蕪湖是安徽省重要的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚地 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年10月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 648 37
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蕪湖是安徽省重要的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚地，獲批建設(shè)國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，近3年，以智能制造為核心，蕪湖引進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目117個(gè)，形成覆蓋企業(yè)近200家的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

低空產(chǎn)業(yè)的聚集和繁榮，離不開龍頭企業(yè)的牽引帶動(dòng)，在蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“不出園區(qū)，便能造出一架飛機(jī)”。

蕪湖是安徽省重要的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚地

蕪湖和“低空經(jīng)濟(jì)”的緣分由來已久。早在2013年，蕪宣機(jī)場(chǎng)和航空產(chǎn)業(yè)“落子”灣沚區(qū)，就拉開了蕪湖市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的序幕。2021年安徽獲批低空空域管理改革試點(diǎn)，成為全國(guó)第三個(gè)、長(zhǎng)三角第一個(gè)全域試點(diǎn)省份。蕪湖搶抓契機(jī)，發(fā)展以智能制造為核心的航空產(chǎn)業(yè)，近3年，引進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目117個(gè)，協(xié)議總投資5777.59億元，形成了一條特色鮮明、自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋企業(yè)近200家。

蕪湖是安徽省重要的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚地，獲批建設(shè)國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，近3年，以智能制造為核心，蕪湖引進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目117個(gè)，形成覆蓋企業(yè)近200家的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，近10年來，蕪湖市航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展為23萬平方公里集聚區(qū)，投資額超過600億元，在產(chǎn)業(yè)鏈銜接、體系建設(shè)、技術(shù)規(guī)范、人才引進(jìn)等方面起到帶動(dòng)作用，帶動(dòng)就業(yè)6000余人。蕪湖低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展始終位于全國(guó)前列。前不久印發(fā)的《蕪湖低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案2023-2025》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)中明確，建立產(chǎn)業(yè)招引、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)保障三個(gè)體系，完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圖譜，提供整機(jī)生產(chǎn)制造能力，拓展飛機(jī)維修業(yè)務(wù)，形成完備的產(chǎn)業(yè)循環(huán)系統(tǒng)，到2025年引入20家以上低空領(lǐng)域研發(fā)制造龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)，攻關(guān)突破，國(guó)產(chǎn)核心零部件本地化率超過90%。

此外，《方案》還提到：加強(qiáng)低空人才引育，每年引進(jìn)重點(diǎn)航空領(lǐng)域所需的關(guān)鍵人才100人以上，重點(diǎn)引進(jìn)飛行、機(jī)務(wù)、運(yùn)行、空管等專業(yè)技術(shù)人才，鼓勵(lì)組建低空領(lǐng)域研發(fā)中心、工程中心、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等應(yīng)用研究機(jī)構(gòu)，為人才發(fā)揮作用提供機(jī)會(huì)和空間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障、服務(wù)國(guó)防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2022年，全球低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到千億美元級(jí)別。其中，無人機(jī)和航空器市場(chǎng)規(guī)模占比約70%，顯示出低空經(jīng)濟(jì)巨大的市場(chǎng)潛力。

全球低空經(jīng)濟(jì)處于培育初期，但潛能巨大。伴隨地面交通擁堵問題日益顯著、無人機(jī)技術(shù)逐步成熟，全球正積極探索培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。2022年全球低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已超百億美元。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正由龍頭驅(qū)動(dòng)，逐步向綜合型產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成演進(jìn)，涉及低空飛行器研發(fā)制造、飛行運(yùn)營(yíng)服務(wù)、配套保障等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是先進(jìn)飛行器出行(AAM)在城市低空運(yùn)行的一種變革性和顛覆性的復(fù)合新產(chǎn)業(yè)，主要以垂直起降型飛機(jī)(VTOL)與無人駕駛航空器為載體，廣泛應(yīng)用于載人、載貨及城市管理等各類產(chǎn)業(yè)形態(tài)中。

低空經(jīng)濟(jì)作為新型交通產(chǎn)業(yè)，通過提升空間維度、解鎖空域資源，是智慧城市與智慧民航的有機(jī)融合點(diǎn)，未來市場(chǎng)前景極為廣闊。今年6月，國(guó)內(nèi)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的出臺(tái)落地引起業(yè)內(nèi)熱烈討論。作為重構(gòu)交通的劃時(shí)代產(chǎn)物，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式在全球與中國(guó)均仍在摸索。產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然勢(shì)必需要大量的試錯(cuò)與探索，但羅蘭貝格堅(jiān)信，在中國(guó)各地方與企業(yè)的創(chuàng)新精神與共同努力下，中國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)⒙氏茸叱鲆粭l獨(dú)特的 “中國(guó)道路”。

近年來，全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，低空航空器及企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，以民用無人駕駛航空為例，截至今年8月底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無人航空器110.1萬架，與2021年底相比增幅15.9%，頒發(fā)無人機(jī)操控員執(zhí)照18.2萬本，無人駕駛航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.7萬家。

今年前8個(gè)月，無人民用航空器累計(jì)飛行達(dá)183.8萬小時(shí)，較去年同期增長(zhǎng)68.9萬小時(shí)，同比增長(zhǎng)4.27%。

在空域政策、經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)政策的多重政策支持下，低空經(jīng)濟(jì)前景可期。

深圳素有“低空之都”的稱號(hào)，2023年，深圳市政府工作報(bào)告中提出，要建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，這是深圳第一次把“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告。

而深圳之所以可以被稱為“低空之都”，其最大的底氣來源于完整的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，深圳市擁有超過1300家無人機(jī)企業(yè)，產(chǎn)值已達(dá)750億元。隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不斷完善及技術(shù)能力持續(xù)革新，低空經(jīng)濟(jì)也在不斷發(fā)展。

就拿美團(tuán)無人機(jī)來說，自2017年開始摸索至今，已在深圳5個(gè)商圈落地，航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫字樓，累計(jì)配送訂單量超12萬單。隨著技術(shù)的進(jìn)一步完善，無人機(jī)配送將會(huì)成為未來配送新趨勢(shì)，而深圳的低空經(jīng)濟(jì)也將隨著無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步起飛。

從全國(guó)層面來看，各省份均不斷加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)地位，其中深圳與江西省在明確發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)舉措，湖南省完善空域劃分及協(xié)同管理規(guī)則，其他城市仍以戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)為主。

低空經(jīng)濟(jì)作為新型交通產(chǎn)業(yè)，通過提升空間維度、解鎖空域資源，是智慧城市與智慧民航的有機(jī)融合點(diǎn)，未來市場(chǎng)前景極為廣闊。伴隨各類瓶頸的打通，我們相信載貨、載人、城市管理等不同場(chǎng)景將在未來5-10年內(nèi)跑通商業(yè)模式，進(jìn)入成熟運(yùn)營(yíng)階段。為支撐低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，在技術(shù)、基建、制度、生態(tài)、投資等方面需多方主體共同努力、不斷完善。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析低空經(jīng)濟(jì)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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