目前汽車輪轂主要分為鋼制輪轂和鋁合金輪轂。和鋼制車輪相比，鋁合金輪轂具有重量輕、節(jié)能效果明顯、尺寸精度高、散熱快、美觀性好等優(yōu)點，但是其耐沖擊性能較弱，價格相對較高，是鋼制輪轂的2-3倍。
目前汽車輪轂主要分為鋼制輪轂和鋁合金輪轂。和鋼制車輪相比，鋁合金輪轂具有重量輕、節(jié)能效果明顯、尺寸精度高、散熱快、美觀性好等優(yōu)點，但是其耐沖擊性能較弱，價格相對較高，是鋼制輪轂的2-3倍。
據中研產業(yè)研究院報告《2021-2026年中國鋁輪轂行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析
中國為全球最大的鋁輪轂制造基地，產品技術成熟，憑借成本優(yōu)勢份額逐步提升。2015-2020年我國鋁輪轂產量呈現(xiàn)先增后減的態(tài)勢，由于汽車發(fā)展周期以及新冠疫情的影響，2020年我國鋁輪轂產量為1.61億個，同比下降8.52%。
進出口方面，我國鋁合金車輪出口量遠大于進口量，2015-2018年我國鋁合金車輪出口量逐年增長，2019年出口量開始下降，截至2021年1-8月我國鋁合金車輪進口量為1.34萬噸，同比增長82.85%，出口量為67.29萬噸，同比增長44.1%。
目前我國商用車所用輪轂主要以鋼制輪轂為主，乘用車所用輪轂中，中高檔乘用車所用輪轂主要以鋁制輪轂為主，經濟型乘用車所用輪轂主要以鋼制輪轂為主。2020年我國輪轂產量仍以鋼制車輪為主，鋼制車輪占比超過70%。
我國鋁輪轂生產企業(yè)有300多家。在鋁合金輪轂生產企業(yè)數(shù)量不斷增長的同時，現(xiàn)有鋁合金輪轂生產企業(yè)也加速產能擴張，我國因此涌現(xiàn)出一大批國際知名的鋁合金輪轂生產企業(yè)。目前我國鋁合金輪轂生產企業(yè)中產量規(guī)模最大的企業(yè)為中信戴卡股份有限公司，產量規(guī)模達6900萬件以上，其余國內較為知名的鋁合金輪轂生產企業(yè)還有萬豐奧威、立中車輪等。
目前，很多國際汽車大廠商已來到中國合資建廠，并不斷向中國追加投資，表現(xiàn)了強烈的投資意愿，如德國大眾汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司等均向中國增加投資，向中國市場提供家用經濟型轎車，提高在中國轎車市場占有率。盡管我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，但與工業(yè)化的汽車強國相比還存在不少差距，其中之一便是汽車用材與國外存在一定差距，汽車鋁化率還比較低，以轎車最為突出，一般轎車單車耗鋁量僅為40-50kg左右，隨著世界汽車輕量化進程的加快，特別是加入WTO后，汽車市場競爭國際化日激烈，汽車的節(jié)能化、輕量化成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的必要趨勢。
想要了解更多鋁輪轂行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國鋁輪轂行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。
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