2018后半年房價走勢如何？豬肉價格會陷入“豬周期”嗎？

• 2018年7月19日 WuYaNan來源：深圳新聞網(wǎng) 1347 88
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  2018-2024年中國住房租賃行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  隨著住房租賃行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的住房租賃企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...

近日，多部門召開發(fā)布會，曬出經(jīng)濟(jì)相關(guān)領(lǐng)域的半年成績單，并對未來“房價能否繼續(xù)平穩(wěn)、豬肉價格會否大漲、迎峰度夏供電能否跟得上”等民眾關(guān)切問題，給予回應(yīng)、答疑。

近日，多部門召開發(fā)布會，曬出經(jīng)濟(jì)相關(guān)領(lǐng)域的半年成績單，并對未來“豬肉價格會否大漲、房價能否繼續(xù)平穩(wěn)、迎峰度夏供電能否跟得上”等民眾關(guān)切問題，給予回應(yīng)、答疑。

豬肉價格反彈了，會越漲越高?

5月底以來，隨著壓欄大豬逐步上市消化，生豬階段性供給過剩局面有所改善，豬價在連續(xù)四個月下跌后開始反彈。6月份全國豬肉批發(fā)均價每公斤16.63元，環(huán)比漲4.2%。

豬肉價格會不會越漲越高，再次陷入到“豬周期”?

豬周期是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，指“價高傷民，價賤傷農(nóng)”的周期性豬肉價格變化怪圈。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部市場與經(jīng)濟(jì)信息司司長唐珂17日在發(fā)布會上說，這種反彈能否持續(xù)，關(guān)鍵還是要看供需基本面。目前總體產(chǎn)能仍處于較高水平，預(yù)計今年全年豬價將總體處于下降通道，呈低位震蕩走勢，國慶中秋消費旺季可能出現(xiàn)階段性上漲。

生豬預(yù)警網(wǎng)首席顧問馮永輝告訴中新網(wǎng)記者，下半年豬肉需求雖比上半年好，但今年是供給過剩的一年，下半年豬肉價格不會有太大變化。

房價上漲壓力大，下半年能否平穩(wěn)?

今年以來，三四線城市房價漲幅較高，一些熱點城市上漲的壓力較大。

近4個月，70個大中城市新房價格指數(shù)環(huán)比增幅連續(xù)擴(kuò)大。6月，一二三線城市房價均上漲，上漲城市繼續(xù)增多。環(huán)比看，新房價格有63城上漲，4城下跌，3城持平。

關(guān)于“房價的問題”，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人毛盛勇16日在發(fā)布會上表示，70個大中城市房價總體比較平穩(wěn)，但仍存在結(jié)構(gòu)性矛盾。

毛盛勇說，從下一步發(fā)展情況來看，一方面要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善宏觀調(diào)控，同時，從供給側(cè)進(jìn)一步發(fā)力，包括加快推進(jìn)房地產(chǎn)稅相關(guān)政策舉措，實現(xiàn)多主體供給、多渠道保障，加快推進(jìn)租售同權(quán)等一系列配套政策的落實，加快長效機(jī)制建設(shè)。

進(jìn)入下半年，樓市調(diào)控正開啟了新一輪“嚴(yán)打”模式。中原地產(chǎn)首席分析師張大偉認(rèn)為，從調(diào)控趨勢看，預(yù)計各地將繼續(xù)發(fā)布密集調(diào)控政策，后續(xù)的價格上漲幅度將被抑制。

高溫季節(jié)熱熱熱，空調(diào)用電如何保障?

今年以來，受經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好和氣候變化等多重因素作用，用電量顯著增加。上半年全社會用電量同比增長了9.4%，是2012年以來同期最高水平。

入夏之后，空調(diào)制冷用電負(fù)荷增加，全國日發(fā)電量迅速上升，最高已突破206億千瓦時，接近去年夏季峰值。

后續(xù)，更熱天氣將到來，迎峰度夏期間電力供應(yīng)能否繼續(xù)跟得上?

“雖然今年迎峰度夏期間地區(qū)性、時段性供應(yīng)偏緊情況仍將存在，但運供需總體平穩(wěn)?！眹野l(fā)改委政策研究室主任嚴(yán)鵬程17日在新聞發(fā)布會上說，預(yù)計后續(xù)用電負(fù)荷還會明顯增加，部分地區(qū)可能出現(xiàn)高峰電力緊張。

嚴(yán)鵬程表示，為應(yīng)對迎峰度夏期間能源保障供應(yīng)的復(fù)雜形勢，將會挖掘電力調(diào)峰資源潛力，提高輸電通道利用效率，靈活組織跨省跨區(qū)交易，加強(qiáng)電力余缺互濟(jì)，保障民生等重點用電。

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地鐵申建門檻提高，你的城市受影響了沒?

截至2017年底，國內(nèi)已有34個城市開通并運營軌道交通165條。地鐵因準(zhǔn)時、快捷，不受堵車影響，頗受民眾歡迎。

目前不少地方建設(shè)城市軌道交通的熱情高漲。有媒體統(tǒng)計，目前40多個城市獲批建設(shè)城市軌道交通。但部分城市存在規(guī)劃過度超前、建設(shè)規(guī)模過于集中、資金落實不到位等問題。

7月13日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，提高了申建城市門檻。要求申請建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。

國家發(fā)改委政策研究室主任嚴(yán)鵬程說，對要開展新一輪建設(shè)規(guī)劃的城市，必須在本輪建設(shè)規(guī)劃實施到最后1年、或者規(guī)劃項目總投資完成70%以上，才能報批。對于不符合法律法規(guī)、或者沒有落實償債資金來源的項目，以及列入地方政府債務(wù)風(fēng)險預(yù)警范圍的城市，不批準(zhǔn)或暫緩批準(zhǔn)新開工項目。

聯(lián)訊證券發(fā)布的報告指出，政策旨在抑制財政和經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)盲目上馬軌交項目，造成的地方債務(wù)風(fēng)險。

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