小米新系統(tǒng)大殺器之一 擬打造人車家全生態(tài)汽車 上市量產或再進一步

• 李波 2023年10月24日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 778 47
• 繁體

10月23日，雷軍發(fā)文表示，即將發(fā)布的小米澎湃 OS 超過5000人研發(fā)團隊，歷經7年打造，“人車家全生態(tài)由此開啟?！绷硗鈸∶坠傩炫萇S暨小米14系列新品發(fā)布會已經官宣將于10月26日舉行。

10月23日，雷軍發(fā)文表示，即將發(fā)布的小米澎湃 OS 超過5000人研發(fā)團隊，歷經7年打造，“人車家全生態(tài)由此開啟?！绷硗鈸∶坠傩?，澎湃OS暨小米14系列新品發(fā)布會已經官宣將于10月26日舉行。

中信建投表示，澎湃OS是一款人車家全生態(tài)操作系統(tǒng)，將打通手機、汽車、智能家居，系統(tǒng)基于深度進化的Android以及自研的Vela系統(tǒng)融合，徹底重寫底層架構，為百億級設備連接做好了公有底座。其預計，小米首款車將在2024上半年發(fā)售，關鍵賣點為自動駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動力配置等。

天風國際證券表示，預計小米汽車的首款車型售價將低于30萬元人民幣，銷售量將達到5-6萬輛;如果售價接近甚至低于25萬元，銷售量可能還有進一步增加的空間。

公司方面，據上市公司互動平臺表示，凱眾股份：公司的減振產品與小米汽車有同步開發(fā)業(yè)務，公司投資的炯熠電子(蘇州)有限公司在線控制動產品領域與小米汽車有同步開發(fā)業(yè)務。電工合金：公司生產的高壓連接件間接運用于小米汽車。

隨著人工智能、物聯網、5G移動通信等新一代數字技術的發(fā)展與成熟，其與實體產品的融合日趨緊密，汽車是其中的典型代表。近年來，汽車企業(yè)持續(xù)推進整車的自動化智能化水平，市場對自動駕駛的接受程度也在不斷提高，具有輔助駕駛或自動駕駛功能的汽車銷量快速增長，自動化與電動化一起成為改變全球汽車產業(yè)格局的重要力量。

2022年中國自動駕駛平臺市場規(guī)模達到5.89億元人民幣，市場增速達106%，預計到2023年市場規(guī)模將達7.9億元。

自動駕駛平臺市場的快速增長，使得算力需求呈現快速攀升態(tài)勢。這是因為汽車智能化發(fā)展已成必然趨勢，自動駕駛進行大量數據標注、長尾場景算法訓練、更精準的仿真測試等功能時需要更強大的算力支撐。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國自動駕駛網絡行業(yè)市場運營格局分析及投資潛力預測研究報告》顯示：

自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

智能汽車產業(yè)鏈條十分冗長，將帶動物聯網技術、云計算技術、信息通信技術等，讓其成為產品進入汽車，同時智能汽車對其他產業(yè)的強力拉動讓汽車產業(yè)成為一個現代化的先導性產業(yè)。

一方面，智能網聯汽車的技術處于探索期，技術路線不夠明確，產業(yè)鏈比新能源汽車復雜且更長，參與主體更多。同時智能網聯汽車未來帶來的用戶體驗和用戶側的價值和效率也需要創(chuàng)新驅動。另一方面，智能網聯汽車的全球競爭非常激烈，新技術投資的門檻低，社會資本活躍，產業(yè)靈活多變。

自動駕駛網絡行業(yè)發(fā)展分析

在智能駕駛商業(yè)化運營落地上，我國持續(xù)加大支持力度，利好不斷。今年6月，工信部強調要啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持有條件的自動駕駛。

政策方面，今年7月，工信部、國家標準化管理委員會印發(fā)《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》的通知。這是《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南》的第二部分，是對《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2018版)》的繼承、延伸與完善。該《指南》強調，分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網聯汽車標準體系。這被業(yè)內譽為智能網聯汽車的“新國標”。

目前從商業(yè)化落地情況看，以一線城市為例，多地在積極響應工信部號召。今年7月7日，北京開放智能駕駛車內無人商業(yè)化試點;7月8日多家企業(yè)獲上海浦東新區(qū)首批發(fā)放的無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。目前，北京、上海、深圳，是國內自動駕駛行業(yè)加速商業(yè)化落地的標桿城市。

作為融合了物聯網、云計算、大數據、人工智能等多種創(chuàng)新技術的智能網聯汽車，成為全球汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略方向。值得一提的是，當下我國智能網聯汽車產業(yè)規(guī)?？焖偬嵘?，新一代電子電氣架構、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片、跨域融合域控制器等關鍵技術取得突破。

工信部數據顯示，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯乘用車新車銷售達700萬輛、同比增長45.6%，市場占比提升至34.9%。

今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%，較去年同期增加接近10個百分點，預計2025年乘用車L2級及以上智能駕駛滲透率將會達到70%。

從自動駕駛網絡市場競爭狀況來看，由于自動駕駛涉及領域較為多樣、需求資金龐大、研發(fā)時間長，成本消耗巨大，因此少有企業(yè)能夠獨自承擔，未來共同投資，合作開發(fā)仍然是主要趨勢.從區(qū)域劃分，由于自動駕駛對知識密度、勞動力水平和工業(yè)基礎要求較高，因此目前企業(yè)多集中在一線城市，其中北京、廣東和江浙滬地區(qū)占比較高。

在車輛智能化發(fā)展的必然趨勢下，主機廠和技術提供商在自動駕駛產品上的競爭加劇，推動自動駕駛平臺市場進入洗牌、集中化階段。

在此背景下，提供成本可控自動化數據標注服務、結合行業(yè)的數據挖掘服務、加速訓練服務、合規(guī)的數據與業(yè)務流程、算法在云端與車端最優(yōu)適配遷移等是自動駕駛開放平臺能夠差異化競爭的方向，也是未來的重要產品發(fā)展趨勢。

報告對我國自動駕駛網絡行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外自動駕駛網絡行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了自動駕駛網絡行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國自動駕駛網絡行業(yè)市場運營格局分析及投資潛力預測研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國自動駕駛網絡行業(yè)市場運營格局分析及投資潛力預測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡