公路信息化如何建設(shè)？2022公路信息化發(fā)展前景趨勢分析

• 2022年1月24日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 993 63
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管理信息化作為公路信息化核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會化。

公路信息化發(fā)展前景趨勢是什么？未來將如何發(fā)展？作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，公路信息化對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。管理信息化作為公路信息化核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以優(yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會化。

從企業(yè)規(guī)?？?，目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術(shù)。

2022公路信息化發(fā)展前景趨勢分析

高速公路的通行狀況往往瞬息萬變,及時獲取道路信息是安全駕駛的重要保障。為了更好地服務(wù)公眾出行,百度地圖聯(lián)合眾多政企合作伙伴,共同打造交通信息發(fā)布的新模式,通過“交通信息發(fā)布與研判平臺”“交通物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺”“權(quán)威交通信息發(fā)布API接口”等多種自動化或人工方式,獲取各地實時道路事件信息。百度地圖還依托“北極星智慧誘導(dǎo)平臺”與“AI路況播報平臺”,升級用戶“視聽”體驗,幫助其準(zhǔn)確獲取實時路況與交通事件信息。

未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應(yīng)用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級等。

1月18日，通城縣國省道路及橋梁監(jiān)控設(shè)備二期工程驗收通過并正式投入使用。近年來，通城公路局以信息化建設(shè)為主線，著力提升全縣干線公路養(yǎng)護水平和突發(fā)事件預(yù)報、預(yù)警能力，通過信息技術(shù)手段助力公路建、養(yǎng)、管、運，不斷提升群眾出行服務(wù)水平。通城縣公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為我市唯一的國省干線公路信息化試點縣，該局先后投入建設(shè)資金330萬元，積極探索打造涵蓋智慧養(yǎng)護、智慧管理、智慧服務(wù)三個方面的智慧公路體系，逐步實現(xiàn)了公路基礎(chǔ)數(shù)字化、公路管理養(yǎng)護智慧化、公路安全防控主動化的智慧公路通城模式。

此外，2022年新年伊始，面對養(yǎng)護主業(yè)主責(zé)的全部回歸和養(yǎng)護任務(wù)的持續(xù)增加，酒泉公路事業(yè)發(fā)展中心不斷豐富和完善各種信息化管理手段，以管理的信息化推進養(yǎng)護措施的精準(zhǔn)化和高效化，深耕“職能歸位、職責(zé)落地”責(zé)任田，不斷提高公路管養(yǎng)水平。

2021年，作為“十四五”開局之年，在疫情反復(fù)影響之下，道路運輸行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型之際，也將是道路運輸信息化行業(yè)的破局之機。今年10月，交通運輸部印發(fā)了《數(shù)字“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”期間，數(shù)字交通發(fā)展的總體任務(wù)可以簡單地概括為“一腦、五網(wǎng)、兩體系”。11月，交通運輸部印發(fā)《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出推動城市建設(shè)貨運配送基礎(chǔ)公共信息服務(wù)平臺。鼓勵發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送、分時配送等集約化配送模式。發(fā)展“云倉”等共享物流模式。

公路信息化如何建設(shè)？大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，創(chuàng)新智慧物流營運模式。鼓勵物流園區(qū)、港口、機場、貨運場站廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)，推廣應(yīng)用引導(dǎo)運輸車、智能輸送分揀和裝卸設(shè)備。鼓勵各類市場主體構(gòu)建綜合物流服務(wù)平臺，實現(xiàn)智能匹配、智能跟蹤、智能調(diào)度。

與《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》相比，《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的框架、內(nèi)容要更為豐富和具體。實際上，數(shù)字交通十四五規(guī)劃，并未涉及多少道路運輸信息化的內(nèi)容，但并不妨礙該規(guī)劃的統(tǒng)領(lǐng)性作用，尤其是交通運輸數(shù)字大腦，這一大腦與交通運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮中心(TOCC)、運輸安全監(jiān)管平臺有著緊密的聯(lián)系，未來一些三四線城市以及發(fā)達地區(qū)縣區(qū)市的交通運輸“大腦”會如何建設(shè)?

未來道路信息化發(fā)展如何?想了解更多關(guān)于公路信息化行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國公路信息化行業(yè)市場調(diào)研分析及投資價值評估報告》。

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