【出版日期】 2012年4月

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本研究報(bào)告由公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)（CBIA)、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、國內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境、國內(nèi)外混合動(dòng)力車發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)研發(fā)、國內(nèi)外重點(diǎn)混合動(dòng)力車生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)作了詳盡分析。報(bào)告還重點(diǎn)分析了與混合動(dòng)力車相關(guān)的其他類型新能源汽車的發(fā)展形勢，進(jìn)而對比分析我國混合動(dòng)力車發(fā)展前景與阻礙，提出了建設(shè)性的意見和發(fā)展策略，是混合動(dòng)力車及相關(guān)制造企業(yè)、投資部門、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國市場發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

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目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析
第一章 混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述 1
第一節(jié) 混合動(dòng)力汽車的概念 1
一、混合動(dòng)力汽車的定義 1
二、混合動(dòng)力汽車的種類 1
三、混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn) 2
第二節(jié) 混合動(dòng)力系統(tǒng) 2
一、串聯(lián)式 2
二、并聯(lián)式 3
三、混聯(lián)式 4
第三節(jié) 混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)及原理 5
一、混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特征 5
二、混合動(dòng)力汽車的控制系統(tǒng) 6
三、混合動(dòng)力汽車工作原理 7
四、油電混合動(dòng)力車工作原理 7

第二章 中國混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 9
第一節(jié) 政策環(huán)境 9
一、我國混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 9
二、燃油稅助推汽車消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型 10
三、2009年我國調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策 12
四、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則 12
五、節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 19
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 25
一、2011年我國國民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行狀況 25
二、2012年中國宏觀經(jīng)濟(jì)展望 33
第三節(jié) 社會(huì)環(huán)境 36
一、我國面臨能源緊缺局面 36
二、節(jié)能環(huán)保成社會(huì)發(fā)展趨勢 39
三、中國汽車尾氣污染嚴(yán)重 42
四、汽車消費(fèi)理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變 44
第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境 44
一、新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大 44
二、2011年中國汽車工業(yè)分析與2012年展望 47
三、中國汽車處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期 51
四、中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 51
五、中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢 51
六、中國新能源汽車的發(fā)展路徑 52

第三章 國際混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)概況 54
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車市場總體分析 54
一、混合動(dòng)力汽車國際市場銷售情況 54
二、國外混合動(dòng)力車在華銷量寥寥 孤獨(dú)前行 56
三、汽車廠商大力削減混合動(dòng)力車制造成本 58
四、混合動(dòng)力車市場主要車型淺析 59
五、未來7年全球混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)400萬輛 63
第二節(jié) 美國 66
一、2011年美國車市混合動(dòng)力車各企業(yè)銷售情況 66
二、近年美國市場混合動(dòng)力車銷售分析 66
三、美國混合動(dòng)力汽車區(qū)域銷售情況 68
四、美國聯(lián)邦及各州政府的混合動(dòng)力車扶持政策 69
五、美國紐約將出租車更新為混合動(dòng)力車 71
第三節(jié) 日本 71
一、日本混合動(dòng)力車銷量持續(xù)增長 71
二、日本進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車產(chǎn)能 73
三、日本車企加速混合動(dòng)力車研發(fā) 73
四、日本推出插座充電混合動(dòng)力車 74
第四節(jié) 德國 75
一、混合動(dòng)力車受德國消費(fèi)者受青睞 75
二、德國兩巨頭合作開發(fā)鋰離子電商用車 75
三、德國加大混合動(dòng)力汽車開發(fā)力度 76
四、2030年德國混合動(dòng)力車保有量將達(dá)1000萬輛 76
第五節(jié) 其他國家 77
一、英國政府積極推進(jìn)混合動(dòng)力車推廣 77
二、法國進(jìn)一步加速混合動(dòng)力車開發(fā) 79
三、以色列混合動(dòng)力車銷售迅猛增長 80
四、韓國開發(fā)“并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車”電池 80
五、澳大利亞出臺優(yōu)惠政策鼓勵(lì)混合動(dòng)力車消費(fèi) 80

第四章 中國混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 82
第一節(jié) 中國混合動(dòng)力汽車業(yè)發(fā)展概況 82
一、發(fā)展新能源汽車的重大意義 82
二、我國混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展回顧 83
三、中國進(jìn)入混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期 85
四、混合動(dòng)力我國汽車業(yè)發(fā)展的必由之路 87
第二節(jié) 中國混合動(dòng)力汽車市場分析 88
一、混合動(dòng)力車迅速進(jìn)入國內(nèi)主流市場 88
二、國外車企競相進(jìn)軍中國混合動(dòng)力車市場 90
三、我國加快自主品牌混合動(dòng)力車研發(fā) 92
四、國產(chǎn)自主品牌混合動(dòng)力車主要車型 92
第三節(jié) 混合動(dòng)力轎車 93
一、混合動(dòng)力轎車成車市發(fā)展趨勢 93
二、中國自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車下線 95
三、高成本制約混合動(dòng)力轎車市場擴(kuò)張 97
四、混合動(dòng)力轎車研發(fā)須走技術(shù)聯(lián)合之路 98
第四節(jié) 混合動(dòng)力客車 99
一、我國混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化起步 99
二、2011年國內(nèi)首臺液壓混合動(dòng)力客車研制成功 101
三、推廣混合動(dòng)力車應(yīng)從公共交通突破 102
四、新能源公交被政策推動(dòng)上路 投入仍是筆糊涂賬 103
五、廣州混合動(dòng)力公交車環(huán)保效益顯著 104
第五節(jié) 混合動(dòng)力車發(fā)展面臨的問題及對策建議 105
一、混合動(dòng)力車發(fā)展存在的主要問題 105
二、我國混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素 110
三、我國混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化三大問題 112
四、我國混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展策略 113

第五章 混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展概況 115
第一節(jié) 國外混合動(dòng)力車技術(shù)進(jìn)展分析 115
一、豐田油電混合動(dòng)力技術(shù) 115
二、本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)（IMA） 117
三、沃爾沃研發(fā)混合動(dòng)力新技術(shù) 123
四、福特聯(lián)手愛迪生電力推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù) 124
第二節(jié) 中國混合動(dòng)力車技術(shù)進(jìn)展分析 125
一、我國汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù) 125
二、中國混合動(dòng)力汽車發(fā)電機(jī)技術(shù)水平提升 127
三、中國成功研發(fā)重度混合動(dòng)力技術(shù) 127
四、在混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關(guān)鍵技術(shù)的缺失 128
五、推進(jìn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵 132
六、2011年混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域中國專利申請狀況的分析 135
七、2011年東風(fēng)混合動(dòng)力城市客車獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 139
第三節(jié) 混合動(dòng)力技術(shù)對比分析 140
一、混合動(dòng)力形式橫向?qū)Ρ?140
二、混合化程度橫向?qū)Ρ?141
三、節(jié)油環(huán)保對比 144
第四節(jié) 主要混合動(dòng)力車型技術(shù)參數(shù) 144
一、豐田普銳斯 144
二、本田思域 146
三、福特翼虎 147
四、奇瑞A5 BSG 148
五、長安杰勛HEV 149
六、比亞迪F3DM 151

第二部分 國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)分析
第六章 國外混合動(dòng)力車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 152
第一節(jié) 豐田 152
一、公司簡介 152
二、豐田混合動(dòng)力車發(fā)展動(dòng)態(tài) 153
三、電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動(dòng)力車供應(yīng) 154
四、豐田推200萬日元以下混合動(dòng)力車 155
五、豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動(dòng)力技術(shù)為核心 156
第二節(jié) 本田 159
一、公司簡介 159
二、2010年本田發(fā)布混合動(dòng)力新車型 160
三、2011年本田混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷量 161
四、2011年混合動(dòng)力車將占本田汽車總銷量比例 162
第三節(jié) 通用 163
一、公司簡介 163
二、通用汽車雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)獲評“年度技術(shù)” 163
三、通用攜手鋰電池廠商開發(fā)插入式混合動(dòng)力車 164
四、2011年通用混合動(dòng)力車VOLT有望投產(chǎn) 165
第四節(jié) 福特 165
一、公司簡介 165
二、福特公司生產(chǎn)可充電式混合動(dòng)力車 168
三、福特公司將加速節(jié)能混合動(dòng)力車發(fā)展 168
第五節(jié) 其他混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)廠商 169
一、寶馬公司混合動(dòng)力車研發(fā)動(dòng)態(tài) 169
二、2010年克萊斯勒首批混合動(dòng)力車投產(chǎn) 171
三、韓國現(xiàn)代加大混合動(dòng)力車研發(fā)力度 171
四、2011年保時(shí)捷將推混合動(dòng)力版卡宴 171
五、2011年雷諾-日產(chǎn)將在以色列推出混合動(dòng)力車 172

第七章 中國混合動(dòng)力汽車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè) 173
第一節(jié) 中國第一汽車集團(tuán)公司 173
一、公司簡介 173
二、2010年一汽奔騰推出自主產(chǎn)權(quán)全混合動(dòng)力車 177
三、一汽集團(tuán)確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 179
四、2012年一汽集團(tuán)將建成混合動(dòng)力車基地 179
第二節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 180
一、公司簡介 180
二、2011年上海汽車經(jīng)營狀況分析 182
三、上汽集團(tuán)搶占第三極 混合動(dòng)力車即將上路 182
四、2011年上汽首款自主混合動(dòng)力車有望上市 183
第三節(jié) 東風(fēng)汽車公司 184
一、公司簡介 184
二、2011年東風(fēng)汽車經(jīng)營狀況分析 186
三、東風(fēng)公司加快混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化步伐 187
四、2011年東風(fēng)風(fēng)神混合動(dòng)力轎車下線 187
第四節(jié) 長安汽車 188
一、公司簡介 188
二、2011年長安汽車經(jīng)營狀況分析 193
三、全部量產(chǎn) 長安三款自主混合動(dòng)力車介紹 194
四、2012年長安混合動(dòng)力車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 196
第五節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 196
一、公司簡介 196
二、2010年奇瑞混合動(dòng)力轎車獲批 198
三、奇瑞混合動(dòng)力車搶占新能源制高點(diǎn) 198
第六節(jié) 國內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè) 201
一、北汽福田汽車 201
二、廣汽混合動(dòng)力公交車將服務(wù)亞運(yùn)會(huì) 202
三、2011年華晨混合動(dòng)力車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 203
四、比亞迪生產(chǎn)雙?；旌蟿?dòng)力汽車 203
五、吉利集團(tuán)積極推進(jìn)混合動(dòng)力車開發(fā) 205

第三部分 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
第八章 新能源汽車整體發(fā)展環(huán)境 206
第一節(jié) 世界新能源汽車的發(fā)展概況 206
一、全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 206
二、美國新能源汽車市場動(dòng)態(tài) 212
三、日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 215
四、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 217
第二節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 221
一、國家大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展 221
二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的重要進(jìn)展 222
三、中國新能源汽車的市場現(xiàn)狀 223
四、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局 224
五、2011年國內(nèi)七大城市新能源汽車進(jìn)展概況分析 229
六、2011年中國啟動(dòng)新能源電動(dòng)汽車加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 233
七、2011年新能源汽車研發(fā)競爭加劇 234
第三節(jié) 中國新能源汽車的政策背景解析 236
一、2011年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 242
二、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 245
三、2011年新能源汽車將按技術(shù)階段分類管理 250
四、2011年全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分委會(huì)審查7項(xiàng)新能源汽車國標(biāo) 251
五、2011年央行支持汽車等行業(yè)振興 推動(dòng)新能源汽車發(fā)展 251
六、2011年新能源汽車補(bǔ)貼政策 252
第四節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 254
一、技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高 255
二、企業(yè)投入力度明顯不足 255
三、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善 255
四、各類要素和資源需要進(jìn)一步整合 255
五、缺乏明確的國家戰(zhàn)略和有力的政策措施 256
第五節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢 256
一、未來全球新能源汽車前景的預(yù)測 256
二、世界新能源汽車的發(fā)展趨勢 258
三、世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向 259
四、中國未來政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展 262
五、2011年“新能源”將啟動(dòng)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 263
六、2012-2016年我國新能源汽車發(fā)展預(yù)測 263
第六節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 265
一、國家支持新能源汽車發(fā)展的建議 265
二、中國新能源汽車發(fā)展的科技對策 267
三、中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展對策 269
四、中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 270

第九章 其他新能源汽車發(fā)展分析 276
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 276
一、世界純電動(dòng)汽車歷史沿革 276
二、中國純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程 278
三、中國純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速 278
五、跨領(lǐng)域合作 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的新路 279
六、2011年國內(nèi)首款純電動(dòng)汽車正式下線 280
七、2011年純電動(dòng)汽車國標(biāo)上半年將出框架 281
八、2015年我國純電動(dòng)汽車保有量有望到266萬 283
第二節(jié) 燃料電池汽車的發(fā)展概況 284
一、中國燃料電池汽車研發(fā)的起步 284
二、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展 285
三、2011年燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會(huì)議 286
四、技術(shù)獲突破燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化需政策支持 287
五、燃料電池汽車的前景 288
六、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢 289
第三節(jié) 天然氣汽車 290
一、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的機(jī)遇 290
二、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 295
三、我國天然氣汽車的發(fā)展路線 297
四、天然氣公共汽車在我國發(fā)展的現(xiàn)狀及前景分析 298
第四節(jié) 甲醇汽車 307
一、中國適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車燃料 307
二、2011年工信部發(fā)布新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)則 甲醇汽車被排除在外 308
三、2011年甲醇汽車企業(yè)發(fā)展情況 308
四、2011年甲醇燃料國標(biāo)實(shí)施 或推動(dòng)甲醇汽車上路 311
第五節(jié) 二甲醚汽車 314
一、中國二甲醚汽車的研發(fā)概況 314
二、中國將發(fā)展二甲醚公交車 316
三、二甲醚汽車的發(fā)展前景 316
第六節(jié) 太陽能汽車 317
一、新能源汽車與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 317
二、國外太陽能汽車的發(fā)展 319
三、我國太陽能汽車發(fā)展 319
四、太陽能汽車的實(shí)用化對策 320
五、世界首款光伏新能源汽車英利問世 322
六、日本汽車巨頭競相積極開發(fā)太陽能電池汽車 324
七、豐田開發(fā)電動(dòng)汽車太陽能充電站 324

第十章 汽車電池技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析 325
第一節(jié) 車用鋰電池 325
一、鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 325
二、車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動(dòng)態(tài) 327
三、2011年車用鋰電池技術(shù)開發(fā)情況 328
四、車用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊 329
第二節(jié) 車用燃料電池 330
一、燃料電池概述 330
二、中國車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 330
三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 331
四、2011年燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立暨首次會(huì)議 331
五、車用燃料電池的發(fā)展前景 332
第三節(jié) 車用鎳氫電池 333
一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動(dòng)力電池 333
二、中國車用鎳氫電池的發(fā)展動(dòng)態(tài) 334
三、車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機(jī)遇 335
四、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 337
第四節(jié) 氫燃料電池 339
一、氫燃料電池概述 339
二、世界氫能汽車的研發(fā)概況 340
三、中國氫能汽車的研發(fā)概況 341
四、氫燃料電池汽車發(fā)展機(jī)遇分析 342
第五節(jié) 各類車用燃料電池對比分析 342
一、鉛酸電池 343
二、鎳鎘電池 343
三、鎳氫電池 344
四、鋰離子電池 345
五、燃料電池 348

第四部分 產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望
第十一章 2012-2016年混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望 350
第一節(jié) 2012-2016年混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)投資分析 350
一、金融危機(jī)下新能源汽車投資熱情高漲 350
二、國內(nèi)掀起新能源汽車投資熱潮 352
三、混合動(dòng)力車成中國汽車市場新商機(jī) 357
四、多項(xiàng)政策驅(qū)動(dòng)新能源汽車投資機(jī)會(huì) 357
五、汽車廠商紛紛發(fā)布新戰(zhàn)略 新能源汽車研發(fā)競爭加劇 359
六、混合動(dòng)力汽車市場投資風(fēng)險(xiǎn) 361
第二節(jié) 2011-2025年混合動(dòng)力汽車業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測 362
一、混合動(dòng)力汽車未來發(fā)展趨勢 362
二、新一代油電混合動(dòng)力車的技術(shù)趨勢 364
三、我國混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 364
四、我國發(fā)展混合動(dòng)力汽車分三步走 365
五、混合動(dòng)力客車或迎發(fā)展良機(jī) 366
六、應(yīng)用推廣需過成本關(guān) 367
七、2011年中國混合動(dòng)力車進(jìn)入快速增長期 370
八、2020年全球混合動(dòng)力車市場將達(dá)375萬輛 370
九、2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力 371

圖表目錄
圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)示意圖 3
圖表：串聯(lián)式混合電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理圖 3
圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 3
圖表：并聯(lián)式混合電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理圖 4
圖表：混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 4
圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 23
圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 23
圖表：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請表 24
圖表：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請匯總表 24
圖表：1998年—2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長率（%） 25
圖表：1999年12月—2011年12月工業(yè)增加值月度同比增長率（%） 26
圖表：1999年12月—2011年12月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長率（%） 27
圖表：1999年12月—2011年12月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長率（%） 28
圖表：1999年12月—2011年12月出口總額月度同比增長率與進(jìn)口總額月度同比增長率（%） 29
圖表：1999年12月—2011年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 30
圖表：1999年12月—2011年12月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100） 31
圖表：1999年12月—2011年12月貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%） 32
圖表：我國石油消費(fèi)量快速增加 37
圖表：我國原油進(jìn)口依存度逐步上升 38
圖表：全球石油探明儲(chǔ)量 38
圖表：我國汽車保有量水平快速增長 39
圖表：目前二氧化碳排放量集中的行業(yè)分布 40
圖表：2050 年前二氧化碳減排任務(wù)集中的行業(yè)分布 40
圖表：新能源汽車應(yīng)對能源與環(huán)境挑戰(zhàn) 41
圖表：新能源汽車推進(jìn)我國交通能源轉(zhuǎn)型 41
圖表：我國汽車節(jié)能與新能源發(fā)展綜合目標(biāo) 42
圖表：汽車污染物的危害與癥狀 43
圖表：新能源汽車能源的多樣化 46
圖表：各種汽車的綜合效率比較 46
圖表：對當(dāng)前各種節(jié)能技術(shù)的效果評估 47
圖表：新能源汽車分類及技術(shù)原理 52
圖表：新能源汽車發(fā)展路徑 52
圖表：混合動(dòng)力汽車性能比較 55
圖表：在售豐田普銳斯車型及售價(jià) 59
圖表：在售本田思域車型及售價(jià) 60
圖表：在售別克君越車型及售價(jià) 60
圖表：在售雷克薩斯GS450h車型及售價(jià) 61
圖表：在售雷克薩斯RX450h車型及售價(jià) 61
圖表：在售雷克薩斯LS600hL車型及售價(jià) 61
圖表：在售凱雷德混合動(dòng)力版車型及售價(jià) 62
圖表：在售奇瑞A5混合動(dòng)力版車型及售價(jià) 62
圖表：在售比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車型及售價(jià) 63
圖表：美國民眾對PHEV汽車的關(guān)注度調(diào)查示意圖 64
圖表：對PHEV汽車不感興趣的原因調(diào)查示意圖 65
圖表：2011年美國市場各車企混合動(dòng)力車銷量狀況一覽表 66
圖表：美國混合動(dòng)力車最暢銷的五個(gè)城市 68
圖表：美國混合動(dòng)力車最暢銷的五個(gè)州 69
圖表：豐田普銳斯油電混合技術(shù)原理圖 116
圖表：豐田普銳斯交流馬達(dá)發(fā)生器：MG1和MG2工作原理 117
圖表：再生制動(dòng)系統(tǒng)原理示意圖 117
圖表：混合動(dòng)力CIVIC2006與2005的對比 122
圖表：混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域中國專利申請統(tǒng)計(jì)總表 135
圖表：混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域發(fā)明申請量大于10的省份 136
圖表：混合動(dòng)力車輛技術(shù)領(lǐng)域排名前16名的發(fā)明專利申請人 137
圖表：混合動(dòng)力主要競爭公司技術(shù)領(lǐng)域分布圖 137
圖表：混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域國家競爭力示意圖 138
圖表：長安杰勛HEV混合動(dòng)力車主要技術(shù)指標(biāo) 150
圖表：比亞迪F3DM技術(shù)參數(shù)表 151
圖表：幾種常見新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)一覽 206
圖表：新能源汽車與傳統(tǒng)汽車能量效率比較 207
圖表：中國新能源汽車技術(shù)階段劃分(2011年12月31前適用) 207
圖表：不同國家對新能源車電池研發(fā)的扶持方向及力度一覽 208
圖表：國內(nèi)自主車企的新能源汽車上市計(jì)劃一覽 210
圖表：不同系別車企的新能源研發(fā)方向一覽 210
圖表：汽車新、老能源汽車技術(shù)匯總 211
圖表：不同類型電動(dòng)汽車比較 211
圖表：美國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)進(jìn)程 213
圖表：歐美日國家近期在新能源領(lǐng)域的政策法規(guī)一覽 220
圖表：2001-2011年中國新能源發(fā)展側(cè)重點(diǎn)演變過程 222
圖表：我國主要的電動(dòng)客車生產(chǎn)企業(yè) 226
圖表：近期推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品及概念車的主要生產(chǎn)商 227
圖表：國內(nèi)汽車企業(yè)新能源領(lǐng)域相關(guān)動(dòng)向及規(guī)劃一覽 228
圖表：新能源汽車技術(shù)進(jìn)步提升產(chǎn)業(yè)競爭力 236
圖表：我國汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展目標(biāo) 237
圖表：我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化三步走戰(zhàn)略 238
圖表：節(jié)能與新能源汽車示范推廣項(xiàng)目的實(shí)施策略 239
圖表：各城市的電動(dòng)公交示范項(xiàng)目 241
圖表：部分省市的新能源汽車發(fā)展目標(biāo) 241
圖表：近期新能源相關(guān)政策變化趨勢一覽 244
圖表：2011年福特汽車不同技術(shù)車輛CO2排放量 257
圖表：到2015年不同技術(shù)汽車能效比較（汽油當(dāng)量） 257
圖表：新能源汽車（乘用車及輕型商用車）示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（萬元每輛） 264
圖表：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（萬元每輛） 264
圖表：2005-2015年新能源汽車銷量預(yù)測 265
圖表：國外10種純電動(dòng)車的基本情況 276
圖表：純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理圖 277
圖表：燃料電池汽車結(jié)構(gòu)原理圖 285
圖表：部分國家天然氣汽車及加氣站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 291
圖表：國內(nèi)部分城市CNG汽車和加氣站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 291
圖表：國內(nèi)加氣站設(shè)備情況 293
圖表：在收益10%情況下CNG站進(jìn)出價(jià)差測算結(jié)果 293
圖表：亞太地區(qū)天然氣汽車及加氣站的普及情況 299
圖表：2001-2007年我國燃?xì)馄嚉v年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(單位：輛) 300
圖表：為燃?xì)馄嚰凹託庹驹谖覈饕鞘械耐茝V情況(截至2004年底) 300
圖表：我國天然氣市場分布圖 301
圖表：三種燃料燃燒后的排放情況的比較 302
圖表：已探明的世界天然氣儲(chǔ)量 303
圖表：中國LNG接收站分布圖 305
圖表：擬開發(fā)車型基本參數(shù) 321
圖表：功率供需比較 321
圖表：主要?jiǎng)恿﹄姵匦阅?325
圖表：中外EV 用鋰離子蓄電池性能比較 326
圖表：中外HEV 用鋰離子蓄電池性能比較 326
圖表：美國新一代運(yùn)輸汽車市場價(jià)值 331
圖表：廉價(jià)提取氫工藝情況 340
圖表：幾種常見動(dòng)力電池性能對比 343
圖表：鎳氫電池結(jié)構(gòu) 344
圖表：2010年全球HEV注冊量排名 344
圖表：鎳氫電池和鋰電池經(jīng)驗(yàn)——成本曲線 346
圖表：鎳鎘、鎳氫及鋰電池能量密度演化預(yù)測 346
圖表：鋰電池主要材料構(gòu)成 347
圖表：磷酸鐵鋰電池原理示意圖 347
圖表：不同正極材料鋰電池性能比較 348
圖表：燃料電池工作原理 349
圖表：燃料電池性能 349

略……

（如需詳細(xì)目錄，請來電索?。?/SPAN>