對此前關(guān)于公司部分站點“被倒閉”的報道，圓通速遞于2月21日晚間進行了回應(yīng)。圓通速遞在公告中稱，個別出現(xiàn)快件滯留的網(wǎng)點，公司已積極調(diào)度內(nèi)部資源和外部力量，滯留快件全部派送完畢，目前公司運營一切正常。

　　雖然圓通就此進行了澄清，但今年春節(jié)后“唱衰”快遞行業(yè)的聲音就一直沒停過，就在近日，《新聞晨報》又報道稱：天天快遞在上海的幾大營業(yè)網(wǎng)點因員工返工率低出現(xiàn)大量積壓。而《華商報》則報道稱，圓通在西安高新分部網(wǎng)點也出現(xiàn)了“爆倉”的情況

　　近年來業(yè)內(nèi)持續(xù)的低端價格戰(zhàn)，使得單件的利潤不斷被壓縮，資深業(yè)內(nèi)人士蔡偉陽向《每日經(jīng)濟新聞》記者提到，至少從目前來看，快遞企業(yè)的上市對于終端的網(wǎng)點增收并沒有起積極作用，甚至還使其受到了更大的壓力。

　　圓通回應(yīng)稱運營正常

　　春節(jié)后，有媒體對北京地區(qū)一些快遞網(wǎng)點發(fā)貨緩慢、快件積壓等情況進行了報道，其中被提及較多的便是圓通。

　　而2月21日晚間，圓通速遞發(fā)布公告，稱個別報道存在失實情況。

　　對于此前報道所稱的快件滯留等情況，圓通速遞在公告中提到：“目前公司運營一切正常，員工返崗到位情況良好、網(wǎng)點快件攬收派送服務(wù)穩(wěn)定。因春節(jié)后季節(jié)性用工緊張及集中發(fā)貨導(dǎo)致的快件暫時滯留對公司生產(chǎn)經(jīng)營無實質(zhì)影響?！?/p>

　　此前的報道中，還提到了包括“圓通北京花園橋網(wǎng)點倒閉”的說法。而圓通快遞似也針對性地回應(yīng)稱：公司整體網(wǎng)絡(luò)運營穩(wěn)定，加盟公司數(shù)量未發(fā)生重大變化，公司日常經(jīng)營正常。

　　除此之外，圓通還就加盟公司與員工的利益方面提到：公司歷來重視全網(wǎng)和諧共生發(fā)展，始終將加盟公司及全網(wǎng)員工利益放在重要位置。

　　在市場層面，似乎是因之前的一系列消息對圓通速遞的股價產(chǎn)生了一定影響。2月20日，圓通速遞開盤后股價下跌，盤中一度下跌超5%。而在澄清公告發(fā)布后，2月22日圓通速遞收盤漲2.17&，收25.01元。

　　快遞小哥正變身外賣小哥?

　　本次的大規(guī)?？爝f積壓事件看似并未就此平息。

　　據(jù)《華商報》報道，圓通在西安高新分部網(wǎng)點也出現(xiàn)了“爆倉”的情況。且新聞中出現(xiàn)類似情況的也不止圓通一家，據(jù)《新聞晨報》此前報道，天天快遞在上海的幾個站點也出現(xiàn)了嚴重積件的情況。

　　雖然這與春節(jié)放假積件，以及電商在放假期間只接單不發(fā)貨，收假后才陸續(xù)發(fā)貨等情況有關(guān)。但資深業(yè)內(nèi)人士蔡偉陽則向《每日經(jīng)濟新聞》記者解析了其他方面的原因。

　　首先他認為本次的大面積積件存在以下幾個特點：一是在北京、上海這樣的特大城市;二是網(wǎng)點多為市區(qū)網(wǎng)點。

　　隨后，他從快遞員的利益角度分析說，由于郊區(qū)網(wǎng)點與電商聯(lián)系更為緊密，市區(qū)則多為商務(wù)寫字樓的派件，利潤較低，這樣也使得快遞員的收入水平受到影響，直接導(dǎo)致了大量快遞員離開行業(yè)，轉(zhuǎn)投外賣、O2O等領(lǐng)域。

　　這當(dāng)然不是業(yè)內(nèi)第一次出現(xiàn)大規(guī)模積件，但蔡偉陽認為這次的原因與之前已不同。他介紹說，大概兩年前也出現(xiàn)過一次類似情況，但上一次更多的是受勞動力年齡影響而產(chǎn)生的流動，本次則是行業(yè)間的流動，“外賣與O2O等給了快遞員們性價比更高的選擇”。而據(jù)《新聞晨報》的報道稱，節(jié)后上海許多快遞網(wǎng)點返崗率不足五成。

　　在2016年，順豐與“通達系”紛紛上市，業(yè)績與股價表現(xiàn)也讓市場認為快遞行業(yè)的好時光要來了。但蔡偉陽卻向《每日經(jīng)濟新聞》記者談到，至少從目前來看，快遞企業(yè)的上市對于終端的網(wǎng)點增收并未起積極作用，甚至還使其受到了更大的壓力。他稱，上市之后由于業(yè)績的要求，只會使終端網(wǎng)點尤其是加盟店受到更大的壓力，而本次出現(xiàn)大規(guī)模積件的也主要是加盟店，“不知道這次事件后會不會有資金向這方面傾斜”。

　　可以預(yù)見的是，如果低利潤的問題不能解決，類似事件的發(fā)生概率或難以下降。蔡偉陽認為，要解決這個問題，首先是要真正的能做出有高附加值的產(chǎn)品，而不是僅僅口頭說說然后繼續(xù)價格戰(zhàn);其次由于快遞行業(yè)是全網(wǎng)布局，不可能做到全部網(wǎng)點都盈利，某些網(wǎng)點必然會產(chǎn)生虧損，快遞公司應(yīng)當(dāng)對其進行適當(dāng)傾斜。