第1章 中國交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 2014年交通運輸發(fā)展情況分析

1.1.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析

1.1.2 服務(wù)保障能力分析

1.1.3 綜合管理體制分析

1.1.4 創(chuàng)新規(guī)劃實施分析

1.1.5 對外交流合作分析

1.2 2014年中國交通運輸行業(yè)市場分析

1.2.1 2014年中國交通運輸行業(yè)盈利分析

1.2.2 2014年中國交通運輸行業(yè)指標(biāo)分析

1.3 2014年中國交通運輸行業(yè)供需分析

1.3.1 2014年中國交通運輸市場產(chǎn)品供需分析

1.3.2 2014年中國交通運輸市場供給結(jié)構(gòu)分析

1.4 中國交通運輸行業(yè)發(fā)展存在的問題

1.4.1 交通運輸設(shè)施的區(qū)域布局不合理

1.4.2 交通運輸業(yè)的能耗高、

1.4.3 較低的交通運輸技術(shù)和裝備水平

1.4.4 各種運輸方式分工不盡合理，市場競爭不規(guī)范

1.4.5 政企不分，阻礙了交通運輸業(yè)的健康發(fā)展

第2章 中轉(zhuǎn)運輸市場發(fā)展概況

2.1 中轉(zhuǎn)運輸市場及產(chǎn)品介紹

2.1.1 中轉(zhuǎn)運輸?shù)亩x

2.1.2 中轉(zhuǎn)運輸?shù)脑瓌t

2.2 2014年中轉(zhuǎn)運輸市場發(fā)展概況

2.2.1 各大機場航空公司發(fā)力中轉(zhuǎn)運輸

2.2.2 水水中轉(zhuǎn)發(fā)展情況

2.2.3 海鐵中轉(zhuǎn)助推港口經(jīng)濟

2.2.4 海路鐵路公路航空中轉(zhuǎn)聯(lián)運的比例

2.3 中轉(zhuǎn)運輸市場相關(guān)政策法規(guī)

2.3.1 中國交通運輸相關(guān)政策取向

2.3.2 中國交通運輸行業(yè)政策分析

2.3.3 自貿(mào)區(qū)將帶動國際中轉(zhuǎn)客流和物流

2.3.4 關(guān)于加快港口海鐵中轉(zhuǎn)聯(lián)運發(fā)展若干扶持政策的意見

2.4 2014-2020年中轉(zhuǎn)運輸市場發(fā)展前景預(yù)測

2.4.1 水水中轉(zhuǎn)前景

2.4.2 海鐵中轉(zhuǎn)聯(lián)運前景

2.4.3 空鐵空空中轉(zhuǎn)前景

2.5 行業(yè)技術(shù)水平

2.5.1 交通運輸技術(shù)和裝備水平

2.5.2 交通運輸行業(yè)的管理技術(shù)水平

2.5.3 信息網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)技術(shù)水平

2.6 市場推廣在中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)的重要性

2.6.1 我國航空中轉(zhuǎn)市場營銷的重要性

2.6.2 我國鐵路中轉(zhuǎn)市場推廣的重要性

2.7 營銷渠道建設(shè)是中轉(zhuǎn)運輸市場競爭的關(guān)鍵

第3章 中轉(zhuǎn)運輸市場容量/市場規(guī)模分析

3.1 2011-2014年中轉(zhuǎn)運輸市場容量/市場規(guī)模統(tǒng)計

3.1.1 航空運輸中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模

3.1.2 水運中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模

3.1.3 海陸空之間中轉(zhuǎn)運輸市場比例

3.1.4 陸運中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模

3.2 中轉(zhuǎn)運輸下游應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)

3.3 影響中轉(zhuǎn)運輸市場容量/市場規(guī)模增長的因素

3.3.1 中轉(zhuǎn)運輸產(chǎn)生的原因

3.3.2 市場規(guī)模增長的原因

3.4 2014-2020年我國中轉(zhuǎn)運輸市場容量/市場規(guī)模預(yù)測

3.4.1 航空中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模預(yù)測

3.4.2 水運中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模預(yù)測

3.4.3 其它中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模預(yù)測

第4章 中轉(zhuǎn)運輸市場推廣策略研究

4.1 中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)新品推廣模式研究

4.1.1 開展中轉(zhuǎn)運輸產(chǎn)品推介會

4.1.2 其它推廣模式

4.2 中轉(zhuǎn)運輸市場終端產(chǎn)品發(fā)布特點

4.2.1 中轉(zhuǎn)站貨量大，覆蓋范圍廣

4.2.2 需要多方合作

4.3 中轉(zhuǎn)運輸市場中間商、

4.3.1 代理商制度

4.3.2 個人代理

4.3.3 雙方代理

4.3.4 類型

4.4 中轉(zhuǎn)運輸市場網(wǎng)絡(luò)推廣策略研究

4.5 中轉(zhuǎn)運輸市場廣告宣傳策略

4.5.1 內(nèi)部定位策略

4.5.2 外部定位策略

4.6 中轉(zhuǎn)運輸市場推廣與配套供貨渠道建立

4.7 中轉(zhuǎn)運輸新產(chǎn)品推廣常見問題

4.7.1 中國港口中轉(zhuǎn)運輸問題

4.7.2 中轉(zhuǎn)運輸市場推廣其他問題

4.8 直銷模式在中轉(zhuǎn)運輸推廣過程中的應(yīng)用

4.8.1 直銷的定義

4.8.2 直銷和傳統(tǒng)銷售的區(qū)別

4.8.3 直銷模式在中轉(zhuǎn)運輸推廣中的應(yīng)用

4.9 國外中轉(zhuǎn)運輸市場推廣經(jīng)驗

第5章 中轉(zhuǎn)運輸盈利模式研究

5.1 中轉(zhuǎn)運輸市場盈利模式的分類

5.1.1 盈利模式的構(gòu)成要素

5.1.2 盈利模式分類

5.1.3 盈利模式構(gòu)建

5.2 中轉(zhuǎn)運輸企業(yè)的盈利模式研究

5.2.1 中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)延伸模式

5.2.2 行業(yè)中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)模式

5.2.3 項目中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)模式

5.2.4 定制式中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)模式

5.2.5 中轉(zhuǎn)運輸咨詢服務(wù)模式

5.2.6 中轉(zhuǎn)運輸管理輸出模式

5.2.7 中轉(zhuǎn)運輸連鎖經(jīng)營模式

5.2.8 中轉(zhuǎn)運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟模式

5.3 中轉(zhuǎn)運輸經(jīng)銷代理商盈利模式研究

5.3.1 單一的產(chǎn)品代理盈利模式

5.3.2 上下游延伸的盈利模式

5.4 盈利模式對市場推廣策略選擇的影響

5.4.1 完善企業(yè)營銷組織

5.4.2 健全中轉(zhuǎn)運輸企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)

5.4.3 調(diào)整中轉(zhuǎn)運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)策略，加強產(chǎn)品創(chuàng)新

5.4.4 注重創(chuàng)立品牌

5.5 獨立經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)盈利模式改進研究

5.5.1 構(gòu)建企業(yè)賺錢的核心內(nèi)容

5.5.2 構(gòu)建在運營中可以賺錢的核心內(nèi)容

5.6 第三方經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化管理研究

5.6.1 與供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)做好信息共享工作

5.6.2 與第四方物流企業(yè)緊密合作，加強對物流系統(tǒng)解決方案的規(guī)劃和整合

5.6.3 積極尋求資源整合和系統(tǒng)優(yōu)化

第6章 中轉(zhuǎn)運輸營銷渠道建立策略

6.1 中轉(zhuǎn)運輸市場營銷渠道結(jié)構(gòu)

6.1.1 主力型渠道

6.1.2 緊湊型渠道

6.1.3 伙伴型渠道

6.1.4 松散型渠道

6.2 中轉(zhuǎn)運輸市場伙伴型渠道研究

6.3 中轉(zhuǎn)運輸市場直接分銷渠道與間接分銷渠道管理

6.3.1 直接分銷渠道

6.3.2 間接分銷渠道（長渠道、

6.4 大客戶直供銷售渠道建立策略

6.5 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷渠道優(yōu)化

6.5.1 優(yōu)化目標(biāo)

6.5.2 優(yōu)化原則

6.5.3 優(yōu)化思路

6.5.4 優(yōu)化方案

（1）企業(yè)網(wǎng)站優(yōu)化方案

（2）SEO優(yōu)化方案

（3）B2B平臺優(yōu)化方案

6.5.5 優(yōu)化預(yù)期

6.5.6 保障措施

6.6 渠道經(jīng)銷管理問題

6.6.1 銷售渠道管理缺乏效率

6.6.2 專業(yè)化渠道企業(yè)發(fā)展缺乏穩(wěn)定性

6.6.3 企業(yè)過分依賴中間商

6.6.4 渠道沖突嚴重

第7章 中轉(zhuǎn)運輸市場客戶群研究與渠道匹配分析

7.1 中轉(zhuǎn)運輸主要客戶群消費特征分析

7.2 大客戶經(jīng)銷渠道構(gòu)建問題研究

7.2.1 大客戶綜述

7.2.2 誰是你的大客戶--找準(zhǔn)你的大客戶

7.2.3 攻--尋找大客戶的突破點

7.2.4 守--如何牢牢守住你的客戶

7.2.5 防--怎樣打好你最后的攻堅戰(zhàn)

7.2.6 修身--完美做人做事

7.3 網(wǎng)絡(luò)客戶渠道化發(fā)展建議

7.3.1 選擇自營渠道模式或分銷商渠道模式

7.3.2 選擇渠道逆向模式

7.3.3 渠道"精營"

7.4 渠道經(jīng)銷商維護策略研究

7.4.1 渠道維護的幾個維度

7.4.2 渠道維護的三個原則

7.4.3 渠道維護的策略與技巧探討

7.5 中轉(zhuǎn)運輸市場客戶群消費趨勢與營銷渠道發(fā)展方向

7.5.1 客戶群消費趨勢

7.5.2 渠道發(fā)展方向

第8章 重點企業(yè)市場推廣策略與營銷渠道規(guī)劃案例

8.1 上海外高橋集團有限公司

8.1.1 企業(yè)介紹

8.1.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.1.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.1.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.2 中儲發(fā)展股份有限公司

8.2.1 企業(yè)介紹

8.2.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.2.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.2.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司

8.3.1 企業(yè)介紹

8.3.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.3.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.3.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.4 中外運空運發(fā)展股份有限公司

8.4.1 企業(yè)介紹

8.4.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.4.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.4.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.5 江蘇連云港港口股份有限公司

8.5.1 企業(yè)介紹

8.5.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.5.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.5.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.6 廣西交通投資集團有限公司

8.6.1 企業(yè)介紹

8.6.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.6.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.6.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.7 蕪湖港儲運股份有限公司

8.7.1 企業(yè)介紹

8.7.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.7.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.7.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.8 張家港保稅科技股份有限公司

8.8.1 企業(yè)介紹

8.8.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.8.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.8.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.9 中海集裝箱運輸上海有限公司

8.9.1 企業(yè)介紹

8.9.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.9.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.9.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

8.10 長發(fā)集團長江投資實業(yè)股份有限公司

8.10.1 企業(yè)介紹

8.10.2 企業(yè)競爭優(yōu)勢

8.10.3 2012-2014年經(jīng)營狀況

8.10.4 2014-2020年發(fā)展規(guī)劃

第9章 2014-2020年中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)投資環(huán)境分析

9.1 中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)政治法律環(huán)境分析

9.1.1 行業(yè)管理體制分析

9.1.2 行業(yè)主要法律法規(guī)

9.1.3 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

9.2 中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

9.2.1 國際宏觀經(jīng)濟形勢分析

9.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析

（1）國民經(jīng)濟運行情況GDP

（2）消費價格指數(shù)CPI、

（3）全國居民收入情況

（4）恩格爾系數(shù)

（5）工業(yè)發(fā)展形勢

（6）固定資產(chǎn)投資情況

（7）社會消費品零售總額

（8）對外貿(mào)易&進出口

9.2.3 產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

9.3 中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)社會環(huán)境分析

9.3.1 中轉(zhuǎn)運輸產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境

（1）人口環(huán)境分析

（2）教育環(huán)境分析

（3）文化環(huán)境分析

（4）中國城鎮(zhèn)化率

9.3.2 中轉(zhuǎn)運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響

第10章 2014-2020年中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)投資機會與風(fēng)險

10.1 政策風(fēng)險及防范

10.2 供求風(fēng)險及防范

10.3 宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險及防范

10.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險及防范

10.5 其他風(fēng)險及防范

10.5.1 匯率變動風(fēng)險

10.5.2 利率調(diào)整風(fēng)險

10.5.3 財務(wù)風(fēng)險

10.5.4 管理風(fēng)險

第11章 中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

11.1 中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

11.1.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

11.1.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

11.1.3 業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

11.1.4 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.5 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.6 營銷品牌戰(zhàn)略

11.1.7 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2 對我國中轉(zhuǎn)運輸品牌的戰(zhàn)略思考

11.2.1 企業(yè)品牌的重要性

11.2.2 中轉(zhuǎn)運輸實施品牌戰(zhàn)略的意義

11.2.3 中轉(zhuǎn)運輸企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

11.2.4 我國中轉(zhuǎn)運輸企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

11.2.5 中轉(zhuǎn)運輸品牌戰(zhàn)略管理的策略

圖表目錄

圖表1：2014年中國客貨運量統(tǒng)計分析

圖表2：2011-2014年中國交通運輸行業(yè)市場規(guī)模情況

圖表3：2011-2014年中國交通運輸行業(yè)市場需求量情況

圖表4：《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的主要內(nèi)容

圖表5：《云南省人民政府關(guān)于貫徹國務(wù)院加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展意見的實施意見》的主要內(nèi)容

圖表6：重大節(jié)

圖表7：2014年我國航空中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模

圖表8：2014年我國水運中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模

圖表9：2014年我國水運中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模

圖表10：2014-2020年我國航空中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模預(yù)測

圖表11：2014-2020年我國水運中轉(zhuǎn)運輸市場規(guī)模預(yù)測

圖表12：企業(yè)網(wǎng)站欄目

圖表13：網(wǎng)絡(luò)營銷渠道優(yōu)化實施保障組織結(jié)構(gòu)

圖表14：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度

圖表15：全國糧食產(chǎn)量及其增速

圖表16：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）

圖表17：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）

圖表18：進出口總額（億美元）

圖表19：廣義貨幣（M2）增長速度（%）

圖表20：居民消費價格同比上漲情況

圖表21：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）

圖表22：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）

圖表23：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度

圖表24：人口及其自然增長率變化情況

圖表25：2014年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）

圖表26：2014年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）

圖表27：2015年中國GDP增長預(yù)測

圖表28：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2015年中國GDP增速預(yù)測

圖表29：確定公司戰(zhàn)略目標(biāo)的步驟

圖表30：制定公司戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟