近幾年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務，還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲等配套業(yè)務。預計未來，農(nóng)產(chǎn)
在發(fā)達國家，蔬菜物流始終處于需要的低溫條件，形成一條冷鏈，即田間采后——預冷冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——自選商場冷柜——消費者冰箱，銷售價格更高，且損耗率僅為2%左右。從單點運作向網(wǎng)絡化布局發(fā)展，從單一服務向綜合服務發(fā)展，從國內(nèi)向國際化發(fā)展，從線下向線上線下結(jié)合發(fā)展。
目前，我國現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善。據(jù)調(diào)查顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發(fā)達國家差距較大;現(xiàn)有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設施。
農(nóng)產(chǎn)品物流效率的提高需要規(guī)?；? 鼓勵農(nóng)戶參加農(nóng)村合作社, 將分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者有效的組織起來, 通過合作社進行農(nóng)產(chǎn)品物流的各種協(xié)調(diào)工作, 有力于降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。各級政府組織可以制定相關(guān)政策, 加強農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)創(chuàng)新平臺的建設, 加大對農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)創(chuàng)新資金的投入, 通過技術(shù)創(chuàng)新提高物流效率。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)進行各種形式的管理創(chuàng)新, 改革企業(yè)內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu), 吸引多渠道資本對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的投入, 這些舉措將對建設現(xiàn)代化的物流體系, 實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模化、規(guī)范化起到重要作用。
從近幾年國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務，還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲等配套業(yè)務。預計未來，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長。
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，近年來中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額呈現(xiàn)逐年遞增趨勢，2019年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額達3.86萬億元，2020年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將突破4萬億元，并預測在2023年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復合增長率約為4.08%。
京東通過自營物流體系建設，建設覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網(wǎng)絡，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設施薄弱問題。菜鳥通過平臺整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務。未來政策將繼續(xù)支持加強冷鏈物流基礎(chǔ)設施建設，促進種植戶增產(chǎn)增收。 農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中一般都要經(jīng)過分揀、農(nóng)產(chǎn)品物流包裝、倉儲、冷鏈、物流和深加工等處理。作為戰(zhàn)略型、基礎(chǔ)型、成長型產(chǎn)業(yè)，冷鏈物流發(fā)展空間大，提升空間更大。
2019年農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)盈利能力分析
農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的盈利能力一般用凈利率可以直觀反映。據(jù)統(tǒng)計，2019年中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)凈利率約為6.85%，和大多數(shù)行業(yè)相比，行業(yè)的盈利能力處于中游水平。
圖表：2017-2019年中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)凈利率情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
想了解更多農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究院報告《2021-2025年中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。
2020-2025年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告
農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了滿足消費者需求而進行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸...
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