特斯拉或?qū)⑸a(chǎn)價(jià)值2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車 未來(lái)電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降

• 2021年3月29日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1342 88
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近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉可能在上海超級(jí)工廠旁邊買下了一大塊土地，用于生產(chǎn)價(jià)值2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車。

特斯拉或?qū)⑸a(chǎn)價(jià)值2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車

近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉可能在上海超級(jí)工廠旁邊買下了一大塊土地，用于生產(chǎn)價(jià)值2.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車是新興科技的典型代表，單就車身而言便融合了精密制造、先進(jìn)材料、電驅(qū)電控、智能電子、電能存儲(chǔ)等交叉領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù);而無(wú)人駕駛和智慧網(wǎng)聯(lián)的不斷發(fā)展正在對(duì)5G/6G移動(dòng)通信、人工智能、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域提出更高的要求。由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車進(jìn)一步深化發(fā)展必須以持續(xù)創(chuàng)新電動(dòng)汽車科技體系為重要支撐。

2020年中國(guó)售出的130萬(wàn)輛電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車銷量的41%，僅次于占全球電動(dòng)汽車銷量42%的歐洲。中國(guó)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額仍遙遙領(lǐng)先美國(guó);在美國(guó)市場(chǎng)，2020年電動(dòng)汽車的銷量?jī)H占2.4%的份額。Canalys預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)將售出190萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，增幅高達(dá)51%，占中國(guó)汽車總銷量的9%。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用柴油機(jī)發(fā)電，價(jià)格大致為3元/kWh，若用汽油機(jī)發(fā)電，供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh，即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等，僅僅從取得能量的成本來(lái)考慮，采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是由于它太過(guò)笨重，充電時(shí)間又長(zhǎng)，因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場(chǎng)地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動(dòng)自行車上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性。

另外，值得注意的是電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動(dòng)力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量?jī)?chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。

我國(guó)大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國(guó)已有16個(gè)城市被列入全球大氣污染最嚴(yán)重的20個(gè)城市之中。我國(guó)現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，我國(guó)汽車持有量將成10倍地增加，石油進(jìn)口就成為大問(wèn)題。因此在我國(guó)研究發(fā)展電動(dòng)汽車不是一個(gè)臨時(shí)的短期措施，而是意義重大的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮。

與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是基本不對(duì)環(huán)境造成污染。比如最近炒得特別火熱的硅谷神車特斯拉就是采用純電動(dòng)模式的新能源汽車，可以通過(guò)家用220V電源給電池充電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，對(duì)于自然界基本沒(méi)有造成污染。除了環(huán)保優(yōu)點(diǎn)之外，在花費(fèi)方面，純電動(dòng)汽車也有自己的優(yōu)點(diǎn)。泉州梅億電動(dòng)汽車總經(jīng)理王則叁給記者算了一筆賬，一輛普通的燃油轎車，一年的花費(fèi)包括保養(yǎng)、油費(fèi)、保險(xiǎn)等加起來(lái)至少要2萬(wàn)以上，而一輛電動(dòng)汽車一年的花費(fèi)不到1萬(wàn)。

也正是由于純電動(dòng)汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)，加上近年來(lái)國(guó)內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重，大家對(duì)于純電動(dòng)汽車入市的呼聲也越來(lái)越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見(jiàn)其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。

未來(lái)電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降

隨著汽車制造商推出更多新產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者，中國(guó)的新能源汽車（以下簡(jiǎn)稱NEV）市場(chǎng)明年有望反彈。不過(guò)，這需要更多的政策扶持。中國(guó)一直大力支持新能源汽車發(fā)展，并出臺(tái)了相關(guān)生產(chǎn)配額政策。但由于2019年新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，導(dǎo)致此類車輛價(jià)格攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善將有助于新能源汽車在明年實(shí)現(xiàn)銷售復(fù)蘇。另外，隨著更多汽車制造商的加入，新能源汽車的價(jià)格不斷下降也將成為另一個(gè)主要推動(dòng)因素。隨著電池技術(shù)的發(fā)展以及規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)，電動(dòng)汽車的成本有望在兩年左右迅速下降，遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)車型。

欲了解更多關(guān)于純電動(dòng)汽車市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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