國際快遞發(fā)展趨勢如何? 國際快遞行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月16日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 726 43
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自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來，中國國際貿(mào)易業(yè)務(wù)往來頻繁，帶動國際貨運代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺，為國際快遞行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。

國際快遞行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

2022年，全球多國采取的一系列經(jīng)濟恢復(fù)措施，更是緩解了國際物流壓力。但由運力配置與現(xiàn)實需求之間的結(jié)構(gòu)性錯位導(dǎo)致的運力供需矛盾，基于糾正運力錯配短期內(nèi)無法完成，這一矛盾今年會繼續(xù)存在。

自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來，中國國際貿(mào)易業(yè)務(wù)往來頻繁，帶動國際貨運代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺，為國際快遞行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。

2014-2019年，中國國際快遞限額以上企業(yè)營業(yè)收入由3125.6億元增長至4025.7億元。2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。2021年隨著全球疫后經(jīng)濟快速復(fù)蘇背景下，中國國際快遞限額以上企業(yè)營收出現(xiàn)恢復(fù)性增長，限額以上企業(yè)營業(yè)收入增長至4117.2億元。

激烈競爭下頭部企業(yè)有望依托已建立優(yōu)勢形成寡頭格局。后疫情時代下，國際快遞行業(yè)價格競爭會持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體逐步向頭部集中，行業(yè)集中度還有進一步提升空間，未來市場上的存活企業(yè)可能僅會有3-4家，瓜分被淘汰企業(yè)所釋放的市場份額，價格戰(zhàn)才會隨之慢慢平息。未來順豐等頭部企業(yè)有望依托已建立的護城河和不斷提升的品牌效應(yīng)、經(jīng)營管理模式、差異化服務(wù)如航空網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢，未來三至五年維持市場寡頭地位的確定性非常高。

新動力新模式或?qū)⒊蔀橹袊鴩H快遞行業(yè)“新”發(fā)展機會。疫情促進了新型消費群體、消費理念與消費方式誕生，在線消費對到店消費的替代率提高，促進快遞行業(yè)快遞量的劇增，尤其是直播帶貨等電商層面的創(chuàng)新，以及電商下沉低線市場以及促銷力度升級(例如百億補貼)，更是為快遞行業(yè)帶來長期利好。2020年6月1日，國家郵政局實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2020年年前5個月我國快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，接近2017年全年水平，日均業(yè)務(wù)量超過2.66億件，日均服務(wù)用戶超過5億人次。2021年全年快遞業(yè)務(wù)量超過了950億件。需求端仍有新動力不斷注入，電商平臺的競爭和模式創(chuàng)新會持續(xù)驅(qū)動快遞業(yè)務(wù)量增長，從而實現(xiàn)市場規(guī)模不斷擴大。

3月12日，被譽為國際貿(mào)易貨運“黃金動脈”的中老鐵路剛好開行100天，進出口貨運量持續(xù)攀升。今年1月6日，從中國懷化國際陸港駛出開往老撾萬象國際貨運列車首發(fā)，為湖南乃至中部地區(qū)開辟了與東盟貿(mào)易往來的新通道，如今從懷化到老撾的萬象貨運列車運行已獲得良好開局，第4列即將開出。

湖南正大力推進懷化國際陸港、懷化東盟國際物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，鐵海聯(lián)運、中老鐵路、鐵鐵聯(lián)運等多重物流通道加快構(gòu)建,懷化成功進入了西部陸海新通道“朋友圈”，成為“13+2”機制新成員，形勢喜人。

國際快遞發(fā)展趨勢如何?

由疫情帶來的全球供應(yīng)鏈困境會涉及到各行各業(yè)，國際物流業(yè)也不例外，將繼續(xù)面對運價高位波動、運力結(jié)構(gòu)調(diào)整等狀況。在這一復(fù)雜的環(huán)境中，外貿(mào)人要掌握國際物流的發(fā)展趨勢，著力解決當(dāng)下難題，找到發(fā)展新方向。

在經(jīng)歷兩個年度的并購大戰(zhàn)后，今年的國際物流行業(yè)并購會更加集中于垂直整合上下游以提升抗沖擊能力方面。對國際物流行業(yè)而言，企業(yè)積極的意愿、充足的資本以及現(xiàn)實的訴求都將使并購整合成為今年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。受疫情影響，國際物流企業(yè)在業(yè)務(wù)開展、客戶維護、人力成本、資金周轉(zhuǎn)等方面的問題不斷凸顯。因而，部分中小微國際物流企業(yè)開始尋求改變，如借助數(shù)字化技術(shù)降低成本、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或與行業(yè)巨頭、國際物流平臺企業(yè)等合作，從而獲得更好的業(yè)務(wù)賦能。電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)為突破這些困難提供了可能性。

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