2023航空保險行業(yè)市場發(fā)展格局及前景趨勢分析

• 吳澳燕 2023年10月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 676 39
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2020年，全球航空保險市場規(guī)模為34.302億美元，預計到2030年將達到57.5997億美元，2021年至2030年的復合年增長率為5.6%。

航空保險行業(yè)概況

航空保險是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟損失的保險業(yè)務。經(jīng)營航空運輸或其他航空業(yè)務的企業(yè)或個人向保險公司支付一定數(shù)額的保險費，即可在保險期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時得到經(jīng)濟賠償。機票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自愿。

對于普通乘客來說，他們可以購買針對乘客的航空險，這類保險可細分為不同的小險種，如航班延誤險、取消險、航意險，可能涵蓋的范圍包括與航空旅行相關(guān)的意外事件、航班延誤、行程取消或行程中斷，以及行李丟失、損壞或被盜。在某些情況下，也會涵蓋乘客因醫(yī)療原因而無法登機的保障。

從更廣泛的范圍，還有一類旅游保險，這類保險是旅游醫(yī)療險、旅行平安險、旅游不便險等的統(tǒng)稱，通常涵蓋醫(yī)療費用、旅行取消、行李遺失、飛行事故、和其他國際或國內(nèi)旅行損失的保險。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球旅游保險市場規(guī)模為123.8億美元。

航空運輸保險則是以航空運輸過程中的各類貨物為保險標的，當投保了航空貨物保險的貨物在運輸途中因保險責任造成貨物損失時，由保險公司提供經(jīng)濟補償?shù)囊环N保險業(yè)務。

雖然飛機被視為最安全的交通方式，中國各大航空公司的飛機失事概率已經(jīng)達到二十萬分之一的平均水平，有些年份還能做到百萬分之一，但如此小概率的情況下，一旦發(fā)生事故，損失非常慘重。隨著航空事業(yè)的發(fā)展和新風險的出現(xiàn)，航空險的市場規(guī)模也不斷擴張。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

航空保險對專業(yè)技術(shù)水平要求高，市場準入門檻高。由于航空事業(yè)在技術(shù)上非常復雜，航空保險的承保、查勘、定損等業(yè)務流程都需要具備專業(yè)知識技術(shù)水平的人才。不僅如此，飛機飛行于全球各地，在空間上具有較強的流動性，要求在辦理索賠時必須依據(jù)復雜的航空法規(guī)，涉外時還要按照國際公約的相關(guān)規(guī)定來進行處理。

目前，國際上一些保險公司和經(jīng)紀公司都提供與航空險相關(guān)的業(yè)務。一些知名的保險公司包括安聯(lián)全球企業(yè)與專業(yè)公司、安盛信利、忠利企業(yè)與商業(yè)公司、USAA、美國國際集團，專門做航空險的公司有Starr Aviation Insurance、Old Republic、Aerospace Insurance Managers等。經(jīng)紀公司像怡安、威達信、韋萊韜悅、Gallagher等公司都提供與航空險相關(guān)的經(jīng)紀和咨詢業(yè)務。

2020年，全球航空保險市場規(guī)模為34.302億美元，預計到2030年將達到57.5997億美元，2021年至2030年的復合年增長率為5.6%。

2023航空保險行業(yè)市場發(fā)展格局及前景趨勢分析

近幾年來，發(fā)生了因航班延誤導致的糾紛和沖突，甚至引發(fā)群體性事件，嚴重影響了航空運輸秩序和安全，也大大減損了航空運輸服務質(zhì)量。航空公司和旅客都希望能盡快解決航班延誤問題。而除了讓旅客盡快成行外，航旅雙方往往就延誤賠償金額爭執(zhí)不下。而航班延誤一直是世界性難題，原因歸納出來有天氣、航空公司、流量控制、軍事活動、空管、機場、聯(lián)檢、油料、離崗系統(tǒng)、旅客及公共安全等多方面的因素。

在我國，航班放行正常率低的機場主要集中在飛行量較大的機場或空中交通環(huán)境較為復雜的機場。由于我國民用空域資源不足、空域擁堵的現(xiàn)狀使得中國民航航班正常率難以提高。

目前現(xiàn)在市面上推出的航班延誤保險合同，大多數(shù)產(chǎn)品無論是包月還是包年，一般理賠次數(shù)和賠付金額均有上限，可以依據(jù)本人的實際情況選擇不同的賠付次數(shù)及保險金額。

在航空保險發(fā)展初期，保險品種主要是飛機機身保險及相關(guān)責任保險。隨著財產(chǎn)保險業(yè)的發(fā)展完善，航空保險的險種日漸增多，由單一向多元化發(fā)展，在原有基礎(chǔ)上又增加了機場責任保險、航空維修人責任保險、空中交通管制責任保險、航空產(chǎn)品責任保險、航空表演及航展責任險、航空旅客人身意外傷害險等業(yè)務。近幾年來還推出了航空延誤險等險種。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和保險市場日益成熟，我國航空保險的經(jīng)營主體不斷增加，在原有基礎(chǔ)上，又有中國太平洋財產(chǎn)保險公司、中國平安財產(chǎn)保險公司等大型保險公司逐漸經(jīng)營航空保險業(yè)務，形成了以中國人保公司為主體，多家保險公司共同參與的競爭格局。

隨著低空領(lǐng)域的逐步解禁，不僅為民用航空事業(yè)帶來高速發(fā)展機遇，也在一定程度上為私人和企事業(yè)單位購買各種飛機等掃除了障礙，將帶來通用航空市場航空器的劇增，“空中巴士”或“大眾航空”時代即將來臨。低空飛行的放開必將促進我國航空事業(yè)快速發(fā)展，也將引爆相關(guān)保險需求，為航空保險的發(fā)展提供廣闊的保源。

航空保險報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國航空保險行業(yè)市場供需行為，評估中國航空保險行業(yè)投資價值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內(nèi)容有助于航空保險行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報告第一時間為客戶提供中國航空保險行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內(nèi)容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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