二手車交易行業(yè)市場分析：10月新能源二手車在線成交量增長明顯

• 吳澳燕 2023年11月6日 來源：中國汽車報(bào)網(wǎng) 990 62
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10月燃油二手車在線競拍均價(jià)為59475元，同比提高了1408元，環(huán)比回落696元;10月新能源二手車在線競拍均價(jià)為83488元，同比提高了1590元，環(huán)比下跌了9364元。

隨著人們生活質(zhì)量的提高，汽車更換的速度也不斷加快，部分車輛在還沒達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就被提前淘汰，這樣的處置方式造成了一定的資源浪費(fèi)。為解決此類問題，中國二手車市場應(yīng)運(yùn)而生，憑借、其價(jià)格便宜、流動性強(qiáng)的優(yōu)勢成為了汽車市場重要的一部分。

隨著近幾年新能源車保有量快速增長，同時(shí)，自主品牌新能源車技術(shù)迭代更新快速，品牌知名度和市場影響力不斷增加，新能源二手車交易市場信心和規(guī)模不斷提升。

10月燃油二手車在線競拍均價(jià)為59475元，同比提高了1408元，環(huán)比回落696元;10月新能源二手車在線競拍均價(jià)為83488元，同比提高了1590元，環(huán)比下跌了9364元。

隨著新能源汽車的保有量增多，有不少新能源汽車二手車流入了汽車市場，在二手車市場中的交易比重日漸增高。在二手車交易中，除了價(jià)格之外，保值率也是車主比較關(guān)心的話題，尤其是新能源汽車保值率。

數(shù)據(jù)顯示，10月混合動力類型新能源二手車2年平均保值率為60.7%，比9月提升2.3%。研究院方面認(rèn)為，混動類新能源二手車2年平均保值率的表現(xiàn)得益于目前中國自主品牌企業(yè)掌握更好的插電混動技術(shù)，尤其是長續(xù)航插電混動的表現(xiàn)越來越強(qiáng)，拉動了中國插電混動消費(fèi)者接受度的提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

二手車交易市場指為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的市場，交易機(jī)構(gòu)具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營者雙重屬性。中國二手車交易市場正處于快速擴(kuò)張階段，二手車交易量與線上交易量都將進(jìn)一步增長。

二手車交易主要內(nèi)容包括：二手車評估前期工作、技術(shù)狀況鑒定、寄賣、置換業(yè)務(wù)、價(jià)格評估、交易實(shí)務(wù)。主要手續(xù)包括車務(wù)手續(xù)、車輛保養(yǎng)維修手續(xù)、稅費(fèi)手續(xù)。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，全國二手車市場交易量157.22萬輛，交易量環(huán)比增長2.53%，同比增長8.93%，交易金額為1029.62億元。2023年1-7月，二手車?yán)塾?jì)交易量1034.08萬輛，同比增長14.54%，與同期相比增加了131.24萬輛，累計(jì)交易金額為6546.88億元。

7月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占33.9%，環(huán)比下降了0.4個(gè)點(diǎn)。其次是3萬-5萬元的車輛占21.6%，環(huán)比下降了0.9個(gè)點(diǎn)。從價(jià)格分布上看，7月份的二手車交易價(jià)格整體有所上移，5萬-8萬元和12萬元以上的各區(qū)間較上月均有小幅的增長，5萬元以下，8萬-12萬元的占比較上月略有下降。

二手車交易行業(yè)市場分析

截至2023年9月底，中國汽車保有量突破3.3億輛，其中新能源汽車達(dá)到1821萬輛。與此同時(shí)，擁有汽車駕照的人員已經(jīng)達(dá)到4.8億人，其中有1.5億人雖然已有駕照但尚未購買車輛。

隨著二手車市場的快速發(fā)展，近幾年二手車交易量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。從2014年的600萬輛逐年上升至2021年的1759萬輛，七年時(shí)間增長了1100萬輛之多。然而，崔東樹表示，在與國際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家市場相比時(shí)，中國二手車的交易比例相對較低。這是因?yàn)橹袊钠囆袠I(yè)起步相對較晚，并且二手車消費(fèi)起步更加滯后。

盡管如此，在新車政策逐步推動下，二手車交易價(jià)格實(shí)際上受到了新車實(shí)際成交價(jià)格下降的影響，導(dǎo)致二手車之間的價(jià)差縮小。這對二手車經(jīng)營帶來了一定的壓力。不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在2014年前后我國推廣新能源汽車為起點(diǎn)計(jì)算的話，未來的二手車置換潮也將即將到來。

日前，國家發(fā)改委等部門印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》的通知。其中提出，支持老舊汽車更新消費(fèi)，鼓勵(lì)各地綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區(qū)可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。加快培育二手車市場。各地落實(shí)取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施等。

目前我國汽車保有量已經(jīng)超過3億輛，截至2022年國內(nèi)二手車交易規(guī)模達(dá)到了1600萬輛，交易額超過萬億元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，未來國內(nèi)二手車市場交易規(guī)模有望超越美國，成為世界最大的二手車市場。在此背景下，二手車行業(yè)也迎來了業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)體系的豐富和變革，二手車的交易和流通多元化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化等開始出現(xiàn)。

傳統(tǒng)的中國線下二手車交易存在諸多痛點(diǎn)，消費(fèi)者因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ、缺少公允的定價(jià)機(jī)制導(dǎo)致價(jià)格不透明以及線下交易缺少車輛售后質(zhì)保等問題，對二手車行業(yè)缺乏信任。

在中國網(wǎng)絡(luò)零售市場滲透率不斷提高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加強(qiáng)、二手車線上交易信息透明度不斷提升等因素的驅(qū)動下，越來越多的消費(fèi)者愿意考慮通過在線平臺進(jìn)行二手車交易。

在此背景下，二手車線上交易平臺的興起起到整合線上資源與線下服務(wù)的重要作用，為二手車買賣的雙方提供車輛檢測服務(wù)、估值服務(wù)、在線競拍、交易過戶、物流服務(wù)、各類汽車增值及售后服務(wù)。與此同時(shí)，中國二手車服務(wù)行業(yè)也已經(jīng)步入規(guī)范發(fā)展階段，在二手車行業(yè)與監(jiān)管政策的共同推動下，中國二手車金融服務(wù)滲透率不斷提升，汽車售后服務(wù)市場持續(xù)完善。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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