第三架C919大型客機交付東航 中國國產(chǎn)大飛機未來有望在全球民航市場發(fā)力

• 曾燕 2023年12月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 438 22
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據(jù)央視新聞，2023年12月9日9時53分，第三架C919大型客機執(zhí)行MU2999調(diào)機航班，從上海浦東國際機場飛抵上海虹橋國際機場，交付東航。東航此次接收的第三架C919客機為東航首批采購5架中的第3架，編號為B-919D，客艙布局與前兩架保持一致。

第三架C919大型客機交付東航

據(jù)央視新聞，2023年12月9日9時53分，第三架C919大型客機執(zhí)行MU2999調(diào)機航班，從上海浦東國際機場飛抵上海虹橋國際機場，交付東航。東航此次接收的第三架C919客機為東航首批采購5架中的第3架，編號為B-919D，客艙布局與前兩架保持一致。12月8日，民航華東地區(qū)管理局在中國商飛祝橋基地，向東航頒發(fā)第三架C919飛機的國籍登記證、適航證、無線電臺許可證，標志著該飛機已具備商業(yè)運營資質(zhì)，符合民航規(guī)章的適航要求。

5月28日12時31分，經(jīng)歷1小時59分鐘飛行，由C919大型客機執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場。這標志著國產(chǎn)大飛機C919全球首次商業(yè)載客飛行圓滿完成，開啟了市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

中國商飛副總經(jīng)理魏應彪說：“歷經(jīng)幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，大飛機事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)?；?、系列化發(fā)展新征程?！?/p>

中國國產(chǎn)大飛機C919圓滿完成商業(yè)首航，也吸引了全球目光。世界兩大客運飛機制造商波音、空客公司均發(fā)文祝賀。多家外媒認為，C919商業(yè)首飛是一個“里程碑”事件。

從民航局獲悉，12月13日至16日，中國民用航空局聯(lián)合香港特區(qū)政府民航處、香港國際航空學院及中國商飛等單位在香港舉辦系列活動，集中展示中國民航科技創(chuàng)新系列成果，促進國際交流與合作。

其中，以“凝聚創(chuàng)科力量，共建無縫天空”為主題的2023亞太地區(qū)創(chuàng)新科技及能力提升展覽會將于12月14日至15日在香港亞洲國際博覽館2號場館舉辦。國產(chǎn)大型客機C919及支線客機ARJ21將于12月13日至16日在香港國際機場進行靜態(tài)展示，并于維多利亞灣上空進行飛行演示。

展覽會期間，來自國內(nèi)外60余家企業(yè)、研究機構(gòu)及培訓機構(gòu)(其中，內(nèi)地26家，香港14家)將集中展示在民航空管、機場、航空器運行等方面形成的一批科技創(chuàng)新產(chǎn)品。來自亞太地區(qū)各國民航機構(gòu)，內(nèi)地及港澳民航單位的專家學者將齊聚一堂，聚焦空中航行、機場發(fā)展和人才培訓等領(lǐng)域，共同探討提升民航科技創(chuàng)新能力的途徑和方法。活動期間，展覽會、C919及ARJ21飛機展示將對外開放。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年版飛機項目可行性研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

根據(jù)《2023-2033年全球機隊和MRO市場預測》，預計2033年全球民航飛機總數(shù)為36305架，較2023年增長32.57%。其中窄體客機、寬體客機和支線客機將分別增至23364架、6884架和3538架，分別增長42.73%、24.66%和8.73%。預計2033年窄體客機市占率將提升至64%，較2020年的58%提升6pcts。

根據(jù)《中國商飛公司市場預測年報2022-2041》，全球民航市場二十年間將交付約42428架噴氣客機，價值接近6.4萬億美元。其中窄體客機價值量約為3.65萬億美元占比約為57%，寬體客機占比約為40%，支線客機(未統(tǒng)計渦槳飛機)僅約占3%。我們認為窄體客機相較其他機型，其需求增長最快，市占率最高，市場空間最大，是未來民航客機重點發(fā)展方向。目前中國商飛C919窄體客機已實現(xiàn)商運，訂單飽滿正處于產(chǎn)能提升的關(guān)鍵階段，或?qū)⒊浞质芤嬗谑袌鲂枨蟮目焖僭鲩L，迎來重大發(fā)展機遇。

中國國產(chǎn)大飛機未來有望在全球民航市場發(fā)力

隨著中國商飛ARJ21穩(wěn)定交付，C919產(chǎn)能提升，C929研制推進，中國國產(chǎn)大飛機未來有望在全球民航市場發(fā)力，打破“A+B”壟斷格局，向“ABC”三足鼎立格局發(fā)展。目前中國商飛C919窄體客機已實現(xiàn)商運，訂單飽滿正處于產(chǎn)能提升的關(guān)鍵階段，或?qū)⒊浞质芤嬗谑袌鲂枨蟮目焖僭鲩L，迎來重大發(fā)展機遇。隨著中國商用大飛機進入量產(chǎn)，供應鏈國產(chǎn)化率或?qū)⑦M一步提升，關(guān)鍵領(lǐng)域替代有望實現(xiàn)。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年版飛機項目可行性研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國飛機行業(yè)的供需狀況、飛機發(fā)展現(xiàn)狀、飛機子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了飛機行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、飛機行業(yè)的發(fā)展建議、飛機行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。飛機報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

飛機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析飛機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘飛機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

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