新能源汽車漲價了嗎?虎年春節(jié)前夕，新能源汽車價格漲聲一片。受補貼退坡、原材料價格上漲等多重因素影響，包括長城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續(xù)透露了漲價消息，幅度從1000元至2萬元不等。
新能源汽車漲價了嗎
虎年春節(jié)前夕，新能源汽車價格漲聲一片。受補貼退坡、原材料價格上漲等多重因素影響，包括長城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續(xù)透露了漲價消息，幅度從1000元至2萬元不等。業(yè)內(nèi)專家分析認為，中國新能源車不再是買方市場，已進入快速普及發(fā)展新階段，因此短期仍有漲價可能。
2021年新能源汽車銷量分析
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》統(tǒng)計分析顯示：
2021全年乘用車銷量累計增長86萬輛，而新能源汽車銷量增加187.9萬輛，可以說2021全年的增長點，主要集中是在新能源車領(lǐng)域。
2021年車企新能源車銷量排名
位列榜首的比亞迪汽車，2021年全年累計零售新能源汽車584,020輛，同比增長221.3%。此外，比亞迪第100萬輛新能源車在2021年5月19日正式下線，成為首個進入新能源汽車“百萬俱樂部”的中國品牌。
在2021年新能源銷汽車量前十的廠商當(dāng)中，與2020年銷量相比，均保持了三位數(shù)以上的增長。整個前十車企銷售的新能源車已經(jīng)達到了208萬輛，占到整體新能源市場的69.5%，而在前十榜單當(dāng)中，中國品牌成為最中堅的力量。
2021年特斯拉在中國市場的表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼，全年累計銷售320,743輛，同比增長133.3%。而且，在銷量前十的廠商當(dāng)中，特斯拉是唯一一個非中國品牌，完全是以一己之力在競爭激烈的中國新能源市場占據(jù)一席之地。其12月份雙車突破7萬輛的銷量，也讓各大中國友商認識到，特斯拉可能才開始發(fā)力。
國內(nèi)新能源車城市銷量排行
2021年國內(nèi)新能源車城市銷量排行公布，上海、深圳、北京在2021年分別銷售新能源車244884輛、151612輛以及128083輛。一、二線城市對于車輛上牌的管制以及對于新能源汽車的扶持政策，從最終的銷量數(shù)據(jù)得以體現(xiàn)。
此外，在榜單當(dāng)中除了城市對于車輛上牌管控力度以及政策的傾向外，諸如北京、上海、廣州這種當(dāng)?shù)赜写笮推嚻髽I(yè)的城市，對于新能源車的推廣也是有助推作用。
從整體的榜單當(dāng)中也可以看出，南北方城市對于新能源汽車的接受程度也有著相當(dāng)大的差異。從整體榜單看，南方地區(qū)諸如上海、廣東、浙江、江蘇等區(qū)域不少城市都是新能源汽車的主銷地。
在新能源汽車銷量前三十的城市當(dāng)中，浙江省的杭州、溫州、寧波、金華、臺州都有上榜。除了杭州外，其余城市都沒有限行政策，由此可見其對新能源汽車的接受度更高。其次，江蘇省也有不少城市上榜，諸如蘇州、南京、無錫。
在排行榜后部幾乎都是吉林、黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古這種北方區(qū)域，由于電池的特性導(dǎo)致在低溫環(huán)境下，新能源車的續(xù)航、充電體驗都要落后于常溫狀態(tài)。
隨著國內(nèi)新能源市場的發(fā)展，新能源車型的首年保值率有了明顯的提升，甚至和不少暢銷燃油車水平相當(dāng)。不過僅一年車齡的保值率參考價值有限。
伴隨使用年限增加，新能源車型還將要面臨電池衰減、同車型更新等問題，其三五年后的保值率可能會有明顯下滑。但另一方面，隨著新能源車型三電品質(zhì)越來越好，OTA等升級手段搭載越來越普及，這些問題對新能源車型保值率的負面影響也將會有所減少。
未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
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