在全球能源低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，我國提出了2030年之前碳達(dá)峰、2060年之前碳中和的目標(biāo)，歐洲、日本、韓國等國家也都提出類似的碳減排目標(biāo)，光伏行業(yè)有望受益這一趨勢，從而獲得政策層面更大力度的支持。
在復(fù)合材料中，碳碳復(fù)合材料屬于新品類，碳碳復(fù)合材料碳纖維含碳量很高，將它制成碳纖維復(fù)合材料，有很強的力學(xué)性能。碳纖維復(fù)合材料的比強度、比模量比航空航天合金高數(shù)倍。碳纖維復(fù)合材料能有效為飛機減重，令飛機載重量增加、航程延長。在飛機設(shè)計領(lǐng)域，飛機自重每減少1千克，相當(dāng)于增加500萬美元的經(jīng)濟效益。發(fā)展碳/碳復(fù)合材料行業(yè)是緩解我國高性能石墨材料供應(yīng)不足的重要手段之一，在國家政策與資本的推動下，我國碳/碳復(fù)合材料行業(yè)不斷發(fā)展壯大。
根據(jù)國際可再生能源署(IRENA)的統(tǒng)計，2019年全球新增地面光伏電站平均投資成本降至995美元/kW，平均度電成本降至68美元/MWh;過去十年，全球光伏電站投資成本下降幅度約79%，度電成本下降幅度約82%，具有非常陡峭的成本下降曲線。
在全球能源低碳轉(zhuǎn)型的大背景下，我國提出了2030年之前碳達(dá)峰、2060年之前碳中和的目標(biāo)，歐洲、日本、韓國等國家也都提出類似的碳減排目標(biāo)，光伏行業(yè)有望受益這一趨勢，從而獲得政策層面更大力度的支持。
整體看，全球能源低碳轉(zhuǎn)型以及光伏自身經(jīng)濟性的持續(xù)快速提升將驅(qū)動光伏行業(yè)需求增長。
碳碳復(fù)合材料是發(fā)展國防軍工、航空航天、新能源及高科技產(chǎn)業(yè)的重要原材料之一，已廣泛應(yīng)用在軌道交通、汽車、建筑、醫(yī)療、電子、海洋開發(fā)、光伏發(fā)電等國民經(jīng)濟領(lǐng)域。巨大的應(yīng)用市場帶動了行業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)當(dāng)前的市場情況(供給和需求)，碳纖維的種類(航天VS商品級)，纖維束的大小不同，纖維的價格也判若云泥。每磅碳碳復(fù)合材料價格，可達(dá)5-25倍玻璃纖維價格不等。目前我國進入碳碳復(fù)合材料研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)已多達(dá)30多家，但是限于技術(shù)原因，低端的較多，上檔次的較少，技術(shù)含量較低，附加值不高，直接限制了行業(yè)的市場規(guī)模。
根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年碳碳復(fù)合材料行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告》顯示：
一、碳碳復(fù)合材料行業(yè)市場分析
圖表：碳碳復(fù)合材料行業(yè)市場規(guī)模及增速
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、2020-2025年碳碳復(fù)合材料行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測
圖表：2020-2025年碳碳復(fù)合材料行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2019年，我國碳碳復(fù)合材料行業(yè)自給率僅為35%左右，還有65%需要從國外進口相關(guān)產(chǎn)品，市場的缺口非常大，但是由于碳碳復(fù)合材料行業(yè)技術(shù)含量高，需要大量的人力、物力進行研發(fā)、生產(chǎn)，研發(fā)周期長，回收資金周期也長，國內(nèi)甚少企業(yè)能夠承擔(dān)行業(yè)，主要依靠國外技術(shù)引進進行生產(chǎn)加工。
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2020-2025年碳碳復(fù)合材料行業(yè)市場深度分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告
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