1-10月全國(guó)造船完工量3456萬(wàn)載重噸 船舶行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2023年11月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 859 53
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據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)消息，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布1-10月船舶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，全國(guó)造船完工量3456萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)12%;新接訂單量6106萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)63.3%。截至10月底，手持訂單量13382萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)28.1%。1-10月，中國(guó)造船完工4

1-10月全國(guó)造船完工量3456萬(wàn)載重噸

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)消息，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布1-10月船舶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，全國(guó)造船完工量3456萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)12%;新接訂單量6106萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)63.3%。截至10月底，手持訂單量13382萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)28.1%。1-10月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的49.7%、67%和54.4%。

1-10月，我國(guó)船舶出口金額211.4億美元，同比增長(zhǎng)21%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位。出口船舶占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重為85.7%、94.1%和93.8%。

船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)歷經(jīng)70年發(fā)展，在新中國(guó)一窮二白的基礎(chǔ)上，建立了比較完整的船舶工業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)了世界第一造船大國(guó)的夢(mèng)想，走出了一條從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，從跟跑到領(lǐng)跑的中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展之路。當(dāng)前，我國(guó)船舶工業(yè)整體規(guī)模實(shí)力進(jìn)入世界前列，產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力達(dá)到世界一流水平，船舶工業(yè)現(xiàn)代科技創(chuàng)新體系基本形成。

船舶是各種船只的總稱(chēng)，指能夠航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。具體來(lái)看，按船體材料，可分為鋼質(zhì)船、鐵質(zhì)船、木質(zhì)船、玻璃鋼船、鋁質(zhì)船、鋼絲網(wǎng)水泥船、混合結(jié)構(gòu)船等;按航行區(qū)域，可分為遠(yuǎn)洋船、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等;按動(dòng)力裝置，可分為蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪機(jī)船、電動(dòng)船和核動(dòng)力船等;按推進(jìn)方式，可分為明輪船、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等;按航行方式，可分為自航船和非自航船;按照用途可分為民用船舶和軍用軍艇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年船舶市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

船舶產(chǎn)業(yè)鏈

在船舶行業(yè)鏈中，上游為原材料、船舶設(shè)計(jì)及船舶配套設(shè)備供應(yīng);中游為船舶制造;下游為航運(yùn)、國(guó)防軍工、海洋工程裝備等船舶應(yīng)用領(lǐng)域及租賃、維修等船舶服務(wù)環(huán)節(jié)。其中，船舶制造是核心環(huán)節(jié)，圍繞船舶制造環(huán)節(jié)，船舶行業(yè)形成復(fù)雜多樣的行業(yè)鏈條。

2022年我國(guó)船舶制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)向好，三大造船指標(biāo)呈現(xiàn)出一升兩降態(tài)勢(shì)。造船完工量共計(jì)3786萬(wàn)載重噸，同比下降了4.6%;新接訂單量共計(jì)4552萬(wàn)載重噸，同比下降了32.1%;截止2022年12月底，我國(guó)船舶制造手持訂單量達(dá)到10557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)了10.2%。

2023年以來(lái)，我國(guó)船舶制造行業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)三大造船指標(biāo)高速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)船舶制造行業(yè)節(jié)能減排力度持續(xù)加大，行業(yè)將會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在綠色環(huán)保理念的不斷深化下，我國(guó)船舶制造行業(yè)將會(huì)得到更為健康、有序的發(fā)展，推動(dòng)三大造船指標(biāo)持續(xù)提升。

當(dāng)前我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)保持全球領(lǐng)先。我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效，造船業(yè)正在不斷壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。隨著國(guó)際船舶市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度保持較高水平，骨干船舶修造企業(yè)加快在高端綠色產(chǎn)品、綠色工藝、去碳化技術(shù)等方面發(fā)展，加快推進(jìn)信息化、數(shù)字化和人工智能技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出我國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展海洋、海事、航運(yùn)、船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展方向?yàn)樘嵘a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、推動(dòng)制造業(yè)優(yōu)化升級(jí)、全面推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，發(fā)展具體目標(biāo)包括實(shí)施重型破冰船等研制、推進(jìn)大型LNG船舶和深海油氣生產(chǎn)平臺(tái)等研發(fā)應(yīng)用。

船舶行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、綠色化

2、智能化

3、高端化

伴隨著我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平的快速進(jìn)步，電子信息化技術(shù)在造船、領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，成為為船舶產(chǎn)業(yè)的重要支撐。目前，智能船舶也是《中國(guó)制造2025》中明確重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，代表了船舶未來(lái)的方向，關(guān)乎航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

長(zhǎng)期來(lái)看，隨著船舶制造業(yè)向智能化發(fā)展，智能船舶市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)增加。

船舶行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析船舶未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘船舶行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于船舶行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年船舶市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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