齒輪鋼行業(yè)市場供需格局及前景趨勢分析

• 吳澳燕 2023年9月26日 來源：互聯網 478 25
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齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

齒輪是裝備業(yè)的主要基礎件，產品蘊含著裝備制造業(yè)的核心制造技術，廣泛應用于國民經濟建設各領域，齒輪市場總體規(guī)模巨大，企業(yè)眾多、行業(yè)集中度低，各企業(yè)專注于不同的應用領域。齒輪傳動裝置屬于支持國民經濟發(fā)展的基礎產品，其需求受下游行業(yè)發(fā)展的驅動。

齒輪行業(yè)的發(fā)展與下游行業(yè)息息相關。近年來我國經濟持續(xù)高速發(fā)展，許多產業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，其中房地產業(yè)、造船業(yè)、汽車業(yè)和風力發(fā)電等產業(yè)的增長速度居于全球前列，從而帶動了工程機械傳動裝置、船用齒輪箱、汽車變速器和風電增速箱等齒輪產品的高速增長。

齒輪產業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，齒輪制造企業(yè)產銷兩旺，為齒輪用鋼營造巨大市場。齒輪用鋼主要品種有：一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼;二是硼鋼;三是碳氮共滲用鋼;四是易切削鋼。

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國齒輪鋼行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內控成分范圍。

根據中國特鋼企業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據，2021年，全國重點優(yōu)特鋼企業(yè)的齒輪鋼粗鋼產量接近400萬噸，同比增長8%，創(chuàng)歷史新高。從下游齒輪應用領域來看，主要可分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額超過一半;其次是工業(yè)齒輪，包括工業(yè)通用、專用、特種齒輪構成;而齒輪裝備應用占比較低。而車輛齒輪主要以汽車齒輪為主，特別是汽車驅動系統(tǒng)對齒輪鋼材料的要求極高。

隨著我國由齒輪制造大國向齒輪制造強國邁進，齒輪產業(yè)對齒輪鋼的品種質量提出更高的要求，諸如特種、專用齒輪傳動未來的市場很大，像非圓齒輪、齏粉冶煉齒輪、小摸數齒輪等，對齒輪鋼的要求較高，而其齒輪鋼的需求量一樣不小。一些高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，從而齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項目機器相等步增長。

齒輪鋼行業(yè)市場供需格局及前景趨勢分析

國家統(tǒng)計局最新數據顯示，8月份，鋼材產量達到11652萬噸，同比增長11.4%。其中，鋼筋產量為1877.9萬噸，同比下降1.7%;中厚寬鋼帶產量為1801.2萬噸，同比增長33.2%。

鋼材消費結構大幅優(yōu)化，對地產依賴度下降。鋼鐵產需高韌性背后是制造業(yè)轉型升級、高新技術產業(yè)快速發(fā)展、新能源和新基建突飛猛進，以及鋼鐵出口高增長等多重因素共振的結果，反映出我國鋼材消費結構大幅優(yōu)化，對地產依賴度下降。

受益于我國制造業(yè)升級和競爭力提升，國內制造業(yè)企業(yè)“出?！睙崆樵絹碓礁?，間接帶動鋼材出口保持旺盛。“出?！背蔀槔瓌愉摬目傂枨蟮牡诙鲩L曲線，有效緩解了地產領域需求下滑帶來的沖擊。

從生產情況來看，2022年齒輪鋼粗鋼繼續(xù)保持增長趨勢，而齒輪鋼鋼材產量下滑明顯，2022年我國重點優(yōu)特鋼企業(yè)齒輪鋼租鋼產量達453.06萬噸，較2021年增加了49.03萬噸;重點優(yōu)特鋼企業(yè)齒輪鋼鋼材產量完成333.11萬噸，較2021年減少了74.17萬噸。

隨著我國“雙循環(huán)”新發(fā)展格局逐步構建，將加快推動新基建、新型城鎮(zhèn)化、清潔能源、新能源汽車、高端裝備制造等領域的發(fā)展，推動我國裝備制造業(yè)在國際分工中扮演的角色轉換，加快邁入全球供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈的中高端，將持續(xù)拉動國內齒輪鋼需求，促進我國齒輪鋼品種結構升級與服務水平的提升。

從政策層面看，能耗雙控政策作為我國供給側結構性改革的主要抓手之一，能耗雙控政策對鋼鐵行業(yè)影響較大，政策約束仍然存在，但中央經濟工作會議對于能耗雙控政策執(zhí)行層的理解進行了明確，并對短期矛盾的解決做了長效化安排，但對于黑色金屬冶煉類高耗能制造業(yè)能耗管控的影響還有待于進一步觀察。

未來，隨著國家對基礎設施建設投資力度的不斷加大，運輸設備、水泥機械、礦山機械、冶金設備等受益顯著，這給齒輪制造行業(yè)帶來了市場需求，另外，隨著國家“新基建”、“智能制造”、綠色制造等產業(yè)政策的實施，倒逼齒輪制造企業(yè)轉型升級，向高質量發(fā)展。

目前國產齒輪鋼在數量上基本能滿足國內汽車及工程機械齒輪的需求。但未來隨著國內工業(yè)結構調整，汽車等高端制造應用的高檔齒輪鋼需求潛力較大，高端齒輪鋼將是未來特鋼行業(yè)重點發(fā)展的關鍵品種。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對齒輪鋼行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出齒輪鋼行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國齒輪鋼行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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