中國(guó)釋放通用航空消費(fèi)潛力 通航產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比是1:10

• 黃江 2023年11月7日 來(lái)源：新浪 1241 81
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通用航空常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景就包括：森林滅火、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救援、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、遙感測(cè)繪、旅短途運(yùn)輸、人工降雨等。私人飛機(jī)出行、出差，都屬于通航范疇。

近十年來(lái)，我國(guó)航空航天領(lǐng)域的核心器件逐漸實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，擺脫進(jìn)口依賴(lài)，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)也得以迅速發(fā)展。

作為技術(shù)密集及附加產(chǎn)值高的產(chǎn)業(yè)，航空航天類(lèi)項(xiàng)目一般研發(fā)周期長(zhǎng)、投入大、技術(shù)壁壘高。像聯(lián)合飛機(jī)研發(fā)的電控共軸無(wú)人直升機(jī)TD220在2012年就實(shí)現(xiàn)了首飛，但到2020年才對(duì)外交付裝備。趙巍對(duì)界面新聞表示，由于該產(chǎn)品應(yīng)用在特定領(lǐng)域，對(duì)可靠性、穩(wěn)定性、易用性的要求極高，聯(lián)合飛機(jī)花了八年時(shí)間不斷提升相關(guān)性能。

產(chǎn)品經(jīng)不斷打磨之后，便被迅速投入市場(chǎng)。據(jù)趙巍介紹，聯(lián)合飛機(jī)最新發(fā)布的TD550無(wú)人直升機(jī)，可以在5500米海拔高度作業(yè)，最大有效載重120千克，抗風(fēng)8級(jí)，使用升限可達(dá)6500米，能滿(mǎn)足高原、山地、雪山、叢林等極限環(huán)境。

通用航空是交通強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，提出“釋放通用航空消費(fèi)潛力”和“積極推進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)”，從消費(fèi)和建設(shè)兩方面支持促進(jìn)通用航空發(fā)展。作為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，發(fā)展通用航空已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

常見(jiàn)的應(yīng)用場(chǎng)景就包括：森林滅火、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救援、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、遙感測(cè)繪、旅短途運(yùn)輸、人工降雨等。私人飛機(jī)出行、出差，都屬于通航范疇。

應(yīng)用場(chǎng)景如此廣闊，可想而知通航背后聯(lián)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)能量有多強(qiáng)勢(shì)。

按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明，通航產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比是1:10，就業(yè)帶動(dòng)比是1:12。而通航產(chǎn)業(yè)鏈涉及研發(fā)、制造、維修、通信導(dǎo)航、機(jī)場(chǎng)管理、飛行運(yùn)營(yíng)、航行服務(wù)到飛機(jī)維修、飛行保障、航材租賃等諸多環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是金礦。

典型如通航航空器的研發(fā)和制造，就包括直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、滑翔傘、熱氣球、無(wú)人機(jī)、飛行汽車(chē)等等多種類(lèi)產(chǎn)品。每一項(xiàng)產(chǎn)品都有培植出行業(yè)巨無(wú)霸的潛力。

而通航延伸的相關(guān)“兄弟產(chǎn)業(yè)”，包括電子、新型材料、新型能源、金融租賃、保險(xiǎn)等，都屬千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

截至 2022年底，我國(guó)綜合交通網(wǎng)突破 600萬(wàn)公里，擁有全球最大規(guī)模以及最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)，新建的高鐵里程超過(guò)世界所有國(guó)家在過(guò)去半個(gè)世紀(jì)里新建的高鐵里程總和，客貨運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、快遞業(yè)務(wù)量多年穩(wěn)居世界前列。

但不夠均衡的綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局、國(guó)際國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定等問(wèn)題依舊明顯。

典型如通航建設(shè)，相比于全球通航產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展落了一大截。

全球航空產(chǎn)業(yè)鏈完整的國(guó)家，通航規(guī)模會(huì)占到航空業(yè)整體的10%-15%，通航飛行總量占到民航飛行總量的50%以上。截至2022年上半年，我國(guó)通航飛行總量不到運(yùn)輸飛行總量的20%。

中國(guó)通用航空與無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)逐萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)

隨著全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)革命的不斷推進(jìn)，通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新興產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)之一，是推動(dòng)航空強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、平安中國(guó)建設(shè)的重要手段，也是我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要領(lǐng)域。

據(jù)了解，中國(guó)政府近年來(lái)出臺(tái)了多項(xiàng)支持政策和規(guī)劃，為通用航空和無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展提供了重要的政策保障，為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。目前，中國(guó)通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，呈現(xiàn)出四大發(fā)展態(tài)勢(shì)：

一是應(yīng)用場(chǎng)景多元化，交叉融合初露端倪。我國(guó)通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域向多元化、交叉融合發(fā)展，除了傳統(tǒng)的農(nóng)林牧漁、環(huán)境監(jiān)測(cè)等應(yīng)用，通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)逐漸涉足到醫(yī)療救援、應(yīng)急救災(zāi)、城市管理、公共安全等更多領(lǐng)域。同時(shí)，通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)與其他行業(yè)交叉融合，創(chuàng)造出更為豐富和有價(jià)值的應(yīng)用場(chǎng)景。比如，通用航空技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)、軌道交通等行業(yè)，提高物流運(yùn)輸效率等。

二是無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流配送、安防、文化旅游、電影拍攝、遙感測(cè)繪等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越多樣化，在這些新興市場(chǎng)帶動(dòng)下，無(wú)人機(jī)制造商、技術(shù)提供商、應(yīng)用服務(wù)商等相關(guān)企業(yè)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇，從而推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，5年內(nèi)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元人民幣。

三是技術(shù)創(chuàng)新成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)使得通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、遙感成像等方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)品具備更高的可靠性和安全性。醫(yī)療救援、城市管理、公共安全等新應(yīng)用場(chǎng)景不僅為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)需求，也促進(jìn)了通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新。四是數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)加速。通用航空和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在生產(chǎn)、制造、運(yùn)營(yíng)、管理、數(shù)據(jù)價(jià)值開(kāi)發(fā)應(yīng)用等各環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化改造，產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化整合步伐明顯加快，通過(guò)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。

《2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年版通用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告

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