船舶配套自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)分析 船舶配套自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

• 劉明月 2023年9月19日 來(lái)源：中研研究院 555 30
• 繁體

目前，我國(guó)船舶配套業(yè)和配套市場(chǎng)從產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)規(guī)模、科技水平、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量等許多方面都發(fā)生了深刻變化，在技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新方面也取得了一定進(jìn)步。但是，中國(guó)船舶配套自動(dòng)化行業(yè)國(guó)產(chǎn)率非常低，不到10%。

2023年上半年，我國(guó)船舶出口152.6億美元，同比增長(zhǎng)32.7%。6月當(dāng)月，我國(guó)船舶出口40.8億美元，同比增長(zhǎng)28.8%。

2023年上半年，我國(guó)對(duì)亞洲的船舶出口額為80.2億美元，同比增長(zhǎng)54%，占比52.6%，位列第一;對(duì)非洲市場(chǎng)的船舶出口額為30.4億美元，同比增長(zhǎng)58.7%，占比20%，列第二位;對(duì)歐洲市場(chǎng)的船舶出口額為11.8億美元，同比下降48.7%，占比7.8%，位居第三。

從亞洲市場(chǎng)看，2023年上半年，我國(guó)對(duì)新加坡的船舶出口額最高，達(dá)到47.1億美元，同比增長(zhǎng)286%，占比30.9%，主要出口船型分別是：浮動(dòng)或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺(tái)、15萬(wàn)噸<載重量≤30萬(wàn)噸的機(jī)動(dòng)散貨船以及燈船、消防船、起重船等不以航行為主的船舶;其次是對(duì)香港地區(qū)，出口額達(dá)17.9億美元，同比下降11%，占比11.73%，主要出口船型是可載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱>6000箱的機(jī)動(dòng)集裝箱船、可載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱≤6000箱的機(jī)動(dòng)集裝箱船、載重量≤15萬(wàn)噸的機(jī)動(dòng)散貨船。

未來(lái)船舶配套自動(dòng)化發(fā)展目標(biāo)

未來(lái)，國(guó)內(nèi)船舶配套自動(dòng)化亟需通過(guò)智能化技術(shù)應(yīng)用，解決產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)積累問(wèn)題，保障產(chǎn)品一次交付成功、產(chǎn)品可靠性高;解決產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力不足問(wèn)題，降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本、制造周期，提高維護(hù)效率;滿足新規(guī)范要求下綠色、安全、環(huán)保的需求;船舶配套自動(dòng)化減輕國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力瓶頸，減少設(shè)備制造人員和人工成本;

降低設(shè)備運(yùn)營(yíng)成本壓力，研制少人化、低能耗、高效率的設(shè)備;滿足新形勢(shì)下高端、個(gè)性化的需求，提供設(shè)備集成、安裝交付和運(yùn)維保障服務(wù)整體解決方案，最終提升產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)船舶配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)船舶配套自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示

船舶配套自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)分析 船舶配套自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

世界上先進(jìn)國(guó)家已研制推出第3代、第4代不同類(lèi)型的綜合船橋系統(tǒng)(IBS)，其應(yīng)用計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代控制、信息處理等技術(shù)，將船上的各種導(dǎo)航、操作控制和雷達(dá)避碰等設(shè)備有機(jī)地組合起來(lái)，對(duì)導(dǎo)航、駕駛、機(jī)動(dòng)航行、航行管理、航線計(jì)劃、避讓、輪機(jī)監(jiān)控、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警等功能實(shí)施控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，實(shí)現(xiàn)船舶配套自動(dòng)化航行。

船舶配套自動(dòng)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是具有完善的綜合導(dǎo)航、自動(dòng)操船、自動(dòng)避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動(dòng)化等多種功能，從而實(shí)現(xiàn)船舶航行的高度自動(dòng)化，提高航行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和有效性。

國(guó)外有些“船舶自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)”已出現(xiàn)了由電子海圖(ECDIS)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(VIS)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)等主要設(shè)備，通過(guò)擴(kuò)充遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信功能，而實(shí)現(xiàn)海上數(shù)字交通，并且通過(guò)衛(wèi)星通信網(wǎng)、陸地計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)，以規(guī)定的報(bào)告格式實(shí)時(shí)地與基地指揮臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行通信，構(gòu)成船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)，成為集導(dǎo)航、通信、控制為一體的船舶自動(dòng)化系統(tǒng)。

國(guó)內(nèi)船舶配套企業(yè)在世界知名船舶配套企業(yè)排名中卻名落孫山，船舶配套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率為 30%~40%，甚至某型高技術(shù)船舶自主配套率不足 5%，制約著我國(guó)造船工業(yè)的高速發(fā)展。在國(guó)際國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)火爆、中國(guó)造船規(guī)模快速擴(kuò)大的拉動(dòng)下，中國(guó)船舶配套業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的上升期。

中國(guó)船舶配套自動(dòng)化主要面臨的安全威脅，以及軍事實(shí)力的短板與軍費(fèi)投入的重點(diǎn)支持，中國(guó)海軍核心裝備(包括航母、新型驅(qū)逐艦、新型護(hù)衛(wèi)艦、先進(jìn)潛水艇等)將獲得快速發(fā)展。我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展空間巨大，而船舶配套產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)換代，必將對(duì)船舶配套自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)大的帶動(dòng)力和聚集效益。

船舶導(dǎo)航與駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是具有航海專(zhuān)家數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，以及國(guó)際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化、智能化、模塊化和集成化的綜合導(dǎo)航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，船舶配套自動(dòng)化技術(shù)今后主要需求航海專(zhuān)家數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù)、多導(dǎo)航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù)、在開(kāi)放式體系中的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù)、系統(tǒng)導(dǎo)航功能模塊化技術(shù)等的支持。

進(jìn)入2023年，中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。2023年1月至5月，全國(guó)造船完工量1647萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)15%;新接船舶訂單量2645萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)近50%，占全球市場(chǎng)份額的67%。

從我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，船舶產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在江蘇、浙江、山東等地區(qū)，其次是在遼寧、廣東、福建、江西、湖北、上海、安徽等地區(qū)，其余地方分布較少。

從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，全球船舶制造工業(yè)仍以中國(guó)、日本、韓國(guó)這三個(gè)國(guó)家為主，已經(jīng)逐漸形成三足鼎立之勢(shì)，而歐洲以及越南、菲律賓等其他新興造船國(guó)家的市場(chǎng)份額普遍較低。根據(jù)天風(fēng)證券的統(tǒng)計(jì)，2022年1月至7月中日韓三國(guó)造船完工量之和、新接訂單量之和、在手訂單量之和分別占據(jù)全球的97.4%、96.1%、94.7%。

目前，我國(guó)船舶配套業(yè)和配套市場(chǎng)從產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)規(guī)模、科技水平、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量等許多方面都發(fā)生了深刻變化，在技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新方面也取得了一定進(jìn)步。但是，中國(guó)船舶配套自動(dòng)化行業(yè)國(guó)產(chǎn)率非常低，不到10%。

高技術(shù)船舶本土化船用設(shè)備平均裝船率達(dá)到60%以上，船用設(shè)備關(guān)鍵零部件本土配套率達(dá)到 80%。船舶配套產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)發(fā)展的春天。隨著中國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展以及政府對(duì)船舶配套業(yè)發(fā)展的支持，船舶配套自動(dòng)化行業(yè)將會(huì)迅速發(fā)展。

船舶配套自動(dòng)化行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為船舶配套自動(dòng)化企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的船舶配套自動(dòng)化市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

未來(lái)該行業(yè)發(fā)展空間極大，更多船舶配套自動(dòng)化行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)船舶配套自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年版汽車(chē)維修項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告

  《2023-2028年版汽車(chē)維修項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專(zhuān)業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡