山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)全國(guó)第二 2023年中國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年9月13日 來(lái)源：中國(guó)電力網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 715 42
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我國(guó)制氫來(lái)源包括化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)氣制氫、電解水制氫、其他可再生能源制氫等方式，根據(jù)制氫工藝和二氧化碳排放量的不同，可分為灰氫、藍(lán)氫和綠氫三種路徑。其中，灰氫由化石能源制取，制氫過(guò)程中排放二氧化碳等溫室氣體;藍(lán)氫是在灰氫的基礎(chǔ)上利用碳捕捉封存技術(shù)

氫能是重要的能源載體，也是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的能源主體。從項(xiàng)目建設(shè)情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)制氫項(xiàng)目投資大幅增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年已有9個(gè)省份公布35個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，總投資額超650億，其中綠氫項(xiàng)目達(dá)到7項(xiàng)，主要分布在寧夏、河北和江蘇等風(fēng)光資源優(yōu)勢(shì)地區(qū)，進(jìn)一步推進(jìn)綠氫商業(yè)化發(fā)展。

在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展氫能源是目前的主流趨勢(shì)之一，氫能源汽車是氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著氫能應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的不斷突破，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；某掷m(xù)提升，除了汽車領(lǐng)域，逐步傳導(dǎo)至工業(yè)、建筑、電力等領(lǐng)域。未來(lái)，氫能源下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，氫能需求隨之增長(zhǎng)，加速制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)氫能行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報(bào)告》分析顯示：

黨的二十大報(bào)告提出“加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系”“推動(dòng)能源清潔低碳高效利用”。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，關(guān)鍵是能源體系的綠色低碳轉(zhuǎn)型。當(dāng)前，我國(guó)正在深入推動(dòng)能源革命，有序推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)穩(wěn)步向清潔低碳、安全高效轉(zhuǎn)變。其中，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)將在我國(guó)能源系統(tǒng)綠色低碳轉(zhuǎn)型過(guò)程中發(fā)揮重要的支撐作用，成為推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體。

隨著‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，各項(xiàng)政策對(duì)于碳中和的引導(dǎo)和布局力度不斷加大，氫能源的開(kāi)發(fā)、利用將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，以燃料電池為核心的新興產(chǎn)業(yè)將使氫能的清潔利用得到最大發(fā)揮，主要表現(xiàn)在氫燃料電池汽車、分布式發(fā)電、氫燃料電池叉車和應(yīng)急電源產(chǎn)業(yè)化上。未來(lái)，在“十四五+雙碳”的推動(dòng)下，氫能源應(yīng)用不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)全國(guó)第二

2023年太原能源低碳發(fā)展論壇期間發(fā)布的新一年度山西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)顯示，山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)為285.05，明顯高于全國(guó)平均水平，在全國(guó)主要?dú)淠馨l(fā)展地區(qū)中，位列第2名。呂梁氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)393.58，位于全省第一。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年上半年，山西省氫能資源指數(shù)598.34，在全國(guó)主要?dú)淠馨l(fā)展地區(qū)中，位列第1名;全省建成并投入運(yùn)營(yíng)加氫站22座，高于全國(guó)平均水平(11.17座)，加氫站建設(shè)指數(shù)為197.01，在全國(guó)主要?dú)淠馨l(fā)展地區(qū)中，位列第5名;已推廣燃料電池汽車768輛，高于全國(guó)平均水平(501.3輛)，燃料電池汽車推廣指數(shù)為153.20，在全國(guó)主要?dú)淠馨l(fā)展地區(qū)中，位列第7名;2023年上半年，山西省境內(nèi)累計(jì)出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持類政策19項(xiàng)，略低于全國(guó)平均水平，政策力度指數(shù)為86.76，在全國(guó)主要?dú)淠馨l(fā)展地區(qū)中，位列第11名;截至2023年上半年，全省燃料電池汽車企業(yè)數(shù)量達(dá)17家，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展指數(shù)為172.88，在全國(guó)主要?dú)淠馨l(fā)展地區(qū)中，位列第7名，已覆蓋制氫、氫儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、整車、系統(tǒng)、電堆、雙極板和汽車運(yùn)營(yíng)商等多個(gè)環(huán)節(jié)。

2023年中國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)是世界最大的制氫國(guó)家，能源結(jié)構(gòu)為“富煤少氣”，煤制氫成本要低于天然氣制氫，62%的制氫量來(lái)自于煤或焦炭生產(chǎn)，工業(yè)副產(chǎn)氫占比約為19%，天然氣制氫占比18.1%，電解水制氫占比不足1%。

我國(guó)制氫來(lái)源包括化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)氣制氫、電解水制氫、其他可再生能源制氫等方式，根據(jù)制氫工藝和二氧化碳排放量的不同，可分為灰氫、藍(lán)氫和綠氫三種路徑。其中，灰氫由化石能源制取，制氫過(guò)程中排放二氧化碳等溫室氣體;藍(lán)氫是在灰氫的基礎(chǔ)上利用碳捕捉封存技術(shù)(CCUS)減少生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放;綠氫由電解水制氫或生物質(zhì)等其他環(huán)保方式制氫。

2020年是全球氫能發(fā)展加速之年，碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)與2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，迎來(lái)新的發(fā)展方向。

中國(guó)已將碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，將氫能納入能源體系進(jìn)行管理，年制氫產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸，已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用，在終端應(yīng)用領(lǐng)域逐步展開(kāi)全面布局。目前北京、上海、廣東、河北、河南五個(gè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群已經(jīng)獲得批復(fù)，涵蓋產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、應(yīng)用示范、科技支撐的“1+N”政策體系初步搭建。

氫能行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析氫能未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘氫能行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于氫能行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)氫能行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)氫能行業(yè)深度分析及發(fā)展研究報(bào)告

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