鋰電池隔膜行業(yè)前景預(yù)測：未來將有極大的進(jìn)口替代空間

• 黃文玉 2023年10月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) GGII 1297 85
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近年來，將聚合物電解質(zhì)用于鋰離子電池已實(shí)現(xiàn)了商品化，聚合物電解質(zhì)在鋰離子電池中既是離子遷移的通道，又起到正負(fù)極材料間的隔膜作用。

鋰電池隔膜市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，將聚合物電解質(zhì)用于鋰離子電池已實(shí)現(xiàn)了商品化，聚合物電解質(zhì)在鋰離子電池中既是離子遷移的通道，又起到正負(fù)極材料間的隔膜作用。聚合物電解質(zhì)可分為固體聚合物電解質(zhì)及凝膠聚合物電解質(zhì)，作為實(shí)用的聚合物電解質(zhì)隔膜必須滿足以下幾個(gè)必要條件：①具有高的離子電導(dǎo)率，以降低電池內(nèi)阻;②鋰離子的傳遞系數(shù)基本不變，以消除濃度極化;③可以忽略的電子導(dǎo)電性，以保證電極間有效的隔離;④電極材料有高的化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定性;⑤低廉的價(jià)格，合適的化學(xué)組成，保證對(duì)環(huán)境友好。

鋰離子電池隔膜，在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。對(duì)于鋰電池系列，由于電解液為有機(jī)溶劑體系，因而需要有耐有機(jī)溶劑的隔膜材料，一般采用高強(qiáng)度薄膜化的聚烯烴多孔膜。鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。

隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。隔膜材質(zhì)是不導(dǎo)電的，其物理化學(xué)性質(zhì)對(duì)電池的性能有很大的影響。電池的種類不同，采用的隔膜也不同。對(duì)于鋰電池系列，由于電解液為有機(jī)溶劑體系，因而需要有耐有機(jī)溶劑的隔膜材料，一般采用高強(qiáng)度薄膜化的聚烯烴多孔膜。鋰離子電池隔膜的主要性能要求有：厚度均勻性、力學(xué)性能(包括拉伸強(qiáng)度和抗穿刺強(qiáng)度)、透氣性能、理化性能(包括潤濕性、化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、安全性)等四大性能指標(biāo)。

隔膜的發(fā)展開始于20世紀(jì)，1970年已經(jīng)出現(xiàn)了微孔隔膜生產(chǎn)工藝的專利登記信息。1991年，索尼公司推出了全球第一塊商業(yè)化鋰離子電池，隔膜產(chǎn)業(yè)與其他鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入快速發(fā)展階段。1992年，日本政府制定了一項(xiàng)為期10年的鋰電池研究計(jì)劃，集中12家公司的力量聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)。在政府的總體規(guī)劃下，日本電動(dòng)車的科研經(jīng)費(fèi)得到了有效的落實(shí)。根據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)訪日代表團(tuán)于2000年的考察情況來看，日本的鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，當(dāng)時(shí)已經(jīng)擁有了比較完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從隔膜、電極、電解液等電池原材料的生產(chǎn)，到電池的組裝、測試的良好銜接。不僅如此，隔膜生產(chǎn)企業(yè)所需的輥壓機(jī)、卷繞機(jī)、涂布機(jī)、剪切機(jī)等，均可在本土采購。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋰電池隔膜市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

從手機(jī)、電腦再到新能源汽車，鋰電池早已與我們的生活息息相關(guān)，而隔膜曾一度是我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最后一塊“短板”。近年來，從10微米以上到5微米，我國自主研發(fā)的鋰電池隔膜越來越薄，穩(wěn)定性和安全性越來越高，相關(guān)技術(shù)打破國外壟斷，不僅實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，還處于領(lǐng)先地位。

當(dāng)前國內(nèi)鋰電池隔膜行業(yè)大步快跑的同時(shí)，國產(chǎn)隔膜和鋁塑膜行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不容忽視，在隔膜領(lǐng)域。一是產(chǎn)能過剩;二是品質(zhì)良莠不齊;三是高端市場仍由國外巨頭占據(jù)。此外，隨著三元電池解禁及高能量密度電池的訴求，電池安全性要求越來越高，對(duì)隔膜的要求相應(yīng)提高，市場對(duì)于涂覆隔膜等新技術(shù)正在提出新的要求。

數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車市場自2020年7月開始，月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長。2020年全年中國新能源汽車產(chǎn)量136.6萬輛，同比增長7.5%;新能源汽車完成銷量136.7萬輛，同比增長10.9%。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長，中國鋰電池隔膜出貨量也迅速增長，2015-2020年中國鋰電池隔膜出貨量呈增長態(tài)勢，增幅也逐年增長，2020年中國鋰電池隔膜出貨量37.2億平米，同比增長35.77%。

受全球新能源汽車終端影響，動(dòng)力電池市場需求得到大幅度提升帶動(dòng)，2021年中國動(dòng)力電池市場出貨量達(dá)220GWh，較2020年增長175%。2021年中國鋰電隔膜出貨量78億平米，同比增長超100%，增長勢頭強(qiáng)勁。2021年我國濕法隔膜出貨量約為57.7億平方米，較2020年增加31.5億平方米，市場占比74%，近三年濕法隔膜市場占比均超過70%。2021年干法隔膜占比雖有所減少，但受儲(chǔ)能、小動(dòng)力電池增長的帶動(dòng)，其出貨量仍保持增長。

隔膜是保證鋰離子電池安全穩(wěn)定工作的核心材料。目前我國鋰電池隔膜依賴進(jìn)口較大，未來隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，將有極大的進(jìn)口替代空間。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。

隔膜材質(zhì)是不導(dǎo)電的，其物理化學(xué)性質(zhì)對(duì)電池的性能有很大的影響。電池的種類不同，采用的隔膜也不同。對(duì)于鋰電池系列，由于電解液為有機(jī)溶劑體系，因而需要有耐有機(jī)溶劑的隔膜材料，一般采用高強(qiáng)度薄膜化的聚烯烴多孔膜。

鋰電池隔膜行業(yè)市場未來發(fā)展前景

由于固體聚合物電解質(zhì)室溫電導(dǎo)率較低，難于商品化。凝膠聚合物電解質(zhì)通過固定在聚合物網(wǎng)絡(luò)中的液體電解質(zhì)分子實(shí)現(xiàn)離子傳導(dǎo)，既有固體聚合物的穩(wěn)定性，又有液態(tài)電解質(zhì)的高離子傳導(dǎo)率，顯示出良好的應(yīng)用前景。

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  2023-2028年中國鋰電池隔膜市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

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