)警系統(tǒng)能更精準(zhǔn)、及時，大幅提高運營和管理效率。

在智慧交通場景中，每日互動聯(lián)合生態(tài)伙伴引入大模型理念與方法，推出“數(shù)智綠波”產(chǎn)品。該產(chǎn)品由多方動態(tài)數(shù)據(jù)在匿名化或去標(biāo)識化后，在安全加固受監(jiān)管的環(huán)境中進行隱私計算，再精調(diào)以互聯(lián)網(wǎng)交通大數(shù)據(jù)為基座的模型，最終助力相關(guān)部門完成信號燈智能配時、綠波帶智能調(diào)控等工作，達到推動城市實現(xiàn)全域綠波，全面提升交通效率的目標(biāo)。

目前，“數(shù)智綠波”產(chǎn)品已在杭州、溫州、湖州等地市落地，并收獲良好反饋;在今年5月舉辦的數(shù)據(jù)安全與發(fā)展大會上，每日互動與溫州市公安局交通管理局簽署了戰(zhàn)略合作，并舉行“數(shù)智交通聯(lián)合實驗室”揭牌儀式，加深了彼此的合作。此外，每日互動組建了綠波保暢專班，深度參與到亞運會賽事的相關(guān)工作中，助力提升亞運賽事的交通保障能力。

從網(wǎng)約車到共享單車，從出行導(dǎo)航到智能停放……信息技術(shù)正融入城市交通的每個角落、每一環(huán)節(jié)，不斷滿足公眾多樣化、差異化的出行需求。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，目前，網(wǎng)約車服務(wù)已覆蓋300多個城市，日均訂單量超過2500萬單，共享單車全國共投放1500萬輛，日均訂單量2800余萬單。

管理城市交通，調(diào)控交通信號燈是有力抓手。北京亦莊建設(shè)改造332個智能路口，可通過分析研判車輛情況，及時調(diào)整信號燈?！皬囊郧啊嚳礋簟饺缃瘛疅艨窜嚒?，治堵效果顯著。”百度智行科技公司總經(jīng)理聶育仁介紹，在相關(guān)區(qū)域內(nèi)，車輛排隊長度下降30.3%，綠燈浪費時間下降18.33%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

智慧交通發(fā)展前景廣闊

各地在更多應(yīng)用場景上的主動探索、持續(xù)創(chuàng)新，讓交通智慧化發(fā)展的“進度條”不斷刷新。

湖北襄陽高新區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)車測試道路上，自動駕駛無人小巴正定點接駁乘客，不遠(yuǎn)處，自動駕駛環(huán)衛(wèi)車在進行自動清掃作業(yè)。中國市政中南院項目負(fù)責(zé)人介紹，目前，當(dāng)?shù)責(zé)o人駕駛運營服務(wù)已涉及140多項車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，覆蓋234個交通路口、雙向里程510公里、150平方公里的大規(guī)模城市級車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境。

匯聚“空、鐵、公、水”全量數(shù)據(jù)，動態(tài)監(jiān)測“人、車、貨”流信息，多維分析交通“堵、擠、危、訴”事件……在四川成都，以浪潮存儲支撐的“交通大腦”，可滿足每天上億張圖片的違章識別及其他應(yīng)用需求，助力車輛管控效率提升近5倍，市民交通流量效率提升約15%。

我國已建成全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，可實現(xiàn)全天候、遠(yuǎn)程監(jiān)控重點營運車輛和12噸以上貨車的速度、位置，嚴(yán)防超速、疲勞駕駛等違法違規(guī)行為發(fā)生;北京、上海、江蘇等地全面建成省級公路網(wǎng)運行管理與應(yīng)急處置平臺;基于政企合作模式建設(shè)的綜合交通出行大數(shù)據(jù)開放云平臺有序運營，交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點穩(wěn)步推進。

借助四通八達的路網(wǎng)，人工智能技術(shù)加速從市內(nèi)交通向城際線路延伸，助力高速公路加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。

“智慧桿”讓安全治理效能更高。車出成都市區(qū)，駛?cè)氤梢烁咚?，隔離帶上每隔800米處便立起一根桿柱，集合各種攝像機等傳統(tǒng)設(shè)備和毫米波雷達等新型設(shè)施，實現(xiàn)對道路24小時實時精準(zhǔn)感知?！袄萌斯ぶ悄艿刃乱淮畔⒓夹g(shù)，不僅實現(xiàn)了對超速、逆行、應(yīng)急停車等異常事件的智能精準(zhǔn)分析，還能讓行駛在高速上的車輛擁有‘千里眼’，及時獲取超視距信息?！彼拇〝?shù)字董事長陳墾說，設(shè)備建成投運以來，基于人工智能告警的事故主動發(fā)現(xiàn)占比達73.8%，事故到達現(xiàn)場平均時長縮短近34%。

“智慧燈”讓長途行車體驗更佳。駛?cè)胩K錫常高速公路太湖隧道，穹頂亮起的燈光，明亮而柔和，不遠(yuǎn)處的LED星光頂，如繁星閃爍，給長途駕駛增添了一絲愜意。據(jù)介紹，太湖隧道全長10.79公里，全線采用智能無極調(diào)光系統(tǒng)，能夠根據(jù)環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)照明亮度，緩解駕駛員長時間在密閉空間中行車的緊張和壓抑情緒。此外，隧道全程覆蓋5G信號，結(jié)合北斗定位，還能為乘客提供不間斷、高質(zhì)量的上網(wǎng)及導(dǎo)航服務(wù)。

“智慧站”讓配套服務(wù)更快捷。進入山東濟寧的中能鏈常青加油站，加完油ETC自動扣款，整個過程比傳統(tǒng)方式節(jié)約3到5分鐘。依托近3000萬、占全國1/8的龐大ETC用戶群，山東高速構(gòu)筑起ETC產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，基于用戶在不同場景產(chǎn)生的消費數(shù)據(jù)、通行軌跡，進行數(shù)據(jù)建模，構(gòu)建維度豐富的用戶畫像，進而提供更精準(zhǔn)的高速公路服務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢

如今在城市道路上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也越來越常見?！盁o人化”“商業(yè)化”成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展趨勢。

今年6月，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑獲得由廣東省深圳市坪山區(qū)頒發(fā)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點通知書，可在坪山區(qū)開展L4級無人駕駛商業(yè)化收費運營。

目前，蘿卜快跑在深圳市的可運營區(qū)域達188平方公里，運營時間從7點到22點，覆蓋早晚高峰。用戶通過手機下單，即可呼叫自動駕駛出租車。車輛會自行開到上車點。車窗玻璃上印有二維碼，乘客掃碼輸入手機尾號即可驗證上車。乘客上車后，需在后排落座，點擊屏幕上的“開啟行程”，車輛就能行駛到目的地。車輛行駛過程中，乘客還可以通過屏幕查看路況，收聽音樂、觀看視頻等，如果遇到特殊情況，則可以點擊屏幕上的救援按鍵，呼叫“5G云代駕員”求助。

同深圳市一樣，不少城市為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了政策支持。《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用示范運營報告(2022年度)》顯示，截至2022年底，廣州市開放測試路段涉及市內(nèi)6個行政區(qū)的433條道路，單向里程833.98公里，車輛累計測試?yán)锍坛^960萬公里。從測試情況來看，有效測試總時長累計超51萬小時，2022年度總里程達631.8萬公里，同比增長130%。

今年7月初，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布，在北京市開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點。這意味著，企業(yè)在達到相應(yīng)要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動駕駛付費出行服務(wù)。

從道路測試到示范應(yīng)用，北京市已正式邁入自動駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點新階段。截至今年7月，北京市無人化測試車輛已達116臺，測試總里程近200萬公里。自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點累積訂單量超150萬人次，用戶好評率達95%以上。

“我們正在申請北京‘車內(nèi)無人’商業(yè)化的資質(zhì)，這是自動駕駛牌照體系的‘最后一塊拼圖’?！毙●R智行副總裁張寧表示，乘客為自動駕駛出行付費，意味著實現(xiàn)了從0到1的商業(yè)化，下一階段要做的是從1到100。未來，當(dāng)出行需求達到一定體量后，將能夠進一步支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化發(fā)展。

《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

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