國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”交付 中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 黃江 2023年11月17日 來源：新浪 1065 68
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國產(chǎn)大游輪歷經(jīng)8年科研攻關(guān)5年設(shè)計建設(shè)，今年終于順利完成命名交付。預(yù)計于2024年元旦正式投入運營后，“愛達·魔都號”將執(zhí)航以上海為母港的國際郵輪航線，并適時推出“海上絲綢之路”郵輪航線，讓“古絲綢之路”的智慧與力量在“21世紀(jì)海上絲綢之路”上繼續(xù)破

郵輪(ocean liner)的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時間長，逐漸退出了歷史舞臺。通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪(cruise ship)。

郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至二十世紀(jì)初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。

中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司與中船郵輪科技發(fā)展有限公司及其所屬愛達郵輪有限公司正式簽署相關(guān)交船文件，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付，該船運營準(zhǔn)備工作全面啟動。至此，國產(chǎn)首艘大型郵輪歷時八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造，順利完成命名交付。

國產(chǎn)大游輪歷經(jīng)8年科研攻關(guān)5年設(shè)計建設(shè)，今年終于順利完成命名交付。預(yù)計于2024年元旦正式投入運營后，“愛達·魔都號”將執(zhí)航以上海為母港的國際郵輪航線，并適時推出“海上絲綢之路”郵輪航線，讓“古絲綢之路”的智慧與力量在“21世紀(jì)海上絲綢之路”上繼續(xù)破浪遠航，為游客開啟海上航行的休閑時光。

20世紀(jì)70年代開始，飛機的普及和郵輪的高運營成本讓郵輪漸衰。而隨著人類工業(yè)信息技術(shù)發(fā)展，旅游業(yè)的興起讓郵輪的出行方式再度復(fù)寵。今天，船只的動力和推進系統(tǒng)要復(fù)雜得多， 郵輪作為“漂浮宮殿”普遍引入了現(xiàn)代化的服務(wù)設(shè)施，如理發(fā)店，美容院，自助餐飲，游泳池和圖書館，甚至互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)覆蓋到了每個房間。

當(dāng)下，郵輪港口城市逐漸變多，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，郵輪上的娛樂設(shè)施也豐富多樣，越來越多的人選擇郵輪旅游，這種新興的旅游方式未來會更加普及。

國際郵輪公司回歸中國市場

暑期旅游熱潮下，國際郵輪公司按捺不住了，接二連三開始布局市場，似乎要在明年大干一場。截至7月12日，包括皇家加勒比、MSC地中海郵輪等國際郵輪公司均宣布明年回歸中國市場，并開售明年從中國上海母港出發(fā)的國際郵輪航線。

據(jù)MSC地中海郵輪小程序，在售航線包括4450元/人起5天4晚的上海-那霸/沖繩-上海以及4450元/人起6天5晚的上海-鹿兒島-佐世保-上海等航線。

除了MSC榮耀號即將在明年開啟中國首航季，皇家加勒比旗下“海洋光譜號”也在此前“官宣”將要重返中國，并開售明年航線。

據(jù)了解，目前皇家加勒比已經(jīng)開售明年4月起從上海出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線，旗下“海洋光譜號”將執(zhí)行48條4-7晚前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地的度假航線。

不僅僅是發(fā)售新航線，連首艘國產(chǎn)大郵輪的運營企業(yè)愛達郵輪最近也在接連任命船長、酒店總監(jiān)等首批郵輪海上高級管理人員。可以預(yù)見，明年中國郵輪市場將迎來大反彈，不過從目前市場情況看，較2019年仍相去甚遠。

三年來天津口岸迎首艘國際郵輪

7月8日，伴隨著響亮的汽笛聲，利比里亞籍“夢想”號郵輪成功靠泊天津國際郵輪母港。這是三年來，天津口岸迎來的首艘國際郵輪。據(jù)了解，“夢想”號郵輪總長261米，寬40米，總噸位達77500噸，客艙數(shù)1000余間，載客量能達到2000余位。

為確保郵輪安全高效靠泊，東疆邊檢站主動對接郵輪公司，提前感知郵輪入港時間和相關(guān)服務(wù)訴求，增派執(zhí)勤警力為船方提供專項政策咨詢服務(wù)，優(yōu)化手續(xù)辦理流程，對符合要求的上下外國船舶許可等申請，將5個工作日內(nèi)辦結(jié)時限縮短至當(dāng)天就辦結(jié)、當(dāng)場就辦好，并通過網(wǎng)絡(luò)申報，提前為60余名中、外籍船員辦理入港手續(xù)，最大限度縮短郵輪靠泊等待時間。

此前，東疆邊檢站還圍繞勤務(wù)組織、警力部署、技術(shù)保障等工作多次進行專題研究，開展多次綜合演練，確保相關(guān)查驗設(shè)備運行正常，保障在郵輪靠泊后，第一時間開展船舶檢查工作。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

一直以來，上海依托得天獨厚的地理條件，大力發(fā)展航運經(jīng)濟，此次“招商伊敦號”的試航成功標(biāo)志著上海國際郵輪運營進一步穩(wěn)定恢復(fù)。就在6月29日，全球國際郵輪品牌皇家加勒比發(fā)布和開售2024年4月起從上海出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線，專為中國各年齡段度假者定制的超大豪華國際郵輪“海洋光譜號”也將重返中國，執(zhí)行48條4-7晚前往東京、大阪、神戶、福岡、熊本、長崎、鹿兒島、沖繩等地的郵輪度假航線。

皇家加勒比是在中國國家交通主管部門發(fā)布國際郵輪復(fù)航試點方案，上海市政府通過《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案》之后，首家重返中國市場的國際郵輪頭部企業(yè)?；始壹永毡燃瘓F全球高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠博士表示，國際郵輪是中國最后一個疫后重啟的行業(yè)，中國是最后一個重啟國際郵輪的市場，“‘海洋光譜號’是專為中國度假者定制，唯一在亞洲堅守的超大國際豪華郵輪，我們一直在等待回歸中國、回歸上海的這一天”。

世界知名郵輪企業(yè)、中資郵輪企業(yè)、中國文旅頭部企業(yè)及吳淞口文旅投資集團、吳淞口國際郵輪港公司集聚一堂，就吸引國際品牌郵輪靠泊、提升吳淞口國際郵輪港運營能力以及集聚郵輪產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、建設(shè)上海國際郵輪旅游度假區(qū)等話題進行交流。

MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲在會上正式宣布：全球最大的家族郵輪企業(yè)MSC地中海郵輪將于2024年回歸，計劃于同年3月16日領(lǐng)銜啟航，開啟國際郵輪公司從上海出發(fā)前往周邊國家的國際郵輪航線。即日起，相關(guān)航線同步開通查詢及預(yù)訂服務(wù)。

據(jù)了解，“MSC榮耀號”2024年首批春季航線包括共計9個5天4晚或6天5晚的航程，將帶領(lǐng)客人到福岡、鹿兒島、佐世保等熱門郵輪目的地，深入感受周邊國家及城市的動人風(fēng)貌。此前，皇家加勒比也宣布將于明年4月重新回歸上海，旗下“海洋光譜號”將從吳淞口復(fù)航，運營40多個航次。愛達郵輪、途易郵輪明年也將靠泊吳淞口?？梢灶A(yù)見，2024年全球知名郵輪品牌大船將再次匯聚寶山。

《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展上海行動方案(2023—2025年)》中明確，“寶山吳淞口著力打造具有全球資源配置能力的郵輪運營總部基地和以‘郵輪、游船、游艇’為主題的上海國際郵輪旅游度假區(qū)”。根據(jù)上海行動方案，寶山制定并發(fā)布《推進國際郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展寶山實施方案(2023—2025年)》。

推進郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)在方案中明確：到2025年，實現(xiàn)30億元的項目開發(fā)投入，新增30萬平方米文商旅綜合體;年接靠國際郵輪達300艘次，年接待游客量達到270萬人次;集聚一批郵輪總部企業(yè)，落戶至少1個具有競爭力的本土郵輪品牌;郵輪船供本地采購規(guī)模持續(xù)擴大，國際郵輪航線的國內(nèi)船供比例提高到30%左右。

圍繞打造“一區(qū)一港兩高地”，寶山提出了18項工作舉措。一區(qū)，即功能完善的上海國際郵輪旅游度假區(qū)。根據(jù)方案，聚焦度假區(qū)建設(shè)，將實施加快功能項目建設(shè)運營、推進完善休閑消費空間、大力推動旅游產(chǎn)品開發(fā)、持續(xù)提升品牌活動影響力、探索區(qū)港聯(lián)動治理模式創(chuàng)新5項具體措施。一港，即運轉(zhuǎn)高效的亞洲最大郵輪母港。方案明確了完善郵輪港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升郵輪口岸監(jiān)管服務(wù)水平、增強郵輪母港綜合樞紐功能、推動完善岸上交通配套體系、建立健全應(yīng)急處置管理體系5項具體措施。

《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告

  郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航...

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