2023我國(guó)取向硅鋼行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

• 黃江 2023年10月21日 來(lái)源：新浪 672 39
• 繁體

從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，2021年我國(guó)取向硅鋼產(chǎn)量中，高磁感取向硅鋼產(chǎn)量為118.92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.5%，占總產(chǎn)量的60.03%;一般取向硅鋼產(chǎn)量為61.17萬(wàn)噸，同比下降6.1%，占總產(chǎn)量的33.97%。

硅鋼也稱冷軋變壓器鋼，是一種晶?；境环较蚺帕械臉O低碳硅鐵合金材料，主要應(yīng)用于變壓器(鐵芯)制造行業(yè)。根據(jù)磁感強(qiáng)度的大小，取向硅鋼可分為一般取向硅鋼(CGO)和高磁感取向硅鋼(HiB)兩種。其中高磁感取向硅鋼的鐵損性能更低，用作變壓器鐵芯時(shí)，能夠減少能量變換過(guò)程中的損失。

2023我國(guó)硅鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展態(tài)勢(shì)

隨著國(guó)內(nèi)電網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)，電力變壓器需求相應(yīng)以較大幅度增長(zhǎng)，促進(jìn)了我國(guó)取向硅鋼行業(yè)的快速發(fā)展，近年來(lái)產(chǎn)量規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)取向硅鋼產(chǎn)量為180.09萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.3%。

從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，2021年我國(guó)取向硅鋼產(chǎn)量中，高磁感取向硅鋼產(chǎn)量為118.92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.5%，占總產(chǎn)量的60.03%;一般取向硅鋼產(chǎn)量為61.17萬(wàn)噸，同比下降6.1%，占總產(chǎn)量的33.97%。

從產(chǎn)能方面來(lái)看，隨著近年我國(guó)取向硅鋼需求市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，各大生產(chǎn)廠商紛紛投資建設(shè)取向硅鋼生產(chǎn)線，以及相關(guān)技術(shù)水平的不斷提升，我國(guó)取向硅鋼產(chǎn)能和產(chǎn)能利用率持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)取向硅鋼產(chǎn)能為195萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.3%，產(chǎn)能利用率達(dá)92.35%。

我國(guó)取向硅鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)處于市場(chǎng)相對(duì)集中、產(chǎn)能產(chǎn)量形成以國(guó)有企業(yè)為主、民營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局。2020年,我國(guó)取向硅鋼產(chǎn)量排名前五位的分別為寶鋼股份、首鋼股份、包頭威豐、望變電氣。

隨著我國(guó)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí),對(duì)傳統(tǒng)鋼鐵制造業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步的收縮,對(duì)于特殊用途鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加大扶持力度,近年來(lái),國(guó)家出臺(tái)了一系列宏觀調(diào)控政策,以產(chǎn)業(yè)升級(jí)和節(jié)能環(huán)保為重心,確保硅鋼行業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車快速發(fā)展的背景下，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品因工序流程長(zhǎng)、工藝窗口窄、生產(chǎn)難度大，全球具備大批量穩(wěn)定生產(chǎn)頂級(jí)高牌號(hào)產(chǎn)品能力的企業(yè)較少，供應(yīng)一直處于“緊平衡”。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年硅鋼行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

寶鋼股份無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目正式建成投產(chǎn)。這是全球第一個(gè)完全面向新能源汽車行業(yè)的高等級(jí)無(wú)取向硅鋼專業(yè)產(chǎn)線，該項(xiàng)目每年將為新能源汽車用戶提供50萬(wàn)噸頂級(jí)高牌號(hào)無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品。

該項(xiàng)目的正式建成投產(chǎn)，標(biāo)志著寶鋼歷經(jīng)數(shù)十年形成的無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的成功轉(zhuǎn)化和落地，也標(biāo)志著無(wú)取向硅鋼高端化、綠色化、智能化的跨越式發(fā)展。

據(jù)寶鋼股份方面介紹，寶鋼自研發(fā)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼以來(lái)，深度參與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)與發(fā)展，合作用戶基本覆蓋整個(gè)新能源汽車行業(yè)。截至目前，寶鋼股份已成為新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無(wú)取向硅鋼全球供應(yīng)量最大、牌號(hào)最齊全的企業(yè)，至今累計(jì)供貨60余萬(wàn)噸，裝備全球近800萬(wàn)輛新能源汽車。而隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，為進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求，寶鋼股份建設(shè)上述無(wú)取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目。該項(xiàng)目代表著無(wú)取向硅鋼最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，可生產(chǎn)高效型、新能源汽車專用等四大類60余個(gè)牌號(hào)產(chǎn)品，完全滿足電動(dòng)汽車電機(jī)、壓縮機(jī)、工業(yè)電機(jī)等高強(qiáng)度、高磁感、極低鐵損的應(yīng)用需求，每年可為約400萬(wàn)輛新能源汽車提供高等級(jí)無(wú)取向硅鋼用材。

寶鋼股份方面稱，該項(xiàng)目的成功投產(chǎn)，將為我國(guó)新能源汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)保障，為新能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供強(qiáng)勁動(dòng)能，也將為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)提供強(qiáng)有力的支撐。

值得一提的是，硅鋼代表著鋼鐵制造的最高水平，被譽(yù)為鋼鐵產(chǎn)品“皇冠上的明珠”。寶鋼股份是全球最大的硅鋼供應(yīng)商，擁有最完備的產(chǎn)品系列和各類重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域全國(guó)第一、全球一流的市場(chǎng)份額，具備研發(fā)、產(chǎn)品、工藝和服務(wù)等領(lǐng)域的全面領(lǐng)先。其中，寶鋼硅鋼BeCOREs作為電力行業(yè)核心的基礎(chǔ)功能材料，貫穿于電氣裝備行業(yè)的選材設(shè)計(jì)、裝配制造、科學(xué)應(yīng)用全流程，是我國(guó)電力領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的核心鏈節(jié)。

尤其是近年來(lái)，寶鋼通過(guò)系統(tǒng)性自主創(chuàng)新攻克了多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題，連續(xù)打破國(guó)外產(chǎn)品壟斷，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)產(chǎn)品全球首發(fā)。作為產(chǎn)品中的重要代表，寶鋼硅鋼BeCOREs實(shí)際上也已成為全球電力裝備行業(yè)名副其實(shí)的“中國(guó)芯”。

2月新能源汽車銷量52.5萬(wàn)輛

日前從官微獲悉，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期《中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，2023年2月銷售52.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.9%。

產(chǎn)銷方面，2023年2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成55.2萬(wàn)輛和52.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.8%和55.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.6%。2023年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成97.7萬(wàn)輛和93.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和20.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.7%。

出口方面，2023年2月新能源汽車出口8.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.3%，同比增長(zhǎng)79.5%;2023年1-2月新能源汽車出口17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.8%。

從主要品種來(lái)看，與上月相比，2023年2月純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈明顯增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)量呈較快增長(zhǎng)、銷量大幅下降;與上年同期相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈較快增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈明顯下降。此外，與上年同期相比，2023年1-2月純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷呈不同程度增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈明顯下降。

《2023-2028年硅鋼行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年硅鋼行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡