互聯(lián)網(wǎng)+高速公路市場(chǎng)前景及行業(yè)現(xiàn)狀分析2023

• 劉明月 2023年9月5日 來源：中研研究院 689 40
• 繁體

近年來，我國(guó)IPv6(互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版)規(guī)模部署實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，IPv6網(wǎng)絡(luò)“高速公路”全面建成，信息基礎(chǔ)設(shè)施IPv6服務(wù)能力已基本具備。

近年來，我國(guó)IPv6(互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版)規(guī)模部署實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，IPv6網(wǎng)絡(luò)“高速公路”全面建成，信息基礎(chǔ)設(shè)施IPv6服務(wù)能力已基本具備，互聯(lián)網(wǎng)+高速公路發(fā)展?jié)摿O大。

中央網(wǎng)信辦等部門印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版(IPv6)規(guī)模部署和應(yīng)用工作的通知》提出，到2025年末，全面建成領(lǐng)先的IPv6技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、設(shè)施、應(yīng)用和安全體系，IPv6活躍用戶數(shù)達(dá)到8億，物聯(lián)網(wǎng)IPv6連接數(shù)達(dá)到4億。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)IPv6流量占比達(dá)到70%，城域網(wǎng)IPv6流量占比達(dá)到20%。

IPv6是公認(rèn)的下一代互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用解決方案。它能夠?yàn)槊總€(gè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供一個(gè)獨(dú)立的IP地址，互聯(lián)網(wǎng)+高速公路有望解決端到端的連接和安全性、移動(dòng)性等問題。

部署IPv6有利于支撐5G、人工智能和云計(jì)算等新興技術(shù)的發(fā)展，提升我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的承載能力和服務(wù)水平。目前，我國(guó)IPv6互聯(lián)網(wǎng)活躍用戶數(shù)達(dá)6.93億，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)IPv6流量占比突破40%。

隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入ETC市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。價(jià)格戰(zhàn)也是競(jìng)爭(zhēng)的重要手段之一。未來，ETC設(shè)備將會(huì)越來越智能化和便捷化。例如，科技企業(yè)將不斷探索語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航等新功能的應(yīng)用，為用戶帶來更加便捷的出行體驗(yàn)。

中國(guó)ETC用戶數(shù)有望達(dá)到1.25億，ETC行業(yè)作為交通領(lǐng)域的重要組成部分，互聯(lián)網(wǎng)+高速公路具有廣闊的發(fā)展前景和市場(chǎng)潛力。雖然該行業(yè)存在著一些問題和爭(zhēng)議，但是我們相信隨著政府和企業(yè)的共同努力以及技術(shù)的不斷創(chuàng)新，ETC行業(yè)將會(huì)迎來更加美好的未來。

中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報(bào)告》顯示

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路市場(chǎng)前景及行業(yè)現(xiàn)狀分析2023

目前，我國(guó)高速公路已實(shí)現(xiàn)"一張網(wǎng)"運(yùn)行，大大縮短了時(shí)空距離，提升了運(yùn)輸服務(wù)效率，高速公路充分發(fā)揮了主動(dòng)脈功能，以總里程3.1%的比例承擔(dān)了58.2%的公路貨運(yùn)量。目前，以國(guó)家高速公路網(wǎng)為主體的高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬(wàn)以上城市及地級(jí)行政中心，互聯(lián)網(wǎng)+高速公路連接了全國(guó)約88%的縣級(jí)行政區(qū)和約95%的人口。

此外，智慧出行、智慧城市、智能汽車及汽車后服務(wù)市場(chǎng)等多個(gè)高關(guān)注大發(fā)展前景的領(lǐng)域均少不了ETC的身影，相信此次ETCP悄然搬家后，圍繞ETC生態(tài)的轉(zhuǎn)型發(fā)展已是大勢(shì)所趨，互聯(lián)網(wǎng)+高速公路產(chǎn)業(yè)也將引來全面的爆發(fā)。

全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛。全國(guó)84個(gè)城市汽車保有量超過100萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超300萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬(wàn)輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬(wàn)輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過300萬(wàn)輛。

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依靠現(xiàn)有的高速公路交通服務(wù)系統(tǒng)已不能有效滿足公眾對(duì)交通服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、多樣性等的需求，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路系統(tǒng)提出了更高的要求。

由于我國(guó)公路建設(shè)和管理實(shí)行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費(fèi)政策、收費(fèi)系統(tǒng)和清分結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)，都是基于這一體制而設(shè)計(jì)的。取消高速公路省界收費(fèi)站，在一定程度上，是對(duì)高速公路收費(fèi)管理體制機(jī)制的重構(gòu)。

為此，需要做大量的基礎(chǔ)性準(zhǔn)備工作，特別是在車輛和通行路徑識(shí)別、收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)算處理能力、收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)、跨省服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制等方面，都需要按照新的要求進(jìn)行調(diào)整或強(qiáng)化。目前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)制定了專項(xiàng)工作方案，深入研究論證技術(shù)方案和配套政策制度，指導(dǎo)各地加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)及相關(guān)系統(tǒng)升級(jí)改造，選擇條件較好的地區(qū)開展試點(diǎn)，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路進(jìn)行推廣。

國(guó)家高速公路方面，優(yōu)先打通主線和省際待貫通路段，實(shí)現(xiàn)“71118”國(guó)家高速公路主線基本貫通;實(shí)施京滬、京港澳、長(zhǎng)深、滬昆、連霍等國(guó)家高速公路主線擁堵路段擴(kuò)容改造，提高主要公路通道的通行能力。

普通國(guó)道方面，優(yōu)先打通G219和G331等沿邊國(guó)道，實(shí)現(xiàn)等外及待貫通路段基本消除;穩(wěn)步推進(jìn)出疆入藏戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，提質(zhì)改造川藏公路G318線;推進(jìn)城市群地區(qū)擁堵路段和城鎮(zhèn)過境路段改造;繼續(xù)推進(jìn)低等級(jí)路段升級(jí)改造，到“十四五”末，實(shí)現(xiàn)東中部地區(qū)普通國(guó)道基本達(dá)到二級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)，西部地區(qū)普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)70%。

未來，國(guó)家高速公路將連接所有地級(jí)行政中心和城區(qū)超過10萬(wàn)人的市縣，直接服務(wù)全國(guó)90%的縣級(jí)行政區(qū)。屆時(shí)，我國(guó)將擁有與現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)相匹配、與互聯(lián)網(wǎng)相融合、與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)的世界一流高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力支撐交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

隨著年各省市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案獲批，各地十四五規(guī)劃出臺(tái)，智慧公路是其中重要建設(shè)內(nèi)容。

隨著我國(guó)高速公路總里程的不斷增加，公路智能化、信息化的大力建設(shè)，預(yù)計(jì)，未來我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模仍將呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展背景下，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，高速公路工程作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展必需的基礎(chǔ)設(shè)施，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路已基本全面建成。

未來，將堅(jiān)持“開放包容、兼收并蓄”的原則，指導(dǎo)各地進(jìn)一步提升和完善ETC服務(wù)，同時(shí)積極探索高速公路收費(fèi)與“互聯(lián)網(wǎng)+高速公路”融合發(fā)展的模式和路徑，密切跟蹤高速行駛狀態(tài)下車輛識(shí)別、手機(jī)移動(dòng)支付等新技術(shù)研發(fā)、試點(diǎn)和應(yīng)用，不斷提升公路服務(wù)水平和車輛運(yùn)行效率。提高高速公路的通行效率和服務(wù)水平，為推進(jìn)取消高速公路收費(fèi)站創(chuàng)造積極條件。

欲了解更多互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報(bào)告》?；ヂ?lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)報(bào)告明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營(yíng)銷手段，提出行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開拓策略，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)西褲行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。西褲行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡